Авео, карта установки сигналізації, Електрообладнання автомобілів

Ставимо сигналізацію на Шевролі Авео

Ставимо сигналізацію на Chevrolet Авео 2011р.в. у простій комплектації без активаторів у водійських дверях

Точки підключення знаходяться тут.

Даний автомобіль дуже простий для встановлення сигналізації, мабуть, крім установки активатора у двері водія, а точніше прокладання проводів у двері. Визначити, чи є електричний привід у двері водія можна наступним чином: відчиняємо двері, клацаємо викруткою замок і опускаємо-піднімаємо кнопку зачинення дверей. Якщо немає характерного клацання, значить електроприводу в двері немає. У такому випадку знімаємо обшивку дверей і ставимо додатковий активатор.

1. Встановлення активатора у двері водія та прокладання проводів

Для цього просвердлюємо 2 отвори, і трохи відгинаємо ребро жорсткості, а при встановленні активатора підкладаємо під шурупи гумові прокладки, товщиною 6-7 мм.

Шток активатора вигинаємо наступним чином:

Кріпимо активатор до штатної тяги так:

Найважче витягнути роз'єм з передньої стойки.

Для цього знімаємо з роз'єму гумову гофру, і підчеплюючи 4 засувки витягаємо роз'єм. Я для цього використовую старі викрутки, заточені та загнуті під різними кутами. Якщо я зустріну спеціальний інструмент для цієї операції – не пошкодую жодних грошей!

Потім в обох частинах роз'єму, подалі від пінів, що використовуються, свердлимо по два отвори діаметром 3-3,5 мм.

І протягуємо дроти так:

Ще дуже важливий момент: перед клацанням роз'єму на місце необхідно одягнути на нього гумову гофру. Напевно правильно це робити починаючи з заднього боку, але у мене це краще виходить, починаючи спереду.

2. Прокладання проводів у підкапотний простір та встановлення сирени та кінцевика капота

Наступний етап роботи – прокладаємо дроти в підкапотний простір та встановлюємо сирену та кінцевий вимикач капота.

Для прокладання проводів під капот частково знімаємо лівий підкрилок, для чого відкручуємо 3 саморізи під ключ на 7 мм. І відкручуємо 2 пластикові пістони.

У гумовому ущільнювачі штатної проводки акуратно робимо отвір шилом, і за допомогою саморобного провідника прокладаємо дроти.

Під капотом дроту виходять тут: (знятий шланг розширювача)

Сирену ставимо на штатну шпильку та саморіз.

Кінцівка капота встановлюємо в отвір і укорочуємо на 2 поділки.

3. Електричні з'єднання основного блоку

Далі здійснюємо електричні з'єднання основного блоку сигналізації.

+12 вольт беремо з червоно \ чорного дроту в чорному роз'ємі, лівіше педалі зчеплення.

Запалювання беремо з рожевого дроту на блоці запобіжників.

Сигнал кінцевиків всіх дверей беремо з білого дроту в білому роз'ємі за лівою кікою панеллю.

До поворотників підключаємося в жовтому роз'ємі за лівою кік панеллю до синього та блакитного дроту.

Блокування бензонасоса можна здійснити на коричневому дроті, у тому ж жовтому роз'ємі.

Буду радий, якщо комусь дана інформація знадобиться.

---