Chevrolet Z11 Impala 427 найкрутіша «Імпала» в історії

Головний інженер Chevrolet Ед Коул ініціював розробку та розпочало виробництво моделі Impala у 1957 році – за його задумом модель мала стати верхом досконалості, флагманом компанії. І він вгадав — Impala у різних комплектаціях з часом стала моделлю, що найбільше продається в США, і зберегла це звання за підсумками десятиліття 1960-х. Слоганом моделі було "престижний автомобіль для середнього американця", і сумарно за три роки було продано 125 480 купе і 55 989 кабріолетів Bel Air Impala першого покоління.

найкрутіша

  • Автомобілі

Перший український суперкар оцінили у 700 тисяч євро

Електромобілі матимуть змогу проїжджати до 1000 км за один заряд

У третьому поколінні моделі (1961) з'явилася форсована версія Impala SS (Super Sport), яка потім перекочувала в четверте покоління і вироблялася до 1969 року. Усього було збудовано понад 13 мільйонів SS. Першим двигуном для цієї моделі став V8-агрегат потужністю 409 л. - Це була відповідь на 390-сильний "фордовський" двигун, що встановлюються на топові масл-кари. А в 1963 році було представлено найпотужнішу версію SS за всю історію — двигун RPO Z11 розвивав 427 к.с.

impala

Але через технічний казус на конвеєрі Z11 протримався недовго, оскільки форсована версія серійного 409-сильного двигуна нового покоління могла розвивати 425 к.с. — тобто Chevrolet опинилася в ситуації, коли два агрегати одного ряду мали практично одну й ту саму потужність. З виробництва вирішили зняти Z11 як дорожчий та складніший. За весь час встигли зробити лише 55 екземплярів 427-сильних Chevrolet Z11 Impala. Таким чином, ця версія стала однією з найрідкісніших «Імпал» в історії. До нашого часу збереглося сім машин.

найкрутіша

Особливу цінність версії Z11 надає те, що вона мала успіх угонках NASCAR. У 1963 році знаменитий пілот Джуніор Джонсон виступав на ній у Daytona 500 і поставив там рекорд кола (хоча в самій гонці зійшов через поломку розподільного валу). Причому машина була заявлена ​​як рядова Impala 409, а те, що насправді знаходилося у неї під капотом, не афішувалося. Насправді, Z11 справді базувався на 409-му моторі зі зміненими формами циліндрів та шатунів. Плюс він був легшим за рахунок використання алюмінієвих елементів.

impala

Двигун Z11 згодом ліг в основу нового покоління агрегатів Chevrolet середини 1960-х. На аукціоні оригінальний екземпляр Chevrolet Z11 Impala 427 коштує на сьогоднішній день близько $500 000.