3.2. "Експлуатація корпусу корабля".
Головним завданням у період експлуатації корабля є збереження водонепроникності, герметичності та міцності корпусу шляхом підтримання у справності всіх конструкцій. Експлуатація корпусу включає безпосереднє обслуговування, догляд, виконання заходів, що забезпечують непотоплюваність, проведення планово-попереджувальних оглядів та ремонтів, облік технічного стану корпусу в корабельній документації. Необхідно повсякденно підтримувати чистоту у всіх приміщеннях корабля, видаляти вологу, що накопичується, не допускати поява корозії на металевих поверхнях, при необхідності очищати і підфарбовувати корпусні конструкції, звертаючи особливу увагу на райони, найбільш схильні до корозійного зносу.
Для забезпечення непотоплюваності та герметичності корабля екіпажу забороняється робити будь-які отвори в обшивці, водонепроникних конструкціях, дверях, люках та кришках горловин. Двері, люки та ілюмінатори повинні бути завжди справними та готовими до негайного задраювання. Водотечність у підводній частині корпусу негайно усувається всіма доступними засобами. Необхідно дотримуватись термінів постановки корабля в ремонт, випробування корпусу та його конструкцій на водонепроникність та герметичність. В особливій чистоті повинні міститися цистерни питної та миття води. Їхня внутрішня поверхня періодично покривається нешкідливими фарбами або цементується. Паливні та масляні цистерни перед виконанням у них робіт чи випробувань очищаються, пропарюються, промиваються теплою водою та протираються насухо.
При експлуатації конструкцій із алюмінієвих сплавів забороняється для їх очищення користуватися сталевими скребками та щітками, використовувати їдкі луги та соду, фарбувати їх свинцевим суриком. У дерев'яних корпусів необхідно перевіряти щільністьобшивки та настилу палуби в районі притикання перебірок до бортів та днища. У місцях оголення від фарби дерев'яні поверхні промазують антисептиком проти гниття, шпаклюють та фарбують. У зимових умовах застосовується низка додаткових заходів для збереження корпусу. При стоянці корабля утеплюють відкриту частину палуби, встановлюють над вхідними люками дерев'яні тамбури, видаляють із конструкцій сніг, сколюють навколо корабля кригу. При плаванні у льодах необхідно вести безперервне спостереження за герметичністю корпусу, а після завершення походу слід відновити забарвлення в районі змінної ватерлінії.
Захист корпусу корабля від хімічної та електрохімічної корозії забезпечується нанесенням на металеві поверхні лакофарбових покриттів, що захищають поверхню від контакту з водою. Хороші результати у боротьбі з електрохімічною корозією дає протекторний захист. До зовнішньої обшивки корпусу кріпляться протектори, виготовлені із сплавів на алюмінієвій основі. Маючи менший потенціал, протектор є анодом і, руйнуючись у воді, зберігає метал корпусу. Захист корпусу від електрохімічної корозії здійснюється застосуванням правильних схем електропостачання з берега використанням спеціальних заземлень, що відводять струм від підводної частини корпусу.
Практика експлуатації бойових кораблів та морських судів показує, що грамотний догляд за корпусами корабля забезпечує його службу без капітального ремонту до 40 – 50 років.