АВТОМОБІЛІСТ - Dodge Neon - Додж Неон - Технічні характеристики
Автомобіль продавався також під ребрендингом під ім'ям Dodge та Plymouth у США та Канаді. А в Мексиці, Європі, Австралії та інших великих експортних ринках автомобіль продавався під назвою Chrysler Neon. Під час випуску Neon президент Chrysler Corporation Роберт Луц сказав, "Старі говорять у Детройті: "Швидкий, добрий і дешевий. Візьми собі два." "Ми (Компанія) відмовляємося прийняти це." Японська преса охрестила Neon "Японським авто-вбивцею", так автомобіль коштував надто дешево по відношенню до японських автомобілів того ж класу. Neon отримав похвалу, призи та міць у результаті перемоги у змаганні проти Honda Civic DX (102 к.с.), Honda Civic EX (127 к.с.), Nissan Sentra (115 к.с.), Ford Escort ZX2 (130 к.с.), Toyota Corolla 115 к.с. .с і Chevrolet Cavalier Base і LS моделей (120 к.с.) В результаті тестів двигуна DOHC з 5-ступінчастою МКПП на Neon R/T, гонщик повідомив, що він розганяється до 100 км/год за 7,6 секунд Перше покоління Neon також брало участь у SCCA у вигляді автокросу та гонках "showroom-stock road".
Моделі Neon не мали традиційного набору додаткових опцій, включаючи відсутність електричних склопідйомників ззаду. Звичайне забарвлення базових моделей Neon включало червоний та чорні кольори. Бампера фарбувалися у колір кузова. Бампера за своєю структурою не глянсові як фарба кузова, а текстурована, що дозволяє чинити опір сколам і подряпинам та іншим видимим ушкодженням. Моделі середньої комплектації у 1995 та 1996 роках оснащувалися колісними ковпаками з дизайном бульбашок. На початку моделі Neon були доступні в багатьох кольорах кузова, включаючи Nitro yellow-green, Lapis Blue, Aqua і Magenta, проте до 1998-1999 року основний колір кузова став більш звичайним, так як більшість покупців вибирало традиційні.кольори.
На австралійському ринку Chrysler Neon представляли дві модифікації: SE і класніший LX. Пізніше моделі LX були замінені на LE з оновленням 1999 року. У США лінійка продавалася у трьох комплектаціях Base, Highline та Sport, включаючи різний стиль та опції для кожного комплекту. Але варто зазначити, що назва лінійок моделі періодично змінювалися (наприклад: інші назви були Expresso, SE, ES, SXT, ACR і R/T). У Європі автомобіль був доступний із 1,8 л. двигуном. Європейський ринок отримав лише одну обмежену модель - CS, що мала одне кузовне забарвлення під платину (Platinum). Модель оснащувалась SOHC двигуном потужністю 131 л.с. (98 кВт), спеціальною підвіскою з американською R/T (нижче на 3,5 см ззаду та 2,7 см спереду щодо звичайної версії), заднім спойлером, унікальними легкосплавними дисками, шкіряним салоном, подвійним сталевим вихлопом, 6CD-Changer'ом та укороченою 5-ступінчастою механічною коробкою передач.
Друге покоління (2000–2005)
Продаж моделі другого покоління стартував з модельного ряду 2000 року і закінчився з модельним рядом 2005 року. Друге покоління Neon було доступне лише у кузові 4-дверного седана. На деяких великих ринках продажів, включаючи США, був доступний лише один двигун - 2,0 л. SOHC, що видає 132 л.с. (92 кВт). Крім того, була доступна спеціальна конфігурація двигуна Magnum (активним колектором впуску), що дозволяє двигуну видавати 150 к.с. (110 кВт). Обидва двигуни мали червону відсічку в районі 6762 об/хв.
Колишні Dodge та Plymouth Neon недовго продавалися під ім'ям Chrysler у Канаді з 1999 по 2002 роки, до того як був перейменований на Dodge SX 2.0 з 2003 року. У Європі, Мексиці, Австралії та Азії автомобілі продавалися під ім'ям Chrysler, Dodge та Plymouth, як у своєчас перше покоління продавалося поза США у Канаді. Крім того, як і 2,0 л. двигун, і 1,6 л. Tritec двигун використовувався на Neon, який також встановлювався на MINI до 2007 року. 1,6 л. двигун – це зменшений 2,0 л. SOHC двигун, розроблений Chrysler, але зібраний Tritec.
Зазвичай, друге покоління Neon оснащувалося 5-ступінчастою механічною коробкою передач, що використовується в модифікації ACR раніше з покращеними передатними співвідношеннями. Однак це призвело до більшої шумності автомобіля на трасі, що в кінцевому підсумку призвело до відновлення оригінальних передавальних чисел. 4-ступінчаста АКПП (41TE) стала доступна на Neon для 2002-05 модельних років, замінивши 3-х ступінчастий автомат (31TH). У Канаді назва Neon була замінена на SX 2.0 в 2002 році. В Австралії, Канаді Chrysler Neon припинив продаватися у 2002 році. У 2002 році була злегка оновлена, отримавши передній бампер як у моделей R/T і ACR, за винятком додавання нижньої спідниці на бампер. Neon отримав ще одне оновлення переда автомобіля в 2003 році з додаванням нових фар і нової радіаторної решітки. Моделі ACR припинили випускатися у 2003 році, моделі R/T у 2004 році. Chrysler Neon продавався у Європі до 2004 року.
У Бразилії Neon ставився до середньорозмірних люксових седанів. У Мексиці він конкурував із Ford Escort і продавався Chrysler і з 1,6 л., і з 2,0 л. двигуном, крім того, задні фари поворотників були в Європейському стилі - жовтими. Тільки моделі R/T, маркувалися як Dodge та мали оригінальні червоні лампи поворотників.
У Голландії Neon продавався дуже успішно, ніж на решті континенту. Комплектації тут були або 2,0 LX, або 2,0 SE. Однак, надто багато сірих імпортних версій з Мексики.
Останні рокивиробництва
На ринках в Австралії лінійка моделей обмежена модифікаціями 2.0 LX або 2.0 SE.
У 2005 році, цей інститут провів тест 14 компактних автомобілів, зіштовхуючи їх з SUV'ами. Серед всіх автомобілів, Neon показав себе гірше за інших. IIHS описував Neon як: ". величезні проблеми в структурі автомобіля. Цей автомобіль розчаровує, кузов - не міцний. Якби в автомобілі був реальний водій під час справжньої аварії, він навряд чи вижив би. Тому безпека в цій моделі не головне, Neon не прагнув до безпеки, уникайте його."
Друге покоління автомобілів Neon під час лобових краш-тестів отримало позначку "Poor".
Смерть водія надто висока - заявляв цей інститут. Серед усіх 14 компактних автомобілів того часу, Neon входить до групи "Високої смерті для водія". За весь час у США за кермом Neon загинув 161 водій на мільйон випущених автомобілів, тоді як середній рівень смертності в компактному класі 4-дверних авто 103 водії. Інші компактні автомобілі були ще гіршими: у Acura RSX 202 смертей водіїв, у хетчбека Kia Spectra 191, а у Mitsubishi Eclipse 169.