5.3. Заправка повітряного судна паливом
5.3.1. Заправка ПС паливом повинна проводитися у суворій відповідності з Настановою по службі паливно-мастильних матеріалів у цивільній авіації СРСР, Настановою з технічної експлуатації та ремонту авіаційної техніки, Інструкцією з охорони праці та пожежної безпеки на об'єктах авіапаливозабезпечення підприємств ГА та Технологією заправки паливом повітряного судна заправним (сервісером) з підйомною платформою, а також відповідно до РЛЕ та РТЕ.
5.3.2. Несправний та не обладнаний іскрогасниками спецавтотранспорт (ТЗ, АТЦ, ЗА та ін.) до робіт із заправки ПС не допускається.
а) ударяти по металевих деталях спецтранспорту інструментом чи предметами, здатними викликати іскру;
б) проводити будь-які ремонтні роботи під час заправки ПС;
в) залишати в кабіні керування або кабіні водія ганчір'я або чохли зі слідами нафтопродуктів;
г) використовувати для протирання обладнання технічні серветки або ганчір'я з шовку, віскози, синтетичних матеріалів;
д) передавати під час чергування керування спецтранспортом іншій особі, залишати його без нагляду при наповненні на пункті наливу, при заправці ПС;
е) курити біля ТЗ, АТЦ, ЗА та в кабіні водія;
ж) проводити заправку ПС з діючими силовими установками.
5.3.3. Для безпечної заправки ПС за допомогою ТЗ необхідно:
а) встановити ТЗ у заземленого ПС так, щоб протипожежний розрив між ТЗ та крайніми точками ПС був не менше 5 м;
б) у ТЗ, що мають автономний двигун для роботи насоса, вимкнути маршовий дизельний двигун;
в) заземлити ТЗ до контактного пристрою аеродромного заземлювача;
г) вирівняти потенціали між корпусами ТЗ та ПС шляхом їх з'єднання металевим тросом;
д)забезпечити електричне з'єднання наконечника нижньої заправки з бортовим заправним штуцером шляхом включення штиря троса наконечника до приймального гнізда бортового заправного штуцера;
е) при верхній заправці ПС забезпечити з'єднання роздавального крана (пістолета) з корпусом ПС шляхом включення штиря троса роздавального крана до бортового гнізда ПС, якщо заправна горловина ПС не обладнана приймальним бортовим гніздом, необхідно доторкнутися роздавальним краном до обшивки ПС1 на відстані 5 м від заправної горловини, після чого опустити його в горловину паливного бака;
ж) після закінчення заправки виконати операції у порядку, суворо зворотному підключенню.
5.3.4. При заправці ВС за схемою "з ТЗ в ТЗ" необхідно заземлити обидва ТЗ, забезпечити вирівнювання потенціалів між ВС та першим ТЗ, а також між самими ТЗ.
Протипожежний розрив між ТЗ має бути не менше ніж 5 м.
5.3.5. При використанні для заправки ПС автопоїзда, що складається з одного тягача та двох цистерн, він повинен бути обладнаний тросом вирівнювання потенціалів, що надійно з'єднує корпуси та обладнання обох цистерн в єдиний електричний ланцюг. Для заземлення автопоїзда використається один трос.
5.3.6. Для безпечної заправки ПС за допомогою системи ЦЗС та рухомого заправного агрегату (ЗА) необхідно виконати вимоги підпунктів а, в, г, д, е, ж п. 5.3.3. Крім того, необхідно:
а) вирівняти потенціали між корпусом ЗА та гідрантною (приєднувальної) колонкою шляхом з'єднання ЗА з колонкою металевим тросом;
б) забезпечити електричне з'єднання приєднувального гідрантного наконечника з гідрантною колонкою шляхом включення штиря троса наконечника до приймального гнізда гідрантної колонки.
5.3.7. Для безпечної заправки ПС за допомогоюстаціонарних ЗА систем ЦЗЗ необхідно виконати вимоги підпунктів г, д, е, ж п. 5.3.3.
Стаціонарний ЗА повинен бути обладнаний стаціонарним заземлюючим пристроєм.
5.3.8. Для безпечної заправки ПС за допомогою переносних або пересувних засобів заправки (типу ФЗА, ЦЗС) необхідно:
а) встановити засіб заправки між заземленими паливною ємністю (або підводною ділянкою паливопроводу) та ПС з урахуванням довжини приймального та роздавального рукавів;
б) заземлити засіб заправки;
в) вирівняти потенціали між засобом заправки та ПС шляхом з'єднання їх гнучким металевим тросом;
г) забезпечити електричний зв'язок "наконечник приймального рукава - паливна ємність (трубопровід)" шляхом з'єднання троса наконечника з поверхнею (гніздом штуцера) паливної ємності (паливопроводу);
д) встановити постійний контроль за роботою двигунів, електроустаткування, глушників, іскрогасників та інших джерел можливого іскроутворення та нагрівання пересувних засобів заправки.
5.3.9. Заправка ПС паливом проводиться, як правило, без пасажирів на борту. Як виняток, допускається дозаправка ПС паливом з пасажирами на борту в проміжних аеропортах (при обмеженні часу стоянки, віддаленості місця стоянки від аеровокзалу у поєднанні з поганими метеоумовами тощо) з дозволу командира ЗС та змінного начальника аеропорту. При дозаправці ПС паливом з пасажирами на борту необхідно виконати такі вимоги:
а) попередити пасажирів про те, що вони не повинні включати або вимикати освітлення, користуватися запальничками, сірниками, курити чи іншим чином створювати джерела займання;
б) перед дозаправкою має бути включене освітлення виходів та світлове табло з написом "НЕ КУРИТИ";
в) у кожного з основних виходів ЗС повинні бути встановлені трапи, двері – відчинені та до них повинен забезпечуватися вільний доступ;
г) біля кожних дверей повинен бути бортпровідник або член екіпажу, щоб у разі потреби керувати евакуацією пасажирів.
Якщо в ході дозаправки будуть виявлені пари палива всередині ПС, текти і розливати паливо на землю або виникне інша небезпека, то всі пасажири повинні бути негайно евакуйовані, а заправка ПС припинена до усунення небезпеки.
На місці дозаправки з пасажирами на борту повинні знаходитись аеродромні засоби пожежогасіння, пожежно-рятувальний розрахунок.
5.3.10. При обливі ПС або паливозаправних засобів (ТЗ, АТЦ, ФЗА та ін.) паливом, розливі палива на землю, а також при виявленні парів палива всередині ПС або при іншій небезпеці пожежі (загоряння) заправка (злив) палива має бути негайно припинена та прийнята усі можливі заходи пожежної безпеки.
Особи, які безпосередньо здійснюють заправку (злив), зобов'язані:
а) припинити подачу (злив) палива та відключити електроживлення;
б) від'єднати заправні (зливні) шланги від ПС;
в) викликати пожежно-рятувальний розрахунок аеропорту чи пожежну охорону найближчого населеного пункту;
г) видалити паливозаправні засоби від ЗС на відстань не менше 75 м;
д) видалити паливо з поверхні та з порожнини всередині ПС, а при розливі палива на землю відбуксирувати ПС на іншу стоянку, попередньо покривши місця розливу палива вогнегасною піною;
е) прибрати пролите паливо за допомогою води, тирси, піску або ганчірки.