Заміна рідної 12-вольтової котушки запалювання на 6-вольтову, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний

замінив рідну котушку запалювання 12 вольт на 6 вольт. які наслідки можуть виникнути.

іскра краще стане. і карданами закидають.

а згоріти котушка може? на свічки як впливає?

На свічки аж ніяк не впливає. Просто ця котушка дає хорошу іскру при розрядженому акумуляторі, тому що на 6В розрахована. Але живе вона, звичайно, менше, ніж 12-вольтова. Тому краще возити із собою запасну.

а якщо акум хороший (новий).

Я також на 6в. котушці та всі бл. І до мене їздили на 6 ст. всі задоволені, це 12в. обладнання.

а якщо акум хороший (новий).

Якщо запалювання – контакти, то вони обгорятимуть швидше.

Ви, школота, почнете коли-небудь вивчати фізику, перш ніж ставити котушки 6, 12, 24, 3 вольта? Я не сперечаюся, що можна поставити в 12 вольт обладнання 6 вольтову котушку. Так само в Дніпра, як і в МВ-750, можна залити солярі та їздити на ній дуже довго.

Залиш їх, у них далі, ніж на "сьогодні покататися", голова не працює.

А чи не краще не трахати собі мізки і купити електронне запалення, якщо на Уктус 2 грошей не вистачає, то поставити старий Оскол чи Совек з котушкою від Газелі чи Оки, воно на порядок краще буде і заводиться з підсадженого акуму.

Звичайно простіше якщо даси грошей, а так дістали Урал з курника і молодь не має грошей на бензин, не те що на БСЗ.

Якщо в Урал з курника не вкладати грошей, то він що з 6Вольтовою що з 12Вольтовою котушкою працювати нормально не буде, так що якщо немає мінімальної кількості грошей на нормальні запчастини то краще навіть і не починати. Ну а якщо без грошей зібрати аби попрацювало пару днів, то все одно яку котушку ставити.

Ох вжеця 6в котушка. коротше, коли її поставив теж радів (краще запуск, потужна іскра.), але недовго, Є у неї великі недоліки в перших струм в 2р більш-швидше згорять контакти, а в других (і це головне) вона ДОБ'Є слабкий акумулятор, причому швидко . просто на неодружених мотоцикл заглухне.. і його вже не заведеш (тільки "прикурити" або з штовхача)--з мого життя

А ось і ні))) Вже друга тисяча верст на 6-вольтовій котушці - політ нормальний))) Ніяких здохлих акумуляторів, згорілих контактів і тому подібних жахів))). Все оре справно, як швейцарський курант))))) (запалювання вимикаю відразу після зупинки. за звичкою)

Тому Я за 12ву

а я за волго та оковську котушку з варіатором. Відмінна іскра і при розрядженому акумуляторі. Спричиняє заміну ВР проводів. За довгостроковістю - вже забув у якому році сам поставив.

мабуть настав час сказати: ФПОШУК блищати школота11

Був у мене урал, котушка стояла на 6 вольт, найдивніше, що він не хотів нормально працювати на 12 вольтовому АКб. На неодружених нормально працював, а як рушаєш, починав тупити, то стріляє, то чхає, то один циліндр відмовляє. Поставив АКБ 6 вольтовий, і мотоцикл одразу рівно заробив, як належить. Тільки з фарою 12 вольт повністю зарядженого АКб вистачало на годину. Ось така містика була.