Авто ~ Новий Hyundai Genesis EQ900 Limousine (L) - конкурент Maybach
Нова модель преміальної лінійки Genesis виявилася довшою від седана Genesis G90 на 290 мм - її довжина становить 5494 мм. Це можна порівняти з довжиною Mercedes-Maybach, причому корейський седан вийшов навіть довшим за "німця" на 42 мм.
В інтер'єрі Genesis EQ900 L основну ставку зроблено на високий рівень комфорту для пасажирів. Наприклад, тут є чотиризонний клімат-контроль, роздільні задні сидіння з електрорегулюваннями, центральний тунель з пультом управління різними функціями та вставки з натурального дерева в обробці. Щоправда, за фактом покупець отримує той самий набір "бонусів", що і на звичайному Genesis EQ900. До речі, за плавність ходу автомобіля відповідає адаптивна підвіска Genesis Adaptive Control Suspension, яка також доступна на стандартному EQ900.
У рух Genesis EQ900 L наводиться 5-літровим двигуном V8 GDI серії Tau, що розвиває 425 к.с. Мотор поєднується з 8-ступінчастою автоматичною трансмісією та системою повного приводу.
Отримав Genesis EQ900 L та багатий пакет електронних помічників. Наприклад, автомобіль оснащується системою екстреного гальмування з функцією розпізнавання пішоходів, інтелектуальним круїз-контролем, удосконаленою системою контролю сліпих зон та помічником утримання автомобіля на смузі руху.
У Кореї ціни на новий Genesis EQ900 L у перерахунку становитимуть близько 125 000 доларів. Ну а про те, на які ринки постачатиметься новий преміальний седан і чи з'явиться він в Україні поки, на жаль, не повідомляється.
Hyundai представив стретч на базі Genesis G90
У Південній Кореї відбулася презентація подовженої стретч-версії представницького седана Hyundai EQ900 Limousine (наекспортних ринках – Genesis G90). За рахунок вставки перед задніми дверима він довший від звичайного седана на 290 мм (довжина подовженої версії 5494,5 мм.).
Седан Genesis EQ900 перетворився на лімузин - ДРАЙВ
Динамічні характеристики цієї махини гідні: до сотні вона розганяється менш ніж за шість секунд.
Флагманський седан Genesis EQ900 (на інших ринках він продається під ім'ямG90) змінив модель Hyundai Equus, що пішла на пенсію. Досі ми бачили лише стандартну версію EQ900, тепер же з'явилися перші фотографії та інформація про довгобазна модифікація, що отримала назву Limousine. У себе на батьківщині автомобіль коштує $125 000. Не виключено, що він продаватиметься і в Україні.
Примітно, що Genesis EQ900 Limousine вийшов навіть довшим за седан Mercedes-Maybach S-класу. У довжину він налічує 5495 мм (колісна база додала 290 мм). При цьому організація внутрішнього простору версії Limousine нічим не відрізняється від звичайної. Довгобазний автомобіль пропонується тільки в топовій комплектації. Він оснащується 425-сильним п'ятилітровим двигуном V8, який агрегатується з восьмидіапазонним "автоматом". hyundai genesis eq900
Hyundai викотила преміальний седан Genesis у версії "лімузин", що перевершив Mercedes-Maybach
Компанія Hyundai Motor презентувала цього тижня у Кореї представницький седан Genesis EQ900L, повідомляє pulsenews.co.kr. Це подовжена версія преміальної моделі EQ900, яка наприкінці минулого року прийшла на зміну авто Hyundai Equus. Літера L у позначенні корейської моделі розшифровується як Limousine.
При цьому, на думку "За кермом", вважати цей автомобіль лімузином - перебільшення, оскільки перегородки, що відокремлює пасажирську частину кузова від водійської, тут немає, проте місця для ніг -з надлишком. Порівняно з EQ900 довжина та колісна база "лімузина" збільшені на 290 мм, загальна довжина – 5495 мм. Таким чином, за довжиною Genesis EQ900L на 42 мм перевершує Mercedes-Maybach S-класу.
Салон у новинки майже такий самий, як і у звичайного седана - ті ж роздільні задні сидіння з електроприводом, "планшети" для задніх пасажирів, чотиризонний "клімат", вставки з натурального дерева та масивний центральний тунель - але доповнений висувною підтримкою для ніг правого пасажира, а в обшивці потужних центральних стійок обладнані кишені для журналів або ділових паперів, зазначає Wroom.ru.
Машина оснащується атмосферним двигуном V8 5.0 потужністю 425 л. с., що працює в парі з восьмиступінчастим "автоматом" та повнопривідною трансмісією HTRAC. Базова комплектація включає 19-дюймові колеса та підвіску з адаптивними електроннокерованими амортизаторами.
На корейському ринку Genesis EQ900L коштує на третину дорожче стандартного седана в максимальній комплектації.
Genesis EQ900L pic.twitter.com/MU7eJXwIWB
Genesis G90 перетворили на лімузин
Компанія Hyundai представила подовжену версію седана Genesis G90 під назвою Genesis EQ900 Limousine. Автомобіль орієнтований насамперед на ринок Кореї. Чи продаватимуться машини в інших країнах поки невідомо.
Новий автомобіль преміальної лінійки Genesis став довшим за седан Genesis G90 на 290 мм і становить 5 494 міліметрів. Машина отримала різні інтелектуальні системи допомоги водієві, разом названі Genesis Smart Sense. У цей пакет входить автономна система екстреного гальмування з функцією розпізнавання пішоходів, інтелектуальний круїз-контроль, удосконалена система контролю сліпих зон та помічник утримання автомобіля на смузі руху.
Новинка оснащується інтелектуальним повним приводом HTRAC та адаптивною підвіскою Genesis Adaptive Control Suspension. EQ900 Limousine укомплектували 5,0-літровим двигуном V8 GDI серії Tau.
У моторну гаму G90 увійшов 3,8-літровий бензиновий двигун V6. Потужність двигуна складає 334 кінських сил. Також доступний 3,3-літровий бензиновий агрегат із віддачею 370 кінських сил. Топова версія седана отримала 5,0-літровий двигун V8 потужністю 425 кінських сил. Двигуни працюють у парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Для розробки нових моделей Genesis компанія Hyundai заснувала спеціальний підрозділ преміум-дизайну. Починаючи з середини 2016 року, цю структуру очолить Люк Донкерфольке, який раніше займався дизайном моделей Audi, Bentley, Lamborghini, Seat та Skoda у концерні Volkswagen. Він поєднає роботу з посадою глави дизайнерського центру Hyundai Motor. Діяльність нового підрозділу преміум-дизайну в рамках загального дизайнерського напряму займатиметься президент і дизайн-директор Hyundai Motor Group Петер Шрайєр.
До 2020 року нова модельна лінійка складатиметься із шести автомобілів. Також під маркою Genesis буде випущено кросовер та спортивне купе. Пізніше для продажу машин буде створено власну мережу автосалонів.
Hyundai створює додаткові проблеми німецьким брендам
Не встигла пройти презентація нової моделі G90, яка вийшла під нещодавно створеним преміальним брендом Genesis, як компанія Hyundai приготувала черговий сюрприз: на батьківщині було представлено лімузин EQ900, випущений під тією самою маркою. Як очікується, він становитиме хорошу конкуренцію продукції німецьких компаній.
Довжина EQ900 Limousine досягає практично 5500 мм, що дозволило виробнику додати 290 мм простору.заднього ряду сидінь у порівнянні з базовою модифікацією флагмана Genesis. Корейський концерн підготував масу помічників водія, об'єднаних під однією назвою Hyundai Smart Sense. Даний асортимент включає систему екстреного гальмування, що діє автономно. Також до списку асистентів водіїв входять покращена система моніторингу "сліпих" зон, система, що відстежує смугу руху, та інші опції.
Високий рівень комфортабельності багато в чому забезпечується за рахунок адаптивної підвіски, розробленої корейською компанією. Окрім того, компанія Hyundai для свого лімузина створила інтелектуальну систему повного приводу. У салоні моделі є кліматична установка, що обслуговує 3 зони, і мультимедійна установка із сенсорним екраном на 12,3 дюйми. Аудіосистему EQ900 створила компанія Lexicon.
Що стосується двигунів, то корейський лімузин поки оснащується лише одним агрегатом об'ємом 5 літрів. Його потужність складає 425 л.с.