Бетонозмішувачі на будмайданчику, Бетонозмішувач із самозавантаженням CARMIX

Хотілося б присвятити першу статтю в новому розділі детальному аналізу всіх плюсів та мінусів бетонозмішувачів (бетонозмішувачів) із самозавантаженням та альтернативних методів постачання об'єктів бетоном.

У цій статті ми намагатимемося використати досвід, накопичений нами за більш ніж 10-річну присутність на ринку спеціалізованої, дорожньої та будівельної техніки, а також всього, що пов'язано з монолітним будівництвом. За час нашого перебування на ринку, ми постачали в Україну та країни СНД: Турецьку опалубку, все різноманіття машин китайського виробництва (найкраще йшли навантажувачі), бетонні заводи (стаціонарні та на шасі), грейдери, ковзанки, дробильні комплекси, асфальто-укладачі. загалом, список можна продовжувати ще дуже довго. А згадуємо ми це для того, щоб наш дорогий читач міг зрозуміти, що ми на цьому ринку не новачки і з'їли вже не одного собаку!

Повертаючись до теми нашої статті, хотілося б для початку зробити невеликий екскурс у світ самохідних бетонозмішувачів, що самозавантажуються, для тих, хто поки що «не в темі». Концепція цього обладнання дуже проста: вищеописаний пристрій, до нього прикріплений гідравлічний ківш, система управління запозичена у навантажувача або екскаватора і все це забезпечене системою зважування для більш точного дозування того, що потрапляє в барабан.

Треба сказати, що за тривалий період виробництва такого обладнання, було зроблено безліч доповнень і змін на основі численних звітів користувачів і власних тестів. До таких змін, наприклад, відносяться: · Гідравлічна заслінка на ковші · Поворотний барабан · Насос для забору води з відкритих джерел Загалом, виробник намагався як міг спростити життякористувачеві.

Досить швидко стало зрозуміло, що потрібно зробити цей агрегат всюдихідним, т.к. основне місце застосування - це досить важкодоступні будівельні майданчики. Це пов'язано з тим, що мобільні заводи дуже доречні в тих місцях, куди альтернативна техніка просто не дістанеться або через дальність відстані, або через важкопрохідність. У результаті, після тривалого і непростого шляху від перших прототипів в 50-х роках минулого століття і до сучасних бетономішалок з самозавантаженням, ми отримали у всіх сенсах вивірений і високотехнологічний продукт.

Перевагисамохідних бетонозмішувачів із самозавантаженням :

Автономність - цей агрегат самостійно здійснює завантаження в барабан усіх необхідних сипких матеріалів за допомогою ковша. Вода подається автоматично із водяних баків, встановлених на устаткуванні.
Всюдихідні якості – через використання спеціального всюдихідного «шасі» та off-road гуми, а також завдяки повнопривідності даного апарату, для нього практично не існує недоступних локацій.
Оперативність - час, який необхідно витратити на підготовку до роботи дорівнює нулю. Все що треба зробити – це сісти за кермо, повернути ключ запалення та почати завантаження інертних.
Висока продуктивність - продуктивність деяких зразків міксерів із самозавантаженням сягає 5.5-6 м3 за 1 заміс. Реалістичний час замішування – 20 хвилин.
Дешевизна готового бетону - у порівнянні з покупним з найближчого РБУ, розчин, вироблений самотужки за допомогою такого агрегату, виходить на 10-20% дешевше. Цей показник збільшується прямо-пропорційно дальності будмайданчика від цього БСУ. Цей показник варіюється в залежності від регіону,якому йдеться.
Мобільність – через компактність, машини цього типу можуть вивантажувати готову суміш порційно. Порції можуть бути будь-якого об'єму і вивантажуватися в важкодоступні місця на майданчику.

А тепер трохи про мінуси:

Купівля має сенс лише за наявності певного обсягу робіт. Як показує практика, бетонозмішувач із самозавантаженням виходить на окупність після виробництва 6000 – 8000 м3 бетону. Так що, якщо ви хочете залити фундамент у себе на дачі, вигідніше замовити кілька міксерів готового бетону.
Інша крайність полягає в тому, що якщо потреба в бетоні складає більше 30-40 м3 на годину і загальний необхідний обсяг досить значний, можливо, буде доцільніше поставити стаціонарний завод. Це, звичайно, можливо, якщо дозволяють умови: є майданчик для його встановлення, вирішено питання з електроенергією, є під'їзні колії тощо.
БСУ із самозавантаженням за всієї своєї мобільності не може самостійно долати великі відстані своїм ходом. Скажімо, якщо після закінчення зміни установку необхідно перевезти на інший об'єкт, що знаходиться в 50км і більше, потрібно викликати трал або придбати спеціальний причіп для перевезення машини. Це відбувається тому, що на даній техніці часто встановлюється гідростатична трансмісія, яка при тривалій роботі в режимі великого навантаження (рух зі швидкістю 25-30км/год) починає грітися і це може призвести до поломки.

На правах висновку хотілося б сказати, що кожен із методів вирішення виробничих потреб має право на життя, просто, як і завжди, у цих речах важливо зрозуміти, що послужить найкращим рішенням саме для «твого» випадку. Одна справа, коли об'єкт знаходиться в центрі великогомегаполісу і там просто неможливо висипати інертні і готувати розчин на майданчику через стислість у просторі, і зовсім інше, коли, скажімо, будується тваринницький комплекс у полях і до найближчого РБУ 70 або 100 км, та й бетонозмішувач просто не проїде справжнім українським бездоріжжям, особливо восени в сезон дощів.

Трохи Історії: Бетонозмішувачі з'явилися на горизонті досить давно. Ще 1916 р. на будівництвах можна було зустріти прабатька сьогоднішніх машин. Щоправда, у той період виготовлені вони були з дерева і замість двигуна використовувалася кінська тяга. Під час руху воза обертання від коліс передавалося на вал, який, у свою чергу, обертав дерев'яні лопатки і таким нехитрим чином відбувалося змішування компонентів.

Тільки до 1940 років двигуни внутрішнього згоряння (ДВС) стали досить потужними для оснащення ними тодішніх міксерів. Такий поворот подій був дуже доречним, т.к. після Другої світової війни, був будівельний бум і попит на бетонозмішувачі зріс у рази. З тих часів основна концепція міксера практично не змінилася, змінювалися тільки двигуни, матеріали, що використовуються для виготовлення бочки та інших деталей та, звичайно ж, шасі. Коли ми говоримо «практично», ми маємо на увазі нововведення, що стало доступним на установках з доставки бетону на далекі відстані.

Ні для кого не секрет, що виробники цементу радять уникати тривалих розривів у часі між приготуванням та заливкою бетону. У різних джерелах фігурує цифра: трохи більше 90 хвилин. Щоб вирішити цю проблему, деякі виробники почали встановлювати окремий бак з водою. Виходить, що в барабані перемішується суха суміш протягом основної частини шляху до місцявивантаження, а вода додається до неї безпосередньо перед тим, як відбувається процес заливання, що дозволяє скоротити розрив між приготуванням та заливкою до мінімуму.