Вокзал станції Пішпек - Проект - КИРГИЗЬКИЙ ФОТОАРХІВ
Проект "КИРГИЗЬКИЙ ФОТОАРХІВ"
. історія Киргизстану у фотографіях . історія фотографії у Киргизстані
Станція Пішпек 1947
Інформаційна довідка:Станція Пішпек, Пішпек, ж.-д. станція Фрунзенського відділення Алмаатинської залізниці. Функціонує з 1924. Виконує техніч. та комерч. операції: прийом, відправлення, огляд поїздів; ремонт вагонів, формування та розформування поїздів, навантаження, розвантаження вагонів; приймання, зберігання, видачу та сортування вантажів та ін. Здійснює посадку, висадку пасажирів, обслуговує 40 під'їзних шляхів промишл. підприємств міста та понад 400 вантажоодержувачів та відправників. Стрілочні переклади обладнані маршрутно-релейною централізацією. Прилеглі до станції ділянки — одноколійні, обладнані напівавтоматич релейною. блокуванням.
Пішпек південно-зап. частина Фрунзе, прилегла до ж.-д. станції Пішпек. Виникла під час будівництва ж.д. Лугова - Пішпек та ст. Пішпек як пристанційне селище. Відкриття ж.-д. Повідомлення (8 серп. 1924) мало важливе значення для транспортно-екон. зв'язків столиці та розвитку П. У 30-х pp. на тер. між містом та станцією з'являються произв. та житлові будівлі інтергельпівців, індивідуальна житлова забудова, що сприяло злиттю П. з містом. Нині в П. вздовж залізниці. майже через весь район тягнуться складські приміщення, разл. оптові основи орг-ций і промишл. підприємств. Житлові будинки переважно 1-поверхові. Діє торгово-побутовий центр.
Історична довідка:Напередодні війни великою залізничною станцією Турксиба була станція Пішпек. Збільшення обсягу вантажопотоків вимагало відкриття тут нових підприємств. Внаслідок цього в1942 р. на базі локомотивного було організовано вагонне депо з ремонту вагонів відповідно до наказу начальника Туркестано-Сибірської залізниці за номером № 488/13. Локомотивне депо розміщувалося у старій напівзруйнованій будівлі і мало два короткі відрізки пут. Ремонтні роботи проводилися просто неба, вручну. Поступово тут було створено ремонтну базу та розпочато підготовку кадрів ремонтних робітників.
У воєнні роки на Пішпекському відділенні Туркестано-Сибірської залізниці діяли такі підприємства: ТЧ-9, паровозне депо, ВЧ – 6, вагонно-ремонтна ділянка ПЧ – 16, ДН – 8 відділення служби руху. Вони обслуговували збільшений обсяг перевезення та обробки вантажів, пасажирів. Станція Пішпек працювала як перевантаження, оскільки продуктивні ресурси були недостатні для прийому великого обсягу грузов. Внаслідок чого, станція державного плану навантаження на I півріччя 1942 р. не виконала. При плані навантаження 5633 вагона завантажено 3389, що становило 60,1%; простий вагонів під місцевими вантажними операціями досяг 21 години, замість 13, передбачених нормою. Транзитні вагони простоювали під операціями 7,9 години замість 5,1 за нормою. За I квартал 1942 р. план вантажно-розвантажувальних робіт був виконаний на 34,2 %. За перше півріччя зі станції Пішпек було відправлено з порушеннями розкладу 106 поїздів.