Заміна радіатора пічки Chevrolet Lanos, Cruze та Lacetti погано гріє обігрівач, поломка корпусу

Як відомо, працездатність пічки багато в чому сприяє більш комфортному керуванню автомобілем. Особливо, якщо йдеться про холодну пору року. Однією з основних складових будь-якої опалювальної системи в машині є радіаторний пристрій, тому кожен автоаматор повинен стежити за його працездатністю. Як заміна радіатора печі Chevrolet Lanos і як визначити несправність пристрою - дізнайтеся в цій статті.

Критерії вибору радіатора печі

Для початку розповімо про те, на що звернути увагу при купівлі радіаторного пристрою для автомобілів Ланос, Круз та Лачетті:

1. Насамперед визначтеся з вартістю. Залежно від фінансових можливостей, ви зможете сформувати коло виробів, які підійдуть вам по кишені.
2. Далі дізнайтеся, які моделі радіаторних пристроїв допускаються для експлуатації у вашому авто. Для цього можна промоніторити сайти та почитати відгуки автолюбителів. Або демонтуйте старий радіатор з автомобіля та йдіть за покупкою нового з ним.
3. Перед покупкою поцікавтеся у продавця, чи має сертифікат, а також упаковку (якщо сертифікат відсутній). Зрозуміло, відрізнити оригінальну упаковку від підробленої контрафактної буде складно, проте якщо сертифіката або коробки немає, краще продовжити пошук в іншому магазині.
4. Зверніть увагу на наявність сотів на корпусі обігрівача, вони повинні бути розташовані якомога ближче один до одного. Чим меншою буде відстань між ними, тим краще для вас.
5. На стільники можна спробувати натиснути пальцем. Якщо ви побачите, що після незначного зусилля стільники в пристрої стали прогинатися, від покупки такогорадіатора краще відмовитись.
6. Далі необхідно звернути увагу на завихрювачі антифризу. Завихрители холодоагенту є пластмасові спіралі, призначені збільшення тепловіддачі вузла під час роботи силового агрегату на знижених оборотах. Якщо завихрювачі будуть відсутні у виробі, ефективність його роботи буде знижена як мінімум на 25% при русі на холостих оборотах. При їзді на швидкості від 50 до 60 км/год ефективність знизиться на 17%. Якщо завихрювачів не буде, то антифриз швидко проходитиме через виріб, не встигаючи віддати йому тепло, відповідно, в салон дутиме не прогрітий повітряний потік. Для того, щоб упевнитися, чи є завихрювачі у виробі, його треба потрясти — якщо ви почуєте, як усередині щось гримить, це говорить про те, що завихрювачі є.

У яких випадках радіатор замінюється?

Як показує практика, конструкція цього виробу зазвичай не особливо надійна, особливо якщо йдеться про радіаторні пристрої в Ланосах. Найчастіше ламаються кронштейни кріплення пристрою, у результаті виріб пропускає холодне повітря і, відповідно, погано гріє салон. У такому випадку рівень номінальної температури знизиться, тому навіть при виставленні регулятора на потужне опалення в салон потраплятиме прохолодне повітря.

Крім поломки кронштейнів, виріб потрібно міняти у таких випадках:

• якщо пристрій забився (можна спробувати його промити, але зазвичай це не допомагає);
• якщо виріб пошкоджено, що сприяє витіканню рідини, що охолоджує;
• якщо у роботі термостата виникли несправності.

Інструкція зі зняття та заміни

Розглянемо процес заміни пристрою на прикладі автомобіля Шевроле Лачетті:

1. Для початку проводиться демонтаж центральної консолі, в цьому немає нічого складного - потрібно просто викрутити всі болти, які її кріплять, після чого зняти з кріплень консоль.
2. Потім з консолі знімаються всі навісні елементи, зокрема, речовий ящик, пластмасові вставки, також потрібно від'єднати троси із заслінок обігрівача та демонтувати центральну накладку. Також зніміть ящик рукавички і модуль управління підсвічуванням, регулятор оптики, годинник. При відключенні елементів бажано підписувати всі роз'єми з проводкою, це дозволить при складанні не допустити помилок під час підключення.
3. Потім вам знадобиться довгий комір, а також ключ тріскачка з головками на 10 і 12, викрутка з хрестовим наконечником. Також врахуйте, що для складання центральної консолі вам знадобиться новий фіксатор різьблення, заздалегідь купіть його.
4. Деякі центральні консолі фіксуються до балки зсередини, це може завдати незручності при демонтажі торпеди. Там розташований саморіз, вам у будь-якому разі доведеться його викручувати. Відкручуються всі елементи кріплення центральної консолі до балки. Для демонтажу консолі потрібно трохи підняти, а потім витягати. Також вам потрібно від'єднати всі фіксатори фішок, на яких зафіксовані дроти до балки.
5. Далі, з правого та з лівого боку вам потрібно буде викрутити по три гвинти, за допомогою яких балка фіксується до кузова автомобіля. Також в області фіксації кермової колонки до кузова ви зможете побачити ще шість болтів, їх також потрібно відкрутити.
6. Потім провадиться демонтаж балки. Зробивши це, можна приступати до зняття модуля, що управляє, обігрівачем.
7. У знятті модуля немає нічого складного. Вам потрібно буде відкрутити два гвинти в салоні авто, за допомогою яких фіксує модуль обігрівача з блоком, в якомувстановлено випарний пристрій кондера з фільтруючим елементом.
8. Потім у моторному відсіку необхідно від'єднати два шланги, які підключені до радіаторного вузла. Також слід відкрутити і чотири гвинти, які фіксують модуль обігрівача до кузова авто.
9. Далі демонтується сам модуль, після чого ви без проблем зможете зняти і радіаторний пристрій. Для аналізу модуля необхідно відкрутити ще десять саморізів. Встановлюється новий радіатор.

---