Чи потрібна діагностика перед ремонтом МашинаПРО - щоденний інтернет-журнал для тих, хто за кермом
Виникнення неполадок і серйозних поломок автомобіля вимагає ремонтних робіт. Для встановлення точного діагнозу та пошуку причини, що спричинила порушення роботи системи, здійснюється передремонтна діагностика.
Різновиди діагностики та її проведення
Умовно діагностування автомобіля ділять на три види:
1. Непряме (або первинне)
Включає визначення несправності за допомогою органів почуттів — зору, слуху, нюху. Досвідчений майстер може досить точно визначити проблему, «послухавши двигун» або поверхово оглянувши машину в процесі роботи. Але «начинка» сучасних автомобілів надто складна, виявити несправність та причину її виникнення у такий спосіб практично неможливо. Максимум — визначити зразковий напрямок, у якому працювати.
Приклад: двигун працює з перебоями.
Можливі причини: - вийшов з ладу паливний насос; - порушена робота форсунок; - забитий паливний фільтр.
Це найпоширеніші причини, можуть бути інші. А потрібно знайти як саму несправність, а й те, що призвело до неї.
2.ТехнічнеМає на увазі розбирання та огляд вузлів механізму на предмет пошкоджень. Точність такої діагностики висока, але щоб її досягти, потрібен час і досвідчений майстер.
3. Комп'ютерна діагностикаШвидкий та ефективний спосіб відшукати всі болячки автомобіля. Виготовляється за допомогою спеціального обладнання і дозволяє встановити точну причину проблем, що виникають.
Діагностувати несправність можна у різний спосіб, але найчастіше використовується перевірка за допомогою електронних приладів.
Комп'ютернадіагностика автомобіля вимагає наявності переносного чи стаціонарного обладнання та містить у собі зчитування та розшифрування закодованої інформації. Процедура проходить у три етапи:
1. Устаткування підключається до спеціального гнізда. 2. За допомогою підключеного приладу зчитується вся інформація про стан автомобіля та виводиться на екран комп'ютера у закодованому вигляді. 3. Розшифровують коди несправностей з використанням спеціальних програм.
На підставі отриманих даних спеціаліст визначає загальний робочий стан автомобіля, конкретні неполадки, план план ремонтних робіт.
1. Діагностика рухової системи потрібна у разі, якщо: - підвищився витрата пального; - мотору потрібно більше часу для прогріву; - впала потужність двигуна; - у системі виникають сторонні шуми, скрипи, ударні звуки; - підвищені неодружені обороти; - знижено неодружені обороти; - автомобіль не заводиться; - двигун працює з перебоями.
2. Діагностика підвіски потрібна у разі, якщо: - в процесі експлуатації виникають сторонні шуми; - нерівномірно зношується гума покришок; - вільний хід кермового колеса збільшений; - зносить вісь (передню чи задню) при різких поворотах.
3. Діагностика автоматичної коробки передач необхідна у таких випадках: - при роботі присутні сторонні шуми: - при перемиканні передач відчуваються ривки/вібрація; - збільшилася витрата пального/олії; - був помічений витік олії; - машина пробуксовує під час перемикання передач.
4. Діагностика електричної системи потрібна, коли: - акумулятор регулярно недозаряджається; - двигун працює на низьких оборотах після запуску стартера; - автомобіль не заводиться зпершого разу; - акумулятор втрачає заряд після запуску двигуна; - лампа контролю не горить або не вимикається.
5. Діагностика гальмівної системи потрібна у разі, якщо: - підтікає гальмівна рідина; - в процесі гальмування автомобіль заносить/відводить убік; - під час роботи виникають сторонні шуми (писк, скрегіт); - при гальмуванні виникають вібрації; - збільшився робочий хід педалі гальма; - знизилася ефективність гальмування.
Чи потрібна передремонтна діагностика?
Найпоширеніший міф серед автомобілістів: СТО нав'язують усілякі перевірки, щоб вичавити з клієнта максимум грошей. Навіщо потрібно щось діагностувати, якщо поломка очевидна і потрібно лише усунути її?
Наведемо простий приклад - передчасне зношування шин. У цьому випадку автовласник може або замінити гуму, або відігнати авто в майстерню, де визначать та усунуть причину передчасного/нерівномірного зношування.
Найбільш поширені причини в цьому випадку: - порушення балансування коліс; - деформація колісного диска; - неправильно відрегульований розвал-сходження; - знос або поломка елементів підвіски; - несправності у кермовому управлінні.
Точну причину можна встановити, провівши діагностування. Її усунення дозволить уникнути серйозних проблем у подальшому та продовжити термін експлуатації нових покришок. Вартість подібної роботи можна дізнатисятут.
Другий приклад - прогар прокладки ГБЦ. Це найбільш яскрава ілюстрація того, що перед ремонтом явної несправності слід зробити комплексну діагностику та знайти витоки проблеми. Причиною прогару прокладок ГБЦ найчастіше (але не завжди) є перегрів двигуна, який може статися з кількох причин:
-несправний термостат; - кришка розширювального бачка не тримає тиск; - неправильно відрегульоване запалювання; - утворилася повітряна пробка у системі охолодження.
Утворення повітряної пробки може спровокувати несправності, що призводять до закипання охолоджувальної рідини, розгерметизації системи охолодження та пошкодження прокладки ГБЦ.
Діагностика дозволить як точно визначити і усунути причину, а й припинити її вплив інші елементи системи.
Чи можна провести процедуру самостійно? Грамотний автомобіліст постійно стежить за роботою машини, авто комплектуються БК, що відстежують роботу агрегатів, у продажу є спеціальні діагностичні сканери. З їхньою допомогою можна вчасно визначити основні неполадки та звернутися до сервісу вчасно. Однак передремонтну діагностику слід довірити професійному обладнанню та досвідченому майстру, оскільки аматорські інструменти не мають необхідного ступеня точності, а власники - навички розшифровки.