Блок керування двигуном Cummins захист, діагностика, функції

Електронний блок управління двигуном Cummins являє собою пристрій (міні-комп'ютер), що отримує інформацію від панелі управління і датчиків, що обробляє цю інформацію відповідно до налаштувань, формує сигнали, що управляють, і передає їх до вузлів і агрегатів двигуна.

Загальні відомості щодо електронного блоку управління Cummins

Фізично блок управління двигуном Каменс (електронний модуль управління, від англ. Electrical control module - ЕСМ) встановлений з боку впускного колектора двигуна.

На самому ЕСМ блоці двигуна Каменс міститься таблиця з паспортними даними. У самому низу таблиці знаходиться код модуля ЕСМ – в ньому міститься інформація про програмне забезпечення модуля. Цей код необхідно вказувати при зверненні до сервісного центру Cummins.

Основними функціями блоку двигуна Каменс є:

управління подачею палива
обмеження вихлопів при збереженні оптимальних робочих параметрів двигуна,
обмеження частоти обертання при неодружених оборотах.

Блок управління також може бути налаштований на автоматичне виконання ряду функцій водія та транспортного засобу. Налаштування можуть виконуватися або за допомогою панелі керування оператора (перемиканням відповідних тумблерів та важелів) або за допомогою комплекту діагностики.

Блок ЕСМ може також керуватися за допомогою зовнішніх засобів – діагностичних комплектів.

ЄСМ має засоби самодіагностики – відбувається безперервний контроль ланцюгів датчиків. У разі виникнення несправності – вона аналізується та видається код несправності. При цьому зберігаються параметри вузлів двигуна у цей момент.

Показник витрати палива на Валдай з двигунами Каменс за офіційними даними припотужності двигуна виставленої на 154 л. і при постійній швидкості 60 кілометрів на годину становить 12 літрів.

Залежно від типу несправності може спалахувати одна з чотирьох лампочок. Ідентифікація кодів несправності – опис причини, результату несправності, опис джерела несправності та його місцезнаходження, а також поради щодо усунення – містяться в посібниках з діагностики та ремонту відповідних двигунів Cummins.

ЕСМ через інтерфейс J1939 обмінюється даними з іншими контролерами машини (коробка передач, автоматична система опору ковзанню, автоматична гальмівна система).

Захист двигуна Cummins

В електронний блок управління двигунів Cummins вбудовано спеціальну опцію захисту двигуна. Її суть полягає в тому, що кілька основних параметрів двигуна безперервно порівнюються зі своїм еталонним діапазоном значень.

У момент, коли хоч один із цих параметрів виходять за межі еталонного діапазону, – відбувається аварійне вимкнення двигуна.

Функція захищає двигун від поступового погіршення його стану. Контролюються багато параметрів, з яких основними є:

Можна ввімкнути налаштування блокування повторного увімкнення двигуна, якщо за межі виходить один з основних параметрів. Використовуючи діагностичний комплект можна запрограмувати увімкнення або вимкнення функції захисту двигуна.

Максимальні та мінімальні значення калібрування – еталонний діапазон – не програмуються через діагностичний комплект. Вони «зашиваються» на згадку про ЕМС заводом-виробником виходячи з потужності двигуна.

У випадку, якщо транспортний засіб необхідно перемістити в безпечне місце, двигун можна повторно запустити.

Він буде працюватина зниженій потужності та цю функцію неможливо перепрограмувати. Якщо при цьому будь-який параметр почне виходити за межі, знову спрацює аварійна зупинка двигуна.

Якщо функцію увімкнено, двигун не вимикається при виході за межі параметрів. Відбувається автоматичне зниження потужності двигуна і спалахує лампочка «WARNING». Двигун не вимикається протягом 30 секунд.

Якщо за цей час натиснути спеціальну кнопку – 30 секундний інтервал до вимкнення відновлюється. При кожному натисканні кнопки відбувається поновлення інтервалу і це дає можливість перемістити транспортний засіб у безпечне місце.

Контрольовані ланцюги Cummins

Електронна система двигуна для контролю основних параметрів системи забезпечується датчиками, що відображають:

температуру охолоджуючої рідини,
положення розподільчого валу,
тиск і температуру палива, мастила та повітря у впускному колекторі,
частоту обертання двигуна.

Додатково електронна система комплектується обладнанням, яке відображає: положення педалі акселератора, сигнал перевірки холостих обертів, рівень охолоджувальної рідини, швидкість машини, сигнали від тумблерів керування допоміжними функціями, наявність води в паливі.

Залежно від типу та призначення двигуна, деякі з додаткових сигналів можуть не використовуватися.

Програмовані функції блоку управління Cummins

Електронний блок керування в двигунах Cummins можна програмувати, задаючи додаткові функції або параметри.

Програмування здійснюється через діагностичний комплект, або перемиканням тумблерів на панелі управління оператора. А іноді можливі обидва варіанти.Нижче наведено функції, доступні для програмування:

Контролює заряд акумулятора.
Підвищення обертів двигуна на неодруженому ходу.
Управління частотою обертання двигуна та управління акселератором, його перемикання, дистанційний акселератор.
Круїз контроль.
Встановлення максимальної частоти обертання двигуна та захист двигуна під час прогріву.
Управління гальмом (моторним або сповільнювачем силової передачі) та керування вентилятором.
Захисне включення понижувальної передачі, керування блокуванням двигуна та протиугінна функція.
Управління роботою під час холостого ходу та управління мультиплексною мережею J1939 (mux).
Контрольна панель технічного обслуговування (управління періодичністю заміни масла).
Управління багаторівневим захистом ЄСМ та керування максимальною швидкістю пересування.
Механізм відбору потужності (керування двигуном за постійної частоти обертання).
Захист силової передачі (керування крутним моментом) та блокування стартера.

Для детального ознайомлення з кожною з функцій дивіться посібник з діагностики ЕСМ конкретного двигуна.

Існує ще ряд параметрів, що налаштовуються, які встановлюються один раз заводом виробником і змінюються тільки в разі змін в машині, що експлуатується. Дані параметри конфігурують ЕСМ та його взаємодію з датчиками.

Діагностика ЕСМ Cummins

Діагностика проводиться як зовнішніми, і внутрішніми засобами.

До зовнішніх належать діагностичні комплекти. Вони являють собою набір – програмний продукт та комплект з'єднань та перехідників. Програма встановлюється на персональний комп'ютер і працює серед Windows.

За допомогою набору перехідників таз'єднань ПК фізично з'єднується з ЄСМ. З боку ЄСМ підключення до ПК та передача даних здійснюється через канал зв'язку SAE J1939. З боку ПК – через USB, або через COM-порт. Перехідники служать для перетворення сигналів стандарту USB (COM) J1939 і навпаки.

Серед конкурентних параметрів дизеля Cummins ISF 2.8 можна відзначити його малі габарити та вагу, відповідність міжнародним вимогам екологічної безпеки та високу надійність та продуктивність.

Виходячи з великого сортаменту продукції Камінс, номінальні значення потужності агрегатів варіюються в межах від 50 до 3500 кінських сил, залежно від призначення і моделі двигуна. Технічні характеристики двигунів Cummins описані у цій статті.

Діагностичний комплект дозволяє: налаштовувати блок ЄСМ, здійснювати діагностику окремих ланцюгів, переглядати відомості про несправності, стани вузлів двигуна, зберігати та роздруковувати на папері ці дані.

Залежно від несправності спалахує один із чотирьох індикаторів – WARNING, STOP, WAIT-TO-START, MAINTENANCE. Коди несправності відображаються циклами миготіння індикаторів. Внутрішня система діагностики вмикається відповідним тумблером на панелі керування.