Анатомія - Механічний спідометр Ford Transit Mk5

Принцип роботи як і основний класичний конструктив, і нічим особливо не відрізняється від спідометрів багатьох інших авто навіть напіввікової давності. Вітчизняних у тому числі. Привід стрілки здійснюється від тросика, за допомогою магнітної індукції створюваної магнітом, що обертається, магнітне поле змушує стрілку відхиляються долаючи дію поворотної пружини, причому чим швидше обертається магніт, тим сильніше магнітне поле діє на склянку жорстко пов'язаний зі стрілкою, тим сильніше відхиляється. Все просто.

Фото на жаль не кращої якості, і робилися на етапі складання, але великого значення це не має, просто майте на увазі що складання це точно зворотний процес розбирання, отже порядок операцій фактично той же самий, просто задом-наперед.

З інструменту для розбирання вам знадобляться хіба що зірочки (Torx) T15 (для зняття самого приладу), і Т10 (безпосередньо для розбирання самого приладу).

Якщо підійти до справи дуже важливо, то кінцевим результатом розбирання може стати така купка деталей ))))

механічний

Напевно не варто було починати з такого обтяжливого виду спідометра, при такому ґрунтовному підході повернути "пацієнта" до життя може бути проблематично))) Проте ми спробуємо це зробити, а тим часом поки що заспокою вас тим, що для визначення або усунення більшості (якщо не всіх) можливих поломок таке глибоке "розтин" зовсім не потрібне, достатньо буде дій описаних на фото 7. Так, досить всього одного кроку, навіть стрілку можна не знімати, якщо бути акуратним.

Якщо ж з якихось причин вам все ж таки потрібно розібрати спідометр більшеповно, то перед тим як ви почнете розбирати спідометр, ВАЖЛИВО! відзначити положення стрілки, для цього знімаємо обмежувач стрілки (штирьок, на якому лежить стрілка), і помічаємо (запам'ятовуємо, відзначаємо, фотографуємо) положення стрілки у вільному положенні. Надалі її потрібно буде повернути в те саме положення, щоб зберегти точність показань.

Для реанімації збираємо механізми лічильників добового та загального пробігу. Описувати подробиці не буду, по-перше складно це зробити на словах, по-друге, просто вбережу вас від можливих проблем у роботі механізму загального пробігу, там є нюанси при складанні, тому просто не рекомендую його розбирати без потреби. Отже, вважатимемо, що механізми зібрані (або не розбиралися), йдемо далі.