2-компонентна акустика Morel Maximo 6, Характеристики Morel Maximo 6, Відгуки Morel Maximo 6
Інформація Morel Maximo 6
ВЧ-динамік із куполом 25 мм та зовнішньою звуковою котушкою EVC™ позбавлений різкості, властивої акустиці у цьому ціновому діапазоні. Це засноване на технологіях, властивих топовим твітер Morel. Така конструкція оптимізує випромінювання за межами осі і розширює частотну характеристику поряд з високою детальністю і точністю звучання. За допомогою монтажного комплекту твітер можна встановити чотирма способами.
Висока ефективність – ще одна характеристика динаміків Maximo. Високоякісний феритовий магніт мідбасу створює потужне магнітне поле, яке дозволяє досягти високої потужності та віддачі. У той же час, цей магніт на 35% менше звичайних аналогічних за потужністю феритових магнітів, дозволяючи Maximo бути меншим у розмірах.
Maximo є першим продуктом компанії Morel, у якому використовується нове покриття Acudamp. Ця ультра легка полімерна смола застосовується в НЧ/СЧ-динаміках для того, щоб усунути небажані резонанси дифузора, які сприймаються на слух як спотворення. Це, а також оптимізація за допомогою спеціальних комп'ютерних програм та симуляцій дифузорів та підвісів динаміків, дозволяє досягти чистого звучання, лінійного руху рухомої системи та покращеного відтворення басу.
У кросоверах використовуються високоякісні комплектуючі, які зазвичай застосовують у більш дорогих системах.
Монтажна глибина НЧ-динаміка 63 мм
Ми встановлювали Morel Maximo 6 в :
Ваші фотографії установки Morel Maximo 6 в автомобіль:
Якщо у Вашому автомобілі стоїть акустика Morel Maximo 6 і Ви хочете поділитися цим з іншими людьми, то надішліть фотографії встановленої у Вас акустики, свою думку про її роботу, назву моделі автомобіля, куди вона була встановлена, і Ваше ім'я або нікнейм на наш E- Mail: [email protected] і ми розмістимо їх на цій сторінці нашого сайту.
Відгуки користувачів про Morel Maximo 6 :
На що звернути увагу при виборі акустики в автомобіль
При виборі акустики в автомобіль спочатку потрібно визначитися, від чого гратимуть динаміки. Якщо від зовнішнього підсилювача, то варто звертати увагу на потужність акустичної системи, якщо акустика буде працювати від вбудованого підсилювача автомагнітоли, то набагато важливіше чутливість, але тільки в тому випадку, якщо вона вказана чесно та правильно. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли вона має бути не менше 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижчою, але обов'язково відповідати характеристикампідсилювача. Не варто звертати увагу на динаміки АЧХ Morel Maximo 6 - це часто фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток - серйозні світові бренди з більш ніж десятирічною репутацією.
Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка – це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Morel Maximo 6 зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не .
Дифузор динаміка має бути максимально жорстким і легким, якщо при натисканні на край він не рухається своєю траєкторією, а деформується - це тривожний дзвінок про те, що цю річ треба відкласти убік, а від її виробника триматися подалі.
Якщо в динаміці Morel Maximo 6 є вбудований або виносний твітер, він може бути шовковим або металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. Загалом обидва рішення є прийнятними, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних прозоріший і широкий вниз по АЧХ.
Дуже хороша ознака гідної акустики в авто – наявність зовнішнього кросовера. Він може бути не тільки в комплекті з компонентною акустичною системою в автомобіль, але і коаксіальною. Чим більше деталей у кросовері, тимвище його порядок і краща якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли – може бути дуже чутливою.
Але, що не кажи, найважливіше в акустиці – її звук. Правильно оцінити динаміки Morel Maximo 6 можна тільки встановивши їх «розумно», розім'явши (дати попрацювати 15-20 годин) і послухавши. Так як здати в магазин встановлені динаміки після експлуатації без наявності дефекту і тільки через звук, що не сподобався нереально, то залишається тільки покластися на чесну і незалежну думку досвідчених продавців або установників.
І найголовніше в акустичній системі Morel Maximo 6 – те, як Ви її встановите. Пам'ятайте, що навіть найдорожчий та якісніший динамік без акустичного оформлення не звучить. Для того, щоб почути звук, треба встановити акустику в акустичний об'єм. В абсолютній більшості автомобілів цей обсяг у заводському виконанні — консервна банка в плані акустики. Наприклад, щоб динамік зазвучав у дверях автомобіля, її треба шумо-вібро ізолювати, бажано в два шари і закріпити динамік не до металу, а через дерев'яне кільце проставки з МДФ або фанери із захистом від вологи. Тільки після цього у Вашому авто буде звук. Також дуже важливо не плутати полярність при підключенні динаміків, оскільки це призведе до повної відсутності басових частот через те, що динаміки працюватимуть у протифазі. Переполюсування при підключенні твітерів призведе до неправильного розташування сцени в автомобілі.
Статті з журналів про Morel Maximo 6 :
У тесті Maximo 5, пам'ятається, було сказано, що матеріал дифузора целюлоза. Правильно сказано, як і те, що із зовнішнього боку він покритий порошковим барвником Acudamp. Ось тільки целюлоза тут непроста, і з додаванням деяких волокон, імовірно мінерального походження. Розмір центрального ковпачка 50 мм. Корпус мідбас нормально заглушений. Габарити магніту 80 х 15 мм, при 32-міліметровій звуковій котушці це зовсім небагато. Зате 13-міліметровий осьовий отвір добре гармонує.