АВТОМИР-МОТО

колеса

частині

Місця для міток

Розвал-сходження

Регулювання кутів розвалу та сходження коліс квадроцикла. (Не для доріг загального користування).

Сходження коліс квадроцикл а.

Є кілька способів регулювання кутів сходження. Ось деякі з них:

Регулювання роблять на навантаженому квадроциклі. (Всідаємо сідока в положенні руху).

Спосіб №1. Ставимо квадр на рівну горизонтальну поверхню без купин і ямок, виставляємо рівно кермо і дивимося на око на колеса. Спереду визначаємо, яке куди розгорнуто і розуміємо, яке колесо крутити більше, а яке менше. На колісному диску на самому краю, зсередини, з двох боків кожного колеса у буртика робимо позначки маркером так, щоб мітки були паралельно землі. За допомогою найпростішої лінійки виставляємо сходження. Лінійку впираємо в мітки і міряємо спереду та ззаду по мітках. Послаблюємо на рульових тягах контрастні гайки і крутимо, в той чи інший, бік. Тяги трохи покрутили і робимо замір. Сходження колес вимірюється між краями колісного диска колеса. Колеса повинні бути встановленими як показано на малюнку. Різниця між А і Б повинна становити 0-6мм (спереду менше, а ззаду більше), Універсальне сходження роблять 0мм. Після регулювання контрім гайки і пробуємо їхати. Можливо, кермо стоятиме трохи криво, а квадрик їхати рівно: знову послаблюємо контрастні гайки і на однакову кількість обертів крутимо тяги, тим самим вирівнюючи кермо, але не торкнувшись сходження.

Дивимося Фото : 1 схема сходження 2 лінійка 3 місця для міток

  • лінійка це трубка в трубці та на кінцях Г подібні упори,
  • упорами упираємося в мітки,
  • упори вигнуті для того, щоб нам незаважало днище квадроцикла,
  • для зручності на лінійку прикручуємо рулетку і дивимося на циферки,
  • блискучий болтик це фіксатор,
  • уперлися спереду по мітках і зафіксували, подивилися на цифри та повторили процедуру ззаду коліс.

Сходження: В - А = 0-6 мм. А-відстань між колесами по передній частині коліс. В - відстань між колесами по задній частині коліс.

Спосіб №2

В принципі можна використовувати простий спосіб: натягнути нитку від задніх коліс до передніх і досягти такого положення коліс, щоб нитка торкалася гуми в задній частині переднього колеса, а передній частині не доходила 3 ​​мм.

Спосіб №3

Виставляємо кермо прямо. Міруємо рулеткою відстань між передніми колесами ззаду та спереду. Відстань ззаду колеса має бути на 10мм більше ніж попереду, тобто. сходження – позитивне. Якщо сходження неправильне – регулюємо кермові тяги, які йдуть від осі керма до поворотних цапф, вкручуючи або викручуючи їх.

Сходження: В - А = 0-10 мм. А-відстань між колесами по передній частині коліс. В - відстань між колесами по задній частині коліс.

Розвал коліс квадроцикла.

Регулювання роблять на навантаженому квадроциклі. (Всідаємо сідока в положенні руху).

Спосіб №1

На передні колеса зверху укладаємо планку з прив'язаними до неї схилами таким чином, щоб схили торкалися верхньої бічної поверхні покришки. За допомогою гайок кріплення верхніх кульових, встановлюємо кути коліс, таким чином, щоб відстань між схилом і боком шини вгорі і внизу була рівна.

Спосіб №2

Регулювання роблять на навантаженому квадроциклі. (Всідаємо сідока в положенні руху).

Прикладаючибудівельний рівень до бічної поверхні колеса по вертикалі, виставляємо колеса за допомогою гайок кріплення верхніх кульових у вертикальному положенні, тобто. розвал дорівнюватиме 0 грд.

Усі регулювання виконуються без використання спеціалізованих стендів. Універсальні кути сходження та розвалу дорівнюють 0 градусам.

Матеріали взяті із різних джерел в інтернеті.

Оновлено07 бер 2013. Створено20 лют 2013