Чим загрожує, якщо мотор жере масло
На жаль, у нашому світі є багато технічно неосвічених індивідів, які свідомо знаючи, що пітбайк димить і жере масло літрами, все одно продовжують їздити! "Ну а що? Він же їде! Відпрацювання підливати – і все життя пропрацює!
Хочемо вас розчарувати, все життя він не пропрацює, і дуже скоро ви писатимете, які пітбайки ненадійні, і як мотори швидко ламаються. А вся справа не в моторах, а в придуркуватих власниках.
Ну, а для мудріших людей, які стежать за технікою і хочуть знати, до чого приведе тривала їзда на моторі, що добряче жере масло, ми всі по поличках розкладемо в цій статті.
Справа в тому, що якщо мотор жере масло, це не означає, що страждає вся поршнева, страждає весь мотор в цілому. По-перше, тому що рівень масла не стабільний, постійно виникає масляне голодування того чи іншого вузла двигуна.
Але це все квіточки в порівнянні з тим, як страждає головка циліндра.
Як ви розумієте, масло, що потрапило в камеру згоряння, повністю не згорає, і це вам не 2 такти, де вихлоп летить прямо в глушник. Тут вся ця газомасляна суміш потрапляє прямо на клапан. А потрапивши на клапана, олія осідає, утворюючи щільний, досить твердий тягучий нагар!
Нагар, до речі, утворюється не тільки на стійці клапана, але і на робочій поверхні клапана, тієї самої, що відповідає за герметичність камери згоряння в момент роботи.
Для порівняння, ось вам два клапани: перший з мотора який їв масло, а другий з нормального справного двигуна.
І ось така погань утворюється і на вашому моторі, якщо у вас вистачає розуму їздити на ньому.
Насамперед, втрачається герметичність, клапан вже не здатний виконувати свій прямий обов'язок.
Друге – це цілкомочікуване збільшення ваги клапана. Звичайно, вага відходитиме від заводських розрахунків і межі норми, як результат - нестабільна робота двигуна. Але це ще лише квіточки, найцікавіше попереду! Крім клапана, масло осідає і на порожнинах головки циліндра, утворюючи там величезну кількість нагару, який перешкоджає вільному виходу відпрацьованих газів.
Одного разу нагара стає настільки багато, що він може просто різко відвалиться шматком, стати впоперек, через що клапан не закриється і отримає гарного стусана від поршня. Коротше, отримуйте гнуті клапани.
І другий розклад: одного разу нагар закоксує мізерні зазори напрямної клапана, він стане на підлогу шляху, а інерційна сила двигуна зробить свою чудову справу і клапан обірве!
Відірвана частина клапана надходить прямо в циліндр і крім того, що розмолотить всю головку, так ще й добряче подовбивши поршень, викличе його заклинювання, і шатут під дією все тієї ж інерційної сили обірве його з коренем.
Підсумок: Дуже сподіваємося, що коли ви помітите первинні ознаки під'їдання масла, ви не продовжуватимете безглуздо їздити, а займетеся ремонтом.