Встановлення протитуманок (ПТФ)
Ліричний відступ, скоріше пояснення, чому були витрачені гроші на встановлення туманок:) Загалом після 10 років життя у будь-якої машини починаються проблеми зі світлом. На фієстах це окрема животрепетна тема. Причин багато: відламані вушка фар, подряпані і заполіровані не раз самі фари, бруд усередині фар, та й зрештою просто конструкція самих фар на рестайлі ... Багато хто вирішує проблему по-різному - хто ставить ксенон, з лінзами / без лінз, хто купує лампи за 3-4 тисячі, хтось ставить діоди (близько 4к за комплект). Товариші досвідчені сказали не бути дурнем і ставити туманки. Плюсів насправді багато: зовнішній вигляд автомобіля; можливість висвітлювати все перед самим автомобілем при включенні далекого світла; можливість використання як денних ходових вогнів.
Тепер про використані запчастини:
1. Самі корпуси ПТФ. Варіантів багато. Судячи з записів на драйві, постають туманки з рестайле/дорестайла з фієсти (йдеться про заводські, кутові туманки), мрією всіх фієставодів. Окремим списком можна виділити "елітні" туманки від фірми Osram - комплект на Логан, з діодами/без діодів та дуже крутими відбивачами коштує близько 5 тисяч. Тепер про аналоги: китайські / під оригінал, але з круглою тушкою з фью / фієсти, ПТФ з нексії, ПТФ з Логана. Власне, і все. Вони в принципі однакові. Орієнтовна ціна від 500 рублів.
Тепер про те, що треба брати:
1.1 Ідеальний варіант – блок від фокусу 2 із туманками. Відрізняється від фьюжн/фієсти наявністю ще однієї приблуди - регулятором яскравості панелі приладів. Чесно скажу - дізнався про його фішку тільки коли поставив уже все. На даний момент роздумуючи про придбання такого дива. Встає болт у болт,відмінності крім цього приколу відсутні.
1.2. Блок із двома клацаннями, класика. Вартість на розбиранні: від 800р і до 1,5к. Чому так дорого? Тому що запчастина не стільки рідкісна, скільки купується.
Додаткові інструменти: ніж, ізолятор, кріплення туманок, молитва Богу машин:)
Про молитву богу машин:
Відкрию секрет, у всіх фью/фієста є проводка під туманки на бамперах. І у 80% є навіть провід, виведений на блок світла. АЛЕ…Ви вловили, так? Природно, у мене ніякого дроту до блоку світла фар не було, що і стало причиною написання такої занудної розповіді:)
Власне у всіх постах на драйві після з'ясування, що дроту немає, авто віддавалося електрикам. І далі йдуть фото з самими туманками. Але, зважаючи на проживання в Нерезиновську з кінськими цінами на авто електриків, було прийнято рішення тягнути самому. Не описуватиму історію, як я шукав горезвісний "синьо-зелений провід" і під капотом і в салоні. Тільки "що робити" і чому.
1. Знімаємо бардачок 2. Розміщуємо обплетення джгута проводів з боку пасажира, шукаємо "синьо-зелений" або, як у мене було - біло-зелений провід. Захищаємо, оголюючи провід для врізання нашого "позаштатного".
3. Простягаємо провід від блоку світла з контакту 83b до знайденого дроту. Замикаємо. Якщо туманки горять і горять правильно, то все вийшло.
4. Після перевірки на роботу, робимо "красиво" - новий провід тягнеться через всю панель знизу, по штатному джгуту проводів. Прикріплюється ізолентою.
Коментарі: про запобіжники — у фієстах та фью передні туманки виведені без запобіжника безпосередньо до блоку світла. З урахуванням наявності такого запобіжника та його реальної роботи було виведено емпірично, що найімовірніше він якось пов'язаний звходом 12в на блок світла, а до самих туманок відношення має мало.
Напевно всі чекають на фото з туманками? На жаль, до покупки декоративних накладок на бампер їх не буде. Також у другій частині викласти каталожні номери всіх запчастин. Світ усім місцевим!