Блок АБС
#1
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фари, 4 колеса, кермо по центру із задньої сторони :)
Проблема в наступному:
горить лампочка АБС та ТС, не працює спідометр. При діагностиці комп'ютер не може підключитися до АБС
іноді лампи гаснути і все починає працювати, але це було 1 раз за довгий час.
Блок АБС нового покоління не як на 1995 роках, а наступний.
думаю що 99% накрився електроблок абс. Почитав інфу, як пропаюють там якісь доріжки, от думаю зробити сам т.к. стоїть у сервісі 7-8 УРАХУВАННЯМ.
від сюди питання:
- чи можна зняти електронну частину абс не знімаю самого гідроблоку? (Гімор прокачувати все потім)
- як краще зробити всю цю операцію? як електронну частину зняти з гідгоблоку? болтики відкрутити?
- що може бути там не справно і як протестувати електронну частину, не знімаючи нічого? наприклад плюсик там подати куди нитку чи масу
жду ваших відповідей, якщо можна, то докладніше як що розуміється. ще проблема викликала фішка, яка підключається до блоку абс..як вона знімається? там тісно, не розбирав поки що нічого зрозуміти
#2
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Газ 3035PR Евакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000р.
- Ім'я: Олексій
- Місто: Мос.обл. Залізка.
#3
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Honda Civic 1999 vti b20+b16 = 201 к.с 210моменту.
- Ім'я: Андрій
#4
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: OOB '95, АКПП, X20XEV-> BMW E39 525i
- Ім'я: Ігрик, Ігор
- Місто: Москва
#5
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фари, 4 колеса, кермо по центру із задньої сторони :)
чекаю ваших відповідей, якщо можна, то детальніше як що розуміється. ще проблема викликала фішка, яка підключається до блоку абс..як вона знімається? там тісно, не розбирав поки що нічого зрозуміти
Зсуваєш рожеву частину роз'єму убік, і роз'єм злагоджує.
там же чорна вся рожева фішка не бачив наче. завтра полезу. буду знімати все навколо, може і знайдеться щось рожеве
просто у мене з фішками трабл, не відклацну, так вирву))
#6
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фари, 4 колеса, кермо по центру із задньої сторони :)
ти ж сам блок продавав із мізками. в чому пробілу? чи ти продав свій?
продавав, і продаю.они старого зразка просто, не підходять.
+ у багажнику ще один блок лежить від старого господаря машини, але нового зразка, але без ТС, тому теж не підходить
#7
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: OpelOmega B, 1998, МКВП, Х30XE. Клима. Фари, 4 колеса, кермо по центру із задньої сторони :)
думаю 99% окислився роз'єм. Окремо електронну частину можна, 5 болтів, якщо мені пам'ять не змінює.
5 болтів під зірочку, це так, а під чорною цією електронною частиною немає нічого такого, яке йшло б у гідроблок? що б не вирвати при знятті і не витекло що нитку. чи мало клапон якийсь керуючий або ще щось там. не розбирав не разу просто, уявлення поки що немає що там
там є щось збоку, але це видима частина, відключу заранення її
#8
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: OOB '95, АКПП, X20XEV-> BMW E39 525i
- Ім'я: Ігрик, Ігор
- Місто: Москва
#9
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фари, 4 колеса, кермо по центру із задньої сторони :)
mist06, немає більше нічого там, роз'єми тільки на 4 товсті контакти, та на 6 шість контактів що іде у гідроблок під кришкою. і все
ви плутаєте старий і новий блоки абс. це на старому квадратна фішка на 4 товсті дроти і на тонкі фішка
на цьому одна суцільна фішка під багато маленьких контактів
#10
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фари, 4 колеса, кермо по центру із задньої сторони :)
сьогодні намагався зняти електроблок не знімаючи гідроблок.
впринцип це реально, але в мене не вийшло т.к. зірвався найзасадніший болт унизу біля лонжерона
доведеться знімати все.
чи складно буде прокачати потім гальма? і які тонкощі у цій справі? сам з абс ніколи гальма не прокачував
і які моменти треба врахувати при від'єднанні електроблоку від гідро. трохи відхилив його і побачив там якісь стовпчики металеві. хз що це і хз що там далі))
#11
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Honda Civic 1999 vti b20 + b16 = 201 к.с 210 моменту.
- Ім'я: Андрій
#12
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Газ 3035PR Евакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000р.
- Ім'я: Олексій
- Місто: Мос.обл. Залізка.
сьогодні намагався зняти електроблок не знімаючи гідроблок.
в принципі це реально, але в мене не вийшло т.к. зірвався найзасадніший болт унизу біля лонжерона
доведеться знімати все.
чи складно буде прокачати потім гальма? і які тонкощі у цій справі? сам з абс ніколи гальма не прокачував
і які моменти треба врахувати при від'єднанні електроблоку від гідро. трохи відхилив його і побачив там якісь стовпчики металеві. хз що це і хз що там далі))
#13
- Стать: Чоловік
- Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, АКПП, X20XEV -> Opel Omega B, 1999, МКПП, X25XE сота серія
- Ім'я: -
Добридень. Теми поки що створювати неможу, тому запитаю тут, тим більше, питання, що цікавить мене, тут побіжно обговорювалося.
Нещодавно купив ООБ. За документами 1998 р.в., салоном 1994, мабуть, конструктор. Блок циліндрів точно 1998, але мізки чи 94, чи 95.
Не працює спідометр. Під час уважного огляду виявилося, що роз'єм проводки не підходить до роз'єму блоку АБС. Фішка в проводці на багато маленьких контактів, а в блоці 4 великих контактів і багато маленьких. Як я розумію, блок АБС старий, а проводка нова (або навпаки?). Маркування на блоці АБС - 0265216459, маркування на фішці - 1928402729.
У зв'язку з цим питання: що робити, щоб отримати хоча б робочий спідометр.
Бачу наступні варіанти: 1) Змінити блок АБС на відповідний до фішки 2) Змінити фішку 2а) Змінити фішку, але підключити тільки те, що потрібно для подачі сигналу на спідометр
які при цьому можуть бути нюанси? Чи взаємозамінні блоки абс старого та нового зразка? Може є ще якийсь варіант?