А чи не зробити нам поворотними обидві осі
Надивившись роликів європейського тріалу, Багато подібних машин вміють два керма і пілот має можливість керуючи переднім мостом підрулювати другим кермом і задній, Можна так само зав'язати обидва мости на одне кермо. Ідея загорілася як лампочка! моста від Patrol K160 2.8 бензин у одного білолитовця в Ліді, мости у зборі з супортами, амо, кермовими тягами і т.д. віддавав обидва дуже дешево, попередив що щось з редуктором в одному не те. але в мене розмах інженерної думки… все кидаю, рву за мікроавтобусом з Мінська до Борисова, звідти за товаришем до Мінська та Ліди, мости важкі… завантажили Приїхав пізно ввечері, зітхнув з полегшенням, що мости є,АЛЕ , Немає ж на них блокувань, тепер два шляхи: або купувати блокування в кожен редуктор, або шукати міст задній з блоком і перетравлювати панчохи з переднього на задній, другий варіант дешевше. Згадав що коли шукав передні мости, у одного хлопця був задній із блоком. набираю - їсти рибка! задній з Patrol Y60 з примусовкою, RD28T. На слід день дорога в якесь село, півгодини на городі з лопатами і міст у мене в машині. на жаль він був порожній (ні дисків ні супортів). Заодно скатався у Вітебську область придбав дві роздатки ГАЗ-69, кілька карданів від нього ж на додачу.
Поступово розібрав обидва мости, для одного замовив весь комплект сальників та шкворневих підшипників, віддробструїв і пофарбував порошковою фарбою.