Аст Тюнінг двигунів МЕМЗ, доробка ГБЦ, покращення наповнення циліндрів
Форсування двигуна МЕМЗ-2477,МЕМЗ-307,МЕМЗ-317, що встановлюються на автомобілі Таврія заз 1102, Славута, 1,2 і 1,3 Сенс 1,3 і Деу Ланос 1,а також доробка двигуна СЕНС.
Форсування- збільшення потужності зводиться збільшення ваги паливо-повітряного заряду надходить за такт роботи двигуна в циліндр, тобто необхідно щоб більше повітря «влізло» в циліндр до моменту стиснення. Основні шляхи - турбонаддув, компресор, доробка атмосферного двигуна>Турбонаддув і компресор - установка даного агрегату з метою підвищити тиск у впускному трубопроводі, що збільшить вагу заряду і в кінцевому рахунку потужність, поширення в двигунах Мемз не набуло, вартість запчастин і установки близько 2500 $, недостатня міцність ЦПГ, блоку. Але якщо ковані поршня, посилити новий блок і т.д. то можливе. чим більше повітря надійде в циліндр, тим більше палива зможе і згоріти при відповідному налаштуванні паливної системи, а значить більше тепла та газів виділиться, а значить велика сила штовхне поршень. Але циліндр двигуна має обмежений простір, отже, потрібно збільшувати об'єм двигуна або коефіцієнт наповнення циліндрів. Наповнення циліндрів паливо повітряною сумішшю залежить від ступеня відкриття дросельної заслінки, т.к. якщо навіть двигун 2.0 і при цьому трохи натискати на газ то машина все одно їхатиме повільно. Максимальна потужність двигуна мемз в даному випадку та інших також визначається при повністю відкритій дросельній заслінці, і ось у цей момент і маєВелике значення має стан впускного та випускного тракту, або їх опір. Реальне надходження суміші в циліндри менше ніж фізичний об'єм циліндрів, в середньому на 25 - 30% менше, ніж сам об'єм. А ось при турбіні чи компресорі може бути навпаки більше. Тобто. тиск у впускному тракті більший за атмосферний.
Поговоримо про тюнінг головки блоку циліндрів Заз, тобто зменшення її гідравлічного опору. Особливістю голівки є те, що якість точність лиття, особливо каналів дуже низька, тому наповнення циліндрів паливно-повітряною сумішшю помітно знижується через це, тому перше, що потрібно зробити це покращити внутрішній профіль каналів ГБЦ (вартість 650 грн.). Проточувати гбц можна по-різному, можна прибрати грубі припливи, можна більш точно і повно запиляти канали, включаючи місця біля направляючих та сідел клапанів коштує 800 грн., якщо ще й максимально збільшити перетин, внутрішній діаметр каналів 30/28 1000 грн. Далі поговоримо про напрямні, найпростіше доопрацювати частину яка "стирчить" в канал 100 грн., Можна і бронзові направляючі поставити, але для цього їх спочатку потрібно придбати або виточити. Клапана: доопрацювання профілю, щоб клапан більше нагадував букву Т коштує близько 150-200 грн. жорстко запилювати і робити тонку тарілку можна, але за великим рахунком не бачу сенсу. Доробка камери згоряння, запиляти "вуха" навколо клапанів, підвищити ступінь стиснення за рахунок шліфування площини 450-550 грн. Доробка колекторів впуск 500, випуск 200 грн. мається на увазі поєднання в першу чергу з каналами головки і частково збільшення прохідного перерізу, доробка біля карбюратора. Важливо також доопрацювати приймальну трубу "штани", уточнити стан резонатора і глушника.необхідно доопрацювати, зокрема покращити профіль дифузорів малих та великих, заслінки осі, повітряна заслонка, вхід, частково жиклери. З приводу жиклерів, вкруювати з великим перетином не дуже правильно, тому що. це призводить до збільшення витрати палива і не завжди до збільшення потужності, оптимальне це вкрутити лямбда датчик і по ньому відбудувати карбюратор. Для того, щоб вкрутити лямбда датчик або датчик кисню, необхідно вварити гайку в приймальну трубу або вихлопну трубу резонатора. 6>Шляхом обумовлених доробок двигуна можна домогтися збільшення потужності 15-20 % при стандартних оборотах двигуна, якщо ще й збільшити обороти можна домогтися і більшого приросту потужності.
Максимальний об'єм двигунів МЕМЗ-317 1,4 літра, досягається діаметром циліндра 77,5 мм. хід поршня 73,5 мм. Точний обсяг 1,386 л.
Характеристика двигунів мемз, основні параметри:Модель