8.3.5. РЕГУЛЮВАННЯ НАТЯЖЕННЯ ГУСЕНИЦЬ І КОЛІЇ БУЛЬДОЗЕРІВ І ТРАКТОРІВ Б-170 Б10 Б10М
Регулювання натягу гусениць. Натяг гусениць контролюють виміром провисання гусеничного ланцюга. Гусениця відрегульована правильно, якщо величина провисання її вільного ланцюга, заміряна на ділянці між осями котків, що підтримують, становить від 30 до 50 мм.
Для натягу гусениці необхідно додати робочу рідину до гідравлічного механізму за допомогою важільно-плунжерного шприца. Для цього:
– зняти подовжувач з головкою зі шприца та встановити на шприц перехідник у зборі з рукавом, прокачати робочу рідину, щоб не залишилося повітря;
– вивернути заглушку 3 (рис. 8.24), повернути другий перехідник у клапан 2. Встановити шприц з рукавом на перехідник і закачати робочу рідину в механізм до натягу гусениці;
– вивернути перехідник з отвору клапана 2 та встановити заглушку 3. Відвернути від шприца перехідники з рукавом, повернути подовжувач з головкою.
Для ослаблення натягу гусениці необхідно вивернути пробку 5 не більше ніж на 3-4 обороти, і зайве мастило видавиться через отвір у пробці за рахунок надлишкового тиску в гідроциліндрі.
Мал. 8.24. Візок:
1 – прокладки регулювальні; 2 – клапан; 3 – заглушка; 4 – кільце ущільнювальне; 5 – пробка; 6 – маслянка; 7 – фіксатор; 8, 9 – вкладиш; 10 – ковзанка однобортна; 11 – ковзанка двобортна; 12 - каток підтримуючий; 13 – кронштейн; 14 – щиток; 15 – механізм здавання; 16 – механізм натягу; 17 – проставка; 18 – натяжне колесо; 19 – кришка; 20 - покажчик; 21 - рама візка; 22 – амортизатор; 23 - упор; А – зазор 2+1,5 мм; L – зазор не менше 4 мм
Не рекомендується натягувати гусеницю до виходу осі натяжного колеса за покажчик на рамі візка.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ при ослабленні гусениці повне викручуванняпробки, так як при цьому може статися зрив різьблення пробки та викид мастила під великим тиском.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ виробляти випуск мастила з гідроциліндра шляхом викручування клапана.
Після повного виходу мастила за рахунок надлишкового тиску пробка, за потреби, може бути вивернута для огляду прокладки або прочищення отвору.
У разі, якщо при вивертанні пробки на 3–4 обороти мастило з циліндра механізму натягу не виходить, слід загорнути пробку до кінця та виконати такі операції:
- Зняти щиток, що закриває пружини механізму здавання;
– покласти у западину зірочки ведучого колеса металевий пруток діаметром від 50 до 60 мм та довжиною 1 м. Повільно рухаючи трактор на задньому ходу, стиснути пружини механізму здавання;
При виконанні цієї операції трактористу та його помічнику необхідно бути гранично уважними та обережними.
- у зазор, що утворився, між переднім кронштейном рами візка і фланцем пружин механізму здавання вставити сталеву дужку або дві смуги товщиною, що дорівнює зазору. Просунути трактор вперед у початкове положення та прибрати пруток із зірочки.
При цьому натяг гусениці ослабне і надлишковий тиск у циліндрі механізму натягу не буде (для гарантії посунути натяжне колесо ломом вперед). У такому положенні пробку 5 (рис. 8.24) вивернути повністю, оглянути і прочистити канали в пробці і фланці механізму натягу, після чого встановити пробку на місце, і виконати вищезгадані операції у зворотній послідовності.
Регулювання колії. При правильному взаємному встановленні корпусу бортових фрикціонів і візків гусениць провідне колесо повинно знаходитися в одній площині з натяжним колесом і осьовою лінією котків. При цьомунеобхідно забезпечити зазор L між торцями вінця ведучого колеса та внутрішніми торцями бігових доріжок опорних котків, який має бути не менше 4 мм (рис. 8.24). Зазор L регулювати за допомогою прокладок, які встановлюються в кінцевому підшипнику бортового редуктора.
На гусеничних візках встановлені натяжні колеса з регулюванням положення колії трактора в поперечному напрямку.
При експлуатації трактора у разі одностороннього зношування реборд котків або обода натяжного колеса відрегулювати положення колеса по колії, переміщуючи його по рамі назовні або всередину трактора. Переміщення здійснюється видаленням з-під кришки з одного боку та перенесенням під кришку на іншій стороні регулювальних прокладок 1. Зазор А має бути збережений.