Заміна паливного фільтра (під капотом)
Ннарешті паливний фільтр був поміняний! Однак, привіт!Постанній час форка став заводитися "на гарячу" дуже сумно. Доводилося довго крутити. Та й планував змінити його дуже давно.Ннасправді, процедура найлегша. Навіть думав не писати про сам процес, але подумав, що матеріалу багато не буває, сподіваюся буду комусь корисний. Купуємо фільтр (я купив у офіціалів за 2100 замість 2500, зробили знижку за те, що постійний клієнт).2. Відкриваємо капот. Бачимо його трохи далі бачка омивача.3. Знімаємо старий фільтр. Для цього потрібна викрутка "хрест", відкручуємо джгути і знімаємо шланги.Умене ця процедура трохи забрала часу, тому що на старому фільтрі від'їздили 190 000 кілометрів, всі шланги присохли.4. Ставимо новий фільтр. "IN" це той шланг, що знаходиться далі від бочка, "OUT", який проходить близько.5. Заводимо та тестуємо. У мене машинка завелася з першого разу, але туга.Умене машинка була прогріта, тому можна було відразу протестувати "гарячий" запуск.Оздавалося все добре. Час ще покаже.
На цьому все, дякую за увагу! І не забувайте ставити "Мені подобається", якщо це справді так! Вам не складно, а мені приємно;)