Заміна маслознімних ковпачків без розбирання двигуна-) частина перша
виходячи з того, що останнім часом машина почала жерти масло (приблизно 2 літри на місяць при пробігу трохи більше 2-х тисяч ...) вирішив спробувати замінити маслознімні ковпачки ... раптом проканає :-) компресія нормальна ( писав раніше) тиск масла в нормі ... навіщо перебирати те, що працює?
а тут у п'ятницю підходить знайомий і каже: — ти ковпачки міняв у себе? старі видирати ... я -о! даш покористуватися? він - звичайно. якщо у мене все вийде ... завтра забереш ...
у нього вийшло, :-) і я її забрав ... правда комусь з кінцями віддав розсухарувач ... не біда, їдемо в магаз і беремо розсухарувач для зубил :-) і так починаємо розбирати :-)
Ціна питання: 450 ₽
Volkswagen Jetta 1988, бензиновий двигун 1.8 л., 113 л. с., передній привід, механічна коробка передач - планове ТО
Коментарі 12
=) Зараз почитаю про запив голови, ще не дійшов до туди)
-Звичайний компресор видає 6 атмосфер, перевірено на великій кількості різних двигунів, і 30 клапанні V6 і прості вісімки, "Прихоплення сухарів" знімається легким ударом рукою по рукоятці розсмачувача, аналог вашого подовжувача від тріскачки.
-Про джгут, я особисто не можу бути впевнений, що клапан ліг саме на джгут, тому що не володію магією рівного укладання джгута через свічковий отвір, ось і питаю - вам видніше.
-Гараж та відсутністьпристосувань — питання зовсім інше, я пояснив один із добрих, часто використовуваних методів.
-Упирання клапана чревато пошкодженням фаски, я спеціально написав "на практиці нічого страшного".
Єдиний мінус - варто перед запуском пролити олії в циліндри та почекати небагато, т.к. компресор видмухує його вниз і для "не дуже" бадьорих двигунів, але для людей впевнених в успіху операції заміни МСК без інших втручань у ДВС для кращого пуску це варто зробити, знову ж таки перевірено.
Мотузка це добре, тільки клапана в упорі у що? ) У поршень? На практиці страшного не станеться нічого, але це непогано… Краще за наявності компресора дмухати в циліндри через виточений перехідник, дуже зручно.
почну з кінця :-) 1.де вточити перехідник у вихідний день у гаражі? 2. чим незрівнянно впирання клапана в клубок мотузки?
P.S. яку необхідно продуктивність насоса і тиск вдування повітря в циліндр, щоб пересилити прихоплення сухарів у тарілці і зірвати їх не продавивши клапан в циліндр?
нічого особистого, прошу не ображатися (просто багато хто ображається), просто коли виникають такі питання, намагаюся дізнатися про їхню природу ;-)
Люфт клапанів у втулках треба поміряти, інакше це мертвому припарку (заміна МСК).
втулки змінені п'ять років тому, думаєш вони вже скінчилися?
ніколи таке не робив і не бачив. Цікаво було подивитися!
так це тільки половина справи :-)
на тазиках для цієї справи підходить тупо викрутка для розсухарювання клапанів
,але погодься орудувати викруткою там, де ходить гідрокомпінсатор ...якосьне айс ;-)