Безпека праці в шихтовому, міксерному та конвертерному відділеннях
Конвертерне відділення
Конвертери встановлюються по два-три у блоці. Кожен конвертер обладнаний трактом шихтоподачі та газовідвідним трактом (рис. 6 та 7).
Мал. 6. Схема тракту подачі сипких матеріалів у конвертер: 1-2-3 - бункера для вапна, плавикового шпату та залізняку; 4 і 16 - живильники; 5-7-9-11-12-14-18 - конвеєри; 6-8-10-13-17 - перевантажувальні вузли; 15 -вагові бункери; 19 - роздатковий бункер; 20 - висувний жолоб; 21 - 165-тонний конвертер
Мал. 7. Поперечний розріз конвертерного цеху: 1 - чавуновоз; 2 - заливальний кран (180/50 т); 3 - конвертер; 4 - шлаковоз у зчепленні зі сталевозом; 5 - газовідвідний тракт; 6 - крани розливу (200/60/20 т); 7 - консольні крани (5 т); 8 - стенди для сушіння сталерозливних ковшів; 9 - склад виливниць; 10 - розливні майданчики
Металобрухт із шихтового відділення надходить до конвертерів у контейнерах (коробах-совках), а рідкий чавун із міксерного відділення – у 140-тонних ківшах. Після прибуття у конвертерний проліт локомотив залишає склад із металошихтою та виїжджає на естакаду. Стоянка тепловоза або електровоза поблизу працюючих конвертерів забороняється.
Майстер виробництва та сталевар оглядають футерування конвертера, горловину, кисневу форму, перевіряють, чи є під робочим майданчиком вільна шлакова чаша, без якої починати плавку не можна.
Інтервал між плавками триває близько хвилини. Він може бути продовжений для усунення несправностей (очищення замсталеної фурми, заміни наконечника фурми, заварювання шва в газоході, підварювання зношеної частини футерування).
Плавка починається із завантаження металобрухту. Тяжковаговий брухт завантажують в один прийом, невеликий (з насипною масою менше 1 т/м3) - в два-три. Розміри шматків тагустина навалу скрапу визначають швидкість його плавлення. Чим інтенсивніше продування і відповідно коротше її тривалість, тим дрібніше потрібен металобрухт. На нього заливають чавун.
Кожен короб-совок для брухту і кожен заливальний ківш повинні бути щільно підігнані носком до порожнини горловини конвертера. Такий пар гарантує повне завантаження і заливку металошихти в конвертер. Шматки скрапу не випадуть назовні, а чавун не виплесне на корпус, майданчик, під конвертер і не завдасть травм працюючим.
Завалка брухту та заливка чавуну вимагають від машиніста керування конвертером та кранівника точної, уважної роботи. За сигналом машиніста крана сталевари відходять під укриття колон. Після цього старший робітник із безпечного місця приступає до керівництва операцією. Плавка не завжди починається спокійно. Трапляється, що перші порції чавуну, що заливається, призводять до миттєвого викиду з конвертера. Причиною цього можуть стати вибухонебезпечні предмети, що потрапили в шихту. Нахил ковша та зустрічний поворот конвертера повинні виконуватись синхронно, плавно.
Не можна заливати чавун на активні окислювачі (залізна руда, залишок залізистого шлаку попередньої плавки). У закритому обсязі під струменем металу може виникнути бурхлива реакція обезуглерожування з неминучим викидом. Не рекомендується заливати на дно конвертера вапняк або недопалене вапно. Заливання чавуну на такий флюс зумовить швидке розкладання карбонату СаС03 та появу з горловини потужного факелу газів. Полум'я, що б'є вгору, може засліпити машиністів дистриб'ютора і заливального крана, перешкодити їм в координації спільних дій.
Кабіна заливального крана повинна мати жароміцне скління та захищена металевою сіткою від гарячих викидів. Те саме стосується пультів управління конвертерами(дистрибуторною) та сталевозними візками під конвертерами.
Ручне обрізання настилів на кисневій фурмі – важка та небезпечна робота. У міру наростання настилу зменшується охолодна дія води, що циркулює під великим натиском по кільцевому зазору між трубами. Закозління ще більше посилюється, фурма стає важчою, її розгойдує. Тепловий центр ванни зміщується. Перемішування металу та шлаку стає нерівномірним, а ймовірність викиду з конвертера збільшується.
Заметалювання (закозлення) фурми виникає на початку продування. Наростання скрапу йде з різною швидкістю залежно від температури, хімічного складу чавуну та складу шлаку. Якщо конвертер заливають чавун з температурою нижче 1250°С («холодний»), то вапно засвоюється первинним шлаком повільніше. Плавка йде якийсь час на непокритій шлаковій плівкою фурми. Це призводить до налипання на ній настилу.
При нормально нагрітому чавуні (1300-1350 ° С) і достатньому вмісті в ньому марганцю (0,8-1,2%) у первинному шлаку утворюється близько 30-40% МnО. Оксид марганцю служить активним розчинником для FeO та СаО, сприяє швидкому підвищенню основності шлаку. Розплав добре відокремлюється від рідкого металу і від фурми, що змочується. тонка шлакова скоринка, що залишається, оберігає її від замелювання.
На закозленій фурмі працювати небезпечно. Продування необхідно припинити. Машиніст дистриб'ютора повинен вивести заскраплену фурму з конвертера і доставити її (повернути) до спеціального майданчика, встановленого на рівні кесона, де сталевар та його підручний обрізають настиль. Перший працює з кисневою трубкою, другий знаходиться біля вентиля кисню, що ріже, з тиском 0,3—0,4 МПа і регулює його підведення. Підручний зобов'язаний уважно стежити за діями сталевару таприпинити подачу кисню, як тільки настиль буде обрізано. Зволікання може призвести до того, що спецодяг сталевару насичиться киснем і спалахне. Сталевар зі свого боку повинен уникати того, щоб холодний кінець трубки випадково не потрапив у рукав або підлогу суконної куртки. Гумовий шланг на цьому кінці може виявитися несправним, і кисень наситить одяг.
Перед вогневою обрізкою настили фурму повністю відключають від технічного кисню високого тиску. Ремонтний майданчик огороджують тросом або ланцюгом для захисту робітника від падіння. Кисневу трубку можна оплавити до залишку не коротше двох метрів.
Сильно замітальну фурму замінюють на нову, а зняту ремонтують у спеціально відведеному місці.
Підручні сталевара заготовляють додаткові матеріали на плавку. Це робиться на робочому майданчику із задньої сторони конвертера. Феросплави відважують із заготівельного бункера; розкислювачі (алюміній, феросиліцій, силікокальцій) та легуючі присадки доставляються в проліт шихтувальниками в металевій тарі; навуглерожувачі (термоантрацит, коксовий порошок) - у паперових або поліетиленових мішечках.
Кнопкові пристрої затворів заготівельних бункерів раціонально помістити на рівні плечей робітника, добре висвітлити.
Заготовлені матеріали перевозяться до конвертера на самохідних візках (електрокарах), керування якими дозволяється особам, навченим та мають право керувати цим видом транспорту.
Перед випуском плавки підручний сталейара обробляє сталевипускний отвір конвертера, якщо він був закритий на початку плавки, або розчищає його, якщо продувка велася при відкритій льотці. Ця операція повинна виконуватися під захистом футерованого екрану через проріз для ломика.
На випуск плавки машиніступравління конвертером повинен дати світлозвуковий сигнал. Машиніст сталевоза під конвертером у свою чергу негайно дублює цей сигнал у розливний проліт і на шлакову сторону, підводить сталевоз з ковшем під конвертер (одночасно відводить шлаковоз, що знаходиться в зчепленні зі сталевозом) і нахиляє конвертер на ківш. Подача феросплавів та розкислювачів на струмінь сталі або на дно ковша механізована та проводиться з конвертерного майданчика із стаціонарних бункерів, змонтованих над ковшем. Усі металеві присадки повинні бути прожарені щоб уникнути виплесків металу і шлаку з ковша в розливний проліт. Забороняється вкидати металодобавки та феросплави у заповнений ківш.
Машиніст сталевоза повинен пройти стажування на всіх сталевозах цеху та отримати право на керування кожним.
У цехової інструкції з безпеки слід передбачити дотримання деяких обов'язкових вимог:
1. Безпосередньо перед завантаженням металобрухту та заливкою чавуну в конвертер, перед кожним його повалкою - оператору пульта дати світлозвуковий попереджувальний сигнал. За цим сигналом майстру видалити працюючих у безпечне місце. Перебування людей під конвертером на цей момент не допускається.
2. При підйомі чавуновозного ковша з лафета захопити траверсою обидві цапфи на повне охоплення гаками для надійності.
3. Всі роботи зі збирання, ремонту та випробування кисневих фурм проводити осторонь конвертера в призначеному місці.
4. Отвори в настилі перед конвертером і на задньому боці огородити щитом або металевим бар'єром заввишки один метр.
5. Плитковий настил у прольоті містити у справності.