7 затонулих кораблів, які обов’язково потрібно побачити за версією Forbes
Тури до В'єтнаму
Сьогодні подивитися на кораблі-примари на власні очі може будь-хто. Поплавати поруч і заглянути в ілюмінатор — людина із середнім рівнем дайверу. А ось потрапити всередину корабля може лише дуже добре підготовлений дайвер. Крім того, варто пам'ятати, якщо йдеться про глибину понад 40 м, занурення вимагатиме спеціального обладнання. Але ці обставини не є перепоною для тих, кому з дитинства хотілося взятися за поручні «Титаніка».
Forbes вибрав 7 способів максимально близько підібратися до загиблих кораблів: від складного занурення до доступних навіть дітям туристичних розваг.
1. Фрегат "Сіріус".
Британський фрегат був спущений на воду ще 1797 року. Наразі він розташований біля острова Маврикій, Порт-Луї. Він пішов на дно під час бою з французькими кораблями в 1810 році, під час якого сів дном на коралові рифи, де отримав у свій борт залп ворожих гармат. Досі на глибині 20-25 м довкола корабля розкидано по дну його колись грізну зброю, у тому числі й уламки гармат.
Занурення до «Сіріуса» вимагатиме володіння сертифікатом, що відповідає як мінімум рівню OWD у системі PADI. Однак на Маврикії є своя асоціація скуба-дайвінгу MSDA, до якої входять кілька дайв-центрів. У будь-якому з них можна пройти курс навчання та отримати сертифікат, який одночасно є і страховкою. (При цьому варто пам'ятати, що користуватися послугами клубів, що не входять до MSDA, настійно не рекомендується.)
Ті ж, хто на занурення не наважиться, знайдуть у цій частині Маврикія та звичайні наземні пам'ятки. Той самий Порт-Луї сам по собі є пам'яткою — як мінімумархітектурної, де змішалися п'ять культур: креольська, індійська, китайська, французька та британська.
Вартість занурення: 2000 маврикійських рупій (близько €50).
2. Пором «Зенобія» Кіпр. Ларнака.
Величезна грецька пором, названа ім'ям пальмирської цариці Зенобії, затонула в першому ж своєму плаванні. 172-метровий пором несподівано став кренитися на лівий борт, проплив у такому стані ще 4 дні (протягом яких команда намагалася знайти причину крену та впоратися з нею самотужки) і врешті-решт статечно поринув на дно. Це рідкісний щасливий приклад загибелі такого великого судна, яке не забрало жодного людського життя: врятовано було всіх членів екіпажу.
Сьогодні гігантські розміри «Зенобії» роблять її багаторівневим атракціоном для пірнальників — лівий борт порома знаходиться на глибині 42 м, і потрапити до нього вийде лише у досвідчених дайверів, зате правий борт лежить на 18-метровій глибині, і добратися до нього зможе кожен, хто робить це хоча б не вперше. А завдяки прозорості води у цих місцях побачити «Зенобію» можна навіть згори — підлітаючи до Ларнаки.
Дехто вважає, що побудований 1979 року пором загинув через несправність бортових комп'ютерів. Однак основною версією все ж таки залишається умисне затоплення судна з метою отримання страховки. І не дивно, якщо це так: «Зенобія» пішла на дно з вантажем на £200 млн, який (а серед іншого це близько 100 вантажівок) так і залишився лежати на дні.
Оскільки обставини загибелі «Зенобії» позбавлені будь-якого драматизму, всі поромні приміщення залишилися практично неушкодженими, у тому числі ресторан і машинне відділення. Однак потрапити туди неможливо без володіння серйозними дайверськими навичками.
3. Цвинтаркораблів, Трук. Це Федеративні Штати Мікронезії.
З того часу дно буквально завалено літаками та кораблями, серед яких і есмінці, і танкери, і крейсери, і навіть підводні човни. І все це обплутано кораловими чагарниками, в яких повно гарних риб, у тому числі рифових акул.
Більшість кораблів на дні кораблів збереглися повністю, причому значна їх частина лежить на мілководді. Наприклад, ніс одного з найбільших кораблів — 132-метрового «Фудзікава Мару» — знаходиться за дев'ять метрів під водою. Тож, за дайверськими мірками, спуститися до нього — завдання нульової складності.
4. Пароплав «Барон Гауч».
Був спущений на воду в 1908 році, на нього чекала цілком передбачувана доля, якби не Перша світова війна, в якій він підірвався на міні під час евакуації біженців. Затонув "Барон Гауч" у водах Хорватії та занурення сюди суворо заборонено.
«Барон Гауч» затонув на західному узбережжі Істрії, неподалік Ровіню — колишнього свого часу притулком піратів та контрабандистів з усієї Адріатики. Спущений на воду 1908 року корабель почав свою морську кар'єру мляво — трохи поплавав, потім потрапив у ремонт, чим втягнув своїх власників у позов із суднобудівниками. Але тут сталася Перша світова, і історія корабля отримала несподіваний драматичний розвиток, та був і трагічну розв'язку. Спочатку «Барон» підвозив запаси до міста Котор, а пізніше судно почали використовувати для евакуації мирних жителів.
До речі, тіла загиблих знаходили на кораблі і через багато років, так що статус військового поховання корабель носить досі і занурення до нього не зовсім легально. Станом на сьогодні до «Барона» допускають лише кілька дайв-клубів, які мають особливу ліцензію; просто індивідуальним пірнальникам спускатися до корабля суворозаборонено.
До речі, треба сказати, що Хорватія взагалі дуже пильно оберігає те, що лежить у її водах. Ймовірно, причиною тому стала надто висока активність різного роду шукачів скарбів, які тягнуться в адріатичні глибини пам'яттю про кораблі венеціанських купців або, наприклад, надією знайти щось безцінне на місці, де у VIII столітті пішло під воду після землетрусу місто Чисса (місце це, до речі , якраз у межах прибережної території Ровіню).
Подібна строгість законів призвела до того, що навіть для звичайного дайвінгу в пошуках красивих риб необхідно спочатку придбати ліцензію. Щоправда, коштує цей дозвіл всього 15 євро і діє цілий рік.
Вартість занурення: від €100, включаючи екіпірування.
5. Цвинтар кораблів у гавані Скапа Флоу (Північна Шотландія).
Ще один гігантський цвинтар кораблів - на півночі Шотландії - непросто відвідати. Острови Оркні — це царство стародавнього каміння і вересу, а от людей на островах, прямо скажемо, небагато, деякі з островів просто ненаселені.
Щоб потрапити до Скапа Флоу, зупинитись треба буде на острові Мейнленді, а точніше – у містечку Стромнес. Дістатись Мейнленда можна або на поромі з Абердіна, або прилетівши з Лондона в місто Кіркуолл з пересадками в Единбурзі та Уїкці.
Вартість занурення: від £400 на вже освоєні кораблі
6. Лайнер "Андреа Дорія".
Лайнер знаходиться у водах Атлантичного океану. Побувати на "Андреа Доріа" - межа дайверських мрій і надзавдання, а дайвер, який побував на ньому, - наддайвер. Затонулий на шляху до Нью-Йорка після зіткнення зі «Стокгольмом», цей лайнер за всіма параметрами став найважчою метою: глибина 75 м, складне влаштування внутрішнього простору корабля, хаотичністьокеанського руху навколо та температура води не вище 7 градусів.
Всі ці перешкоди ускладнюються ще й масою додаткових складнощів. Досягти місця, де лежить лайнер, можна лише протягом півтора місяця на рік, а сама дорога від найближчого берега займає 11 годин.
Разом з тим випадок з «Доріа» увійшов в історію корабельних аварій як найуспішніша рятувальна операція: з 1706 людей, які знаходилися на ньому, вдалося врятувати 1662. Проте з того часу на вже затонулому лайнері загинуло 15 професійних дайверів.
Єдина компанія, що організує експедиції на «Доріа», бере за це задоволення $3500
7. "Титанік". Атлантичний океан.
Поряд з ним не можна ставити жоден корабель, що затонув. Він знаходиться на глибині 3750 метрів у водах Атлантичного океану, тому дістатися до нього не так вже й легко, тільки на одне занурення йде 10 годин. Тому той факт, що на «Титанік» можна потрапити, видається фантастикою. Проте це можливо. І це досягнення, між іншим, можна повністю записати на рахунок української науки, хоча проводить експедиції американська компанія Deep Ocean Expeditions.
Для занурення використовуються вироблені в СРСР глибоководні апарати «Мир», а керує експедиціями український вчений, завідувач лабораторії глибоководних апаратів Інституту ім. П. Ширшова, доктор Анатолій Сагалевич. Перша експедиція на «Титанік» пройшла 1998 року, відтоді їх було ще дві, і щоразу між експедиціями відбувалося 5 років.
Найближча, щоправда, відбудеться не 2013-го, як мала б, а 2012-го: ймовірно, свою роль зіграли нумерологічні забобони. Триває експедиція 12-13 днів, але на занурення з них йде лише 8-10 годин. У батискаф «Мир» поміщаються троє людей, одна зяких - пілот. Усередині досить тісно, але вибирати не доводиться: заради Титаніка можна потерпіти і не таке. До речі, розміри батискафу виключають участь в експедиції людей нестандартно високого зросту або з надмірною вагою: обмеження, пов'язані з цим, а також стан здоров'я передбачуваного учасника потрібно заздалегідь уточнювати в Deep Ocean Expeditions.
Стартує експедиція в канадській провінції Ньюфаундленд, а коштує це ні з чим не порівнянна пригода $59680 з людини. Тим, кому ця сума здасться непідйомною, буде запропонована урізана версія пригоди ціною $10 000. Все те ж саме, за винятком власне занурення. Втім, оплату дозволено робити поетапно.
Вартість занурення: $59 680
Схожі матеріали
Las Lajas Cathedral – місце, де починаєш вірити у диво
У Колумбії, неподалік кордону з Еквадором, на мосту через річку Гуаітара височіє грандіозна споруда - Las Lajas Cathedral. Цей собор наст.
ДВУЛИКИЙ В'ЄТНАМ
Виїжджаю з Ханоя рано-вранці. Сонце тільки зійшло. Але вулиці забиті тисячами (!) мотобайків.