Червоний «Соболь 4х4» буде трофі-каром

Головна
Тюнінг
Новини
Червоний «Соболь 4х4» буде трофі-каром

Червоний «Соболь 4х4» буде трофі-каром

Після успішного виступу «Червоного Соболя» на «Ладозі» було вирішено позашляховик модернізувати та регулярно брати участь у трофі-рейдах. Машина отримала зовнішній каркас безпеки, полегшені сходи та міцний шноркель.

Час напівзаходів закінчено, дороги назад немає. Участь у «ладозькому» «Гранд-туризмі» показала, що зі звичайним бездоріжжям добре справляється і штатний «Соболь 4х4» («Сірий»), а підготовлений «Червоний» може боротися у серйозних трофі-рейдах. Але його треба трохи модернізувати та позбавити від зайвих для трофійного позашляховика елементів.

Після рестайлінгу бойовий «Соболь 4х4» втратив невдалий шноркель, кондиціонер на даху та експедиційний багажник. Це серйозно знизило центр тяжіння і зробило машину значно стійкішою. На «Ладог» основні складності були саме через ризик перевернутися.

Натомість «Червоний» отримав зовнішній каркас безпеки, спеціально під нього розроблений шноркель та полегшені сходи. Каркас безпеки виготовлений із безшовної сталевої труби та кріпиться болтами до закладних пластин з внутрішньої сторони кузова. Вага конструкції – 60 кг.

Шноркель виготовлений з алюмінієвої труби. За формою, розмірами та кріпленням він адаптований до елементів каркасу. Сходи - з нержавіючої сталі.

Трофі-рестайлінг позашляховика, що належить «Групі ГАЗ» – це спільна розробка автоцентру «ГАЗ Балтійський» та «СТО 4х4 «Сіріус». Виготовлення та встановлення обладнання – на «СТО 4х4». Загальний бюджет такого проекту оцінюється в 150 000 рублів, з яких 15 тис. складає вартість шноркелю та близько 5тисяч – сходи.

Нагадаємо, що раніше у трофійного «Соболя» було підрізано арки та встановлено гуму Silverstone розмірністю 35 дюймів. Крім коліс на позашляховику головна пара з передавальним числом 4,556 від бензинового "Соболя" замість рідної пари 5.125. У передньому мосту електричне блокування EATON (таке ж як і в задньому мосту). Амортизатори від ГАЗель NEXT. В іншому вся трансмісія штатна.

Всередині автономний обігрівач Webasto.

Ще зроблено ліфт кузова на 4 см та встановлені сережки від «Валдаю». Бампери спереду та ззаду – силові, виробництва «OJ». Лебідка redBTR 12 000. Захист бензобака - з листа аюмінієвого товщиною 4 мм на квадратному сталевому профілі.

Додатково захищені кермові тяги та радіатор.

Ролик про історію та тюнінг "Червоного" від Олега Смирнова (Алюляя).