Автосоюз56 - Перегляд теми - Поліроль Кузова
Поліроль Кузова
Поліроль Кузова
DaVincha 18 вер 2009 23:24
Весь капот був кольору як ліва частина. матовий. права сторона не аерографія. це відображення дерев)))
Ось це я розумію поліроль. а не те, що продають за 200-300 руб флакончик
Re: Поліроль Кузова
Zloi 19 вер 2009 09:54
Re: Поліроль Кузова
Cefiro 56 19 вер 2009 15:29
Re: Поліроль Кузова
Shamill Dinov 19 вер 2009 15:49
А ціна опитування якась? У рябчиках?
зи: пам'ятаю, в тему колись нарив: Поліроль.
Чому ми вирішили тестувати саме рідкі поліролі, а не пастоподібні поліруючі засоби? По-перше, рідкі склади для полірування набагато популярніші. А по-друге, вони «безпечніші» під час роботи. Занадто старанна «полірування» пастою може не тільки не покращити блиск лакофарбового покриття, але й навпаки призвести до підвищеного абразивного зносу. Працюючи рідкими поліролями, завдати шкоди фарбі значно складніше.
Список учасників нашого тесту очолили два поліролі вітчизняного виробництва. Перший склад — це Golden Wax, який, судячи з написів на етикетці, виготовлений у Москві. Поліролю BBF зроблено в Санкт-Петербурзі.
Сім поліруючих складів родом із США - це Abro, Blue Coral, Turtle Wax, Hi-Gear, Megulars, Prestone та Rally. З Німеччини до нас у країну потрапили поліролі Mannol, Pingo, Rexin, Sonax та Liqui Moly. А Car Plan і Holts – із Великобританії. І, нарешті, поліроль Arexons зроблено в Італії.
Як випробовувати поліролі? Виявилося, що в Україні не існує жодних нормативних документів щодо цього. І взагалі, поліролі не відносяться до товарів, які зазнають обов'язкової сертифікації.
Фахівцілабораторії випробувань продукції органічної хімії запропонували нам скласти програму випробувань поліролей на основі двох чинних українських стандартів, які регламентують характеристики лакофарбового покриття – його блиск та стійкість до зовнішнього впливу. Це ГОСТ 896-90 «Матеріали лакофарбові. Фотоелектричний метод визначення блиску» та ГОСТ 9.403-86 «Покриття лакофарбові. Методи випробувань на стійкість до статичної дії рідин».
Назви говорять самі за себе. По-перше, ми будемо інструментальним методом вимірювати блиск лакофарбового покриття до і після полірування. Для цього існує прилад, який так і називається - блискомір. Він випромінює світло на поверхню фарби, вловлює відбиті промені та визначає ступінь відбиття. Все дуже просто - чим інтенсивніше поверхня відбиває світло, тим вищий її блиск.
Але питання — де взяти 18 однакових зразків потьмянілого лакофарбового покриття? Нарізати однакові заготівлі, загрунтувати, пофарбувати, а потім штучно «старити»? Ми пішли іншим шляхом – роздобули. панель даху від кузова розбитої під час аварії дворічної вазовської «десятки». І нарізали із неї 18 пластин. Зразки вийшли просто ідеальні — трохи блідлий лак сріблястого «металіка», через неакуратне миття рівномірно покритий легкими затирами-подряпинами.
Розкид результатів здивував нас. Явними лідерами стали два поліролі — американський Abro і британський Holts, які підвищили блиск потьмянілого «металіка» на 11,3% та 10,4% відповідно. А ось полірування фарби складами Arenoxs, Hi-Gеar і Rexin принесло зворотній результат - оброблена фарба відбивала світло гірше. Тобто поверхня стала більш матовою! Після цього ми вирішили перевірити захисні властивості поліролей, адже ці склади.покликані не лише заповнювати мікротріщини лакофарбового покриття, а й створювати на його поверхні захисну плівку. Методика «ресурсного» випробування була такою. Відполіровані пластини після перевірки на блискомірі зазнали впливу 20-відсоткового водного розчину соляної кислоти — 36 годин такої «кислотної ванни» імітують кілька років реального життя лакофарбового покриття!
Саме в цьому випробуванні нам знадобилася невідполірована пластина — адже поліролей лише 17, а ми підготували 18 зразків. Вісімнадцята пластина не проходила полірування, але теж побувала під «кислотним дощем» — її ступінь потьмарення став «точкою відліку» порівняння ступеня захисту поліролей. Результати виявилися невеселими. Лише два склади - британський Holts і американський Rally - помутніли меншою мірою, ніж необроблений зразок (втрати блиску склали 5,3% і 3,3% проти 7,3% у еталонної пластини). український склад BBF, американський Blue Coral, британський Car Plan та німецькі поліролі Mannol та Pingo хоча б не погіршили здатність фарби чинити опір дії реагенту — відполіровані пластини втратили у блиску не більше, ніж необроблений «еталонний» зразок. А всі інші пластини потьмяніли сильніше! Тобто обробка поліролями не підвищила захисних властивостей фарби, а навпаки — послабила їх.
Безперечно, велику значущість для нас має результат першого тесту на блиск, переможцями якого стали американський Abro і британський Holts. Але те, що обробка поліролем Abro може призвести до дуже сильного помутніння лаку під впливом агресивного довкілля, теж важливо. А ось склад Holts здатний уповільнити процес старіння фарби. Крім того, американський склад Rally хоч і не відрізняється високою ефективністю полірування, але також добре захищає.фарби. Так що наш вибір – це Holts та Rally. Два поліролі із сімнадцяти.
ЗАПИШИСЯ ДО МЕНІ НА ОСОБИСТУ КОНСУЛЬТАЦІЮ ДЛЯ ЮРИДИЧНОЇ ДОПОМОГИ ПРИ ПРОБЛЕмах З СТРАХОВИМИ КОМПАНІЯМИ, ГІБДД І СУДАМИ, тел. 8 903 392 67 67 (білайн)