Звільнення від геморою АБО ремонт рульової рейки
Не для кого не секрет, що у автомобілів Accent є дуже цікава особливість. Після певного пробігу (а
він у всіх різний через різну якість доріг у різних містах) починає тарабанити в кермі. При чому тарабаніт не тільки коли проїжджаєш бруківкою або рейками, а й коли в'їжджаєш у невеликі вибоїни асфальту. В ідеалі в кабіні має бути чутний лише удар покришки в районі нерівності. Але ні, крім цього удару я ще чую всяке "бдзынькання" і брюкання, яке ще й передається на кермо.
Відкочувавши майже 30 тис. пробігу, я вирішив зайнятися цією хворобою. Крім як "геморой" її назвати не можна :)
Записався на СТО у Херсоні. І ось вранці мчу вже до Херсона. За мною надіслали машинку, яка й привела нас у потрібне місце.
Почали знімати рейку. Зняли її за 20 хвилин.
Ось такий вигляд вона має у зборі:
А ось і номерок рейки у зборі:
Коштує вона різних грошей :) На партмайстрі - 118 доларів при довгому очікуванні. Якщо трохи швидше - 197 доларів. А на екзисті взагалі космічні ціни: 331$, 488$. Так що хрень не з дешевих :)
Далі рейку "розкривають" щоб дістати з неї начинки :)
І ось одна з основних деталей – втулка.
Жодних помітних багів не було знайдено, крім цього:
З одного боку є зубчик, а з інших немає:
О 10-30 ми поїхали зі СТО, щоб поїсти і повернулися приблизно о 12-30. Все вже було готове, мене попросили проїхатись. Також майстер зазначив, що з такими рейками до нього ще ніхто не приїжджав. Мовляв, у мене сильно "музичний" слух, і що якщо приїжджають, то приїжджають збезпосередньо вбитими рейками.
Сів, завів ... Проїхався. До речі про дороги, у Херсоні на стільки вбиті дороги, що подекуди доводилося зупинятися перед ямами аж до повної зупинки. Тому тест-драйв вдався, я проїхався херсонськими ямами, ефект був приголомшливий!) Відчувається відразу як працює передня підвіска потрапляючи в яму. Немає ніякого деренчання, машина тримається впевнено, кермується набагато чіткіше, кермо стало менш розхлябаним (як і підвіска). Вообщем враження були що позитивні)) Я просто був на сьомому небі. Це вдесятикрат краще за нові задні амортизатори)
Перед тест драйвом я поскаржився на маленькі удари у підвісці, майстер сказав, що може це втулки супортів.
Після тесту драйву я підтвердив, що все-таки є невеликі удари. Цілком безкоштовно мені виточили новенькі втулки супортів :)
За все про все віддано 900 грн.
Підсумок:була виточена нова втулка, більшого розміру і потужнішого матеріалу. Також були поставлені додаткові втулки. Ще щось було зроблено з підшипником, але я так і не зрозумів.
Результат того вартий, я отримав зовсім інше управління та відчуття при їзді. Не можу собі навіть уявити, що буде після заміни передніх амортизаторів… =))
Наслідки від ремонту цих хронових Кулібін.