Автокрісла - види та групи

Автомобіль - автомобіль для всієї родини. На превеликий жаль, жоден сучасний автомобіль не обладнаний штатними засобами безпечного розміщення дітей, ці пристрої необхідно придбати додатково. Питання дитячої безпеки стоїть дуже гостро, це видно з того, що крім світових виробників товарів для дітей, карсити стали випускати і самі автовиробники. Дитячі автокрісла вже продаються навіть у автосалонах. Якими критеріями варто керуватися під час вибору дитячого автомобільного сидіння?

Автомобільні сидіння для дітей (автокрісла, карсити) кріпляться на сидінні автомобіля штатними ременями або за допомогою системи ізофікс/Isofix. Спосіб кріплення ременями досить докладно описаний в інструкції до крісла, а система ізофікс - нещодавній винахід - є європейським стандартом кріплень для установки автокрісла без використання автомобільних ременів. Суть її в тому, що карсит кріпиться спеціальними металевими штирями до "якоря", які є невід'ємною частиною машини (кріплення ізофікс є не на всіх машинах і тільки в деяких крісел). Головна перевага крісла з ізофіксом, крім того, що воно надійніше фіксується в салоні автомобіля, полягає в тому, що його дуже складно закріпити неправильно. Як правило, крісла з ізофіксом дещо дорожчі за звичайні і на краш-тестах вони показують кращий результат безпеки, але якщо крісло правильно пристебнуте ременями, то різниця невелика. Купуючи крісло з ізофіксом, майте на увазі, що конкретне крісло може не підійти до конкретної машини (через профіль сидінь машини, наприклад).

група 0 – від 0 до 10 кг (від народження до

9 міс.) група 0+ - 0-13 кг (від народження до

15 міс.) Група 1 - 9-18 кг (

1-4року) група 2 - 15-25 кг (

3,5-7 років) група 3 – 22-36 кг (

6-12 років або до зросту 150 см)

До нульової групи належать так звані автолюльки. Найчастіше це люлька від коляски, обладнана системою кріплення. Дитина в ній лежить горизонтально і пристебнута широким м'яким ременем через животик, в автомобілі люлька встановлюється перпендикулярно до руху (вздовж заднього сидіння). На жаль, безпека цих пристроїв не витримує жодної критики – при аварії діти можуть отримати дуже серйозні та навіть смертельні травми.

У краш-тестах це видно дуже добре, автолюльки мають тенденцію банально перевертатись, а то й розвалюватись на шматки.

Автолюлька – не автокрісло, це виключно засіб заспокоєння совісті батьків.

Група 0+- це так звані крісла-перенесення.

Тим часом вигнута форма автокріла 0+ дуже фізіологічна для новонародженого і розрахована таким чином, щоб дитині забезпечувалося комфортне перебування в кріслі досить тривалий час (2-3 години вважається абсолютно безпечним). Цей пристрій дуже зручний для мобільних батьків – малюка можна носити із собою завжди, навіть не виймаючи з крісла. Крім того, багато крісел - перенесення можуть бути прикріплені до шасі певних колясок, що теж дуже зручно.

Крісла групи 0+ призначені для дітей від народження та приблизно до року (0-13 кг). Крісла різних виробників не однакові за розміром, бувають трохи більше або менше. Дитина в напівлежачому положенні, пристебнута внутрішнім 3-точковим ременем (покращений варіант - п'ятиточковий ремінь, з'явився нещодавно). Як правило, у переносках передбачена спеціальна вкладка для новонароджених – це закріплений на підставі валик, який дотримуєтьсяголову дитини з боків. У багатьох крісел є козирок, що захищає малюка від сонця чи цікавих очей.

Перенесення мають посилену систему захисту в боковинах і підголовнику.

Єдине обмеження встановлення крісла-перенесення існує для автомобілів з подушками безпеки, не можна встановлювати дитяче крісло спинкою вперед на передньому пасажирському сидінні, необхідно відключити подушку або ставити крісло на заднє сидіння. Встановлюються автокрісла групи 0+ проти руху автомобіля.

За результатами краш-тестів у різні роки найкращими кріслами в цьому сегменті є:

MAXI-COSI Cabrio (є варіант з ізофікс)
RÖMER BabySafe Plus (перша перенесення з 5-точковим ременем; є з ізофіксом)
BÉBÉ CONFORT Creatis
BÉBÉ CONFORT Elios Safe Side
RECARO Young Profi Plus Isofix
CHICCO Synthesis X-Plus
CHICCO Autofix Plus
PEG PEREGO Primo Viaggio SIP
BOBOBLINE Easybob Maxi SPP
BRITAX Rock-a-Tot Plus SI

Автокрісла групи 1 - найпопулярніші та затребувані, саме так усі ми уявляємо собі дитяче автомобільне крісло.

Ці крісла є пластиковою "мильницею" на силовому каркасі. Призначені для малюків вагою від 9 до 18 кілограмів, що відповідає віку від року до 3-4 років (залежно від комплекції дитини та розміру крісла).

До карситів першої групи часто додаються додаткові пристрої для розваги дитини-столик, дуги з іграшками, навіть іграшкове кермо.

RÖMER Duo Plus (ізофікс)
MAXI-COSI PrioriFix (ізофікс)
BÉBÉ CONFORT Iseos Safe Side Isofix (ізофікс)
RÖMER King TS
MAXI-COSI Tobi
HTS BeSafeiZi Comfort
MAXI-COSI Priori XP
MAXI-COSI Priori
RÖMER Lord

Автокрісла групи 2/3 - крісла, призначені для дітей приблизно від чотирьох до семи років (15-25 кг)

Ці карсити мають високу спинку, яка ніби "зростає" разом з дитиною: вона регулюється по висоті і ширині, підголовник має з боковини, що висуваються, підлокітники і підставка для ніг так само регулюються. Такі сидіння легко підлаштувати під індивідуальні розміри та зростання залежно від комплекції дитини. Наприклад, система Modulo Safe здатна змінювати навіть внутрішній об'єм крісла відповідно до розмірів вашого малюка. Крісла повинні мати анатомічну форму сидіння для правильного становища дитини в автомобілі, і систему підресори - для зняття навантаження з хребта. Дитина в них спочатку пристібається внутрішніми ременями, потім зі зростанням переходить на штатний ремінь безпеки. Коли дитина виростає зі спинки, вона від'єднується і виходить крісло третьої групи – бустер.

Автокрісла групи 3 - "бустер", у народі "підпопник". Крім того, що бустер може вийти з крісла попередньої групи, його так само можна купити окремо.

Бустер може бути забезпечений адаптером верхньої лямки автомобільного ременя - це найкращий варіант. У кріслі третьої групи дитина повинна їздити доти, доки не досягне зростання 150 см - це мінімальне зростання, на яке розраховані штатні автомобільні ремені безпеки.

Коли бустер продається окремо, тобто без знімної спинки, варто звернути особливу увагу на ортопедичність сидіння (про це говорить спеціальний значок у документації). Неправильна посадка загрожує проблемами з хребтом і захитуємо дитину в машині. Хороший бустер повиненсадити дитину в таку позицію, щоб плечовий ремінь чітко проходив у проміжку між початком руки та шиєю, а поясний знаходився нижче живота і тримав таз. Ремінь не повинен стикатися з животом та шиєю. Сучасні бустери - досить комфортне пристосування, вони мають набивні підлокітники та змінні чохли. Крім того, бустер займає дуже мало місця у машині.

CONCORD Lift evo
CONCORD Lift Evo PT
CONCORD Lift Protect
RÖMER Kid
RÖMER Kid Plus 06
RÖMER VIP
RÖMER Kidfix
MAXI-COSI Rodi XP
MAXI COSI Rodi XR

REKARO Young Style,
FISHER-PRICE Safe Voyage,
COMBI Kobuk.

Крім основних груп, існують і автокрісла-трансформери, комбіновані та універсальні крісла. Про їхню якість сперечаються багато, але абсолютно всі виробники говорять, а краш-тести підтверджують, що вузькоспеціалізовані вироби завжди за якістю краще, ніж комбіновані.

Група 0/0+ - по суті, автокрісло-перенесення 0+, що має можливість розкладатися до горизонтального положення. Коли крісло розкладене - малюк пристебнутий ременем упоперек живота, як у автолюльці, коли крісло зібране – дитина пристібається внутрішнім триточковим ременем. Це досить зручно, коли дитина заснула в дорозі, її можна спокійно залишати спати в кріслі, розклавши спинку, але пам'ятайте, що у разі аварії горизонтальне положення небезпечне для життя та здоров'я дитини.

Група 0+/1 - виглядає як крісло групи 1, але відрізняється від нього тим, що може встановлюватися як обличчям, так і спиною по ходу руху. Може використовуватися з раннього віку, ніж крісло гр.

За результатами краш-тестів найкращими у цій групіє крісла KIDDY Life Plus та KIDDY Life Pro

Купуючи дитяче автомобільне крісло необхідно звернути увагу на маркування, яким воно забезпечене. Якісні крісла мають спеціальний знак якості ECE R44/03 або 44/04, що свідчить про його відповідність стандарту безпеки в Європі. Знак означає, що товар протестований за європейською методикою та придатний до використання. До речі, на його основі розроблено і український ГОСТ Р 41.44-2005, який і є основним документом для вітчизняних виробників.

Крім того, дуже важливо те, що як мінімум до року дитина повинна їздити спиною по ходу руху. У маленької дитини занадто велика та важка голова щодо тулуба та дуже слабкі шийні м'язи. У разі різкого гальмування у положенні обличчям уперед він може отримати серйозну травму шийного відділу хребта.

Дитина вважається виросла з крісла, якщо його голова стирчить над верхнім краєм спинки більш ніж на третину, та/або внутрішній ремінь крісла починається нижче плеча дитини (в нормі він повинен починатися НАД плечем).

У переносках 0+ і комбінованих кріслах у положенні проти ходу ремінь так само повинен починатися трохи вище за плече дитини. Голова малюка з перенесення стирчати не повинна, а от ноги, що стирчать, - не перешкода для використання крісла (діти складають ноги "жабою", для них це зручна і фізіологічна поза).

Вибираючи крісло, зверніть увагу на реакцію дитини – їй має бути зручно. Це дуже важливо, тому що якщо малюку не подобається його крісло, то капризів не уникнути, а дитячі крики дуже відволікають будь-якого водія.

Дитячі автокрісла – невід'ємна частина автомобільної системи безпеки. Обов'язок батьків зробити все, щоб автомобільні поїздки були для дітей не тількицікавим та комфортним, але в першу чергу, безпечним заходом.