Чищення дросельної заслінки та MAF-сенсора (доповнено)
Копирсався в гаражі з машиною і вирішив подивитися стан дросельної заслінки та MAF-сенсора (датчика витрати повітря).
Думаю, недаремно поліз туди. Дросельна заслінка була не в самому охайному стані.
Почистив заслінку зверху, а як прочистити із країв не зрозуміло. Потрібно комусь тиснути на газ і як на зло немає нікого в гаражах, на допомогу прийшла болгарка (не жінка болгарської національності, а УШМ), вона тиснула на газ, а я чистив заслінку)))
MAF-сенсор знаходиться на коробі повітряного фільтра, для його зняття відчиняємо два шурупи:
Як виявилося, той елемент, який я прийняв за датчик витрати повітря в початковому варіанті запису, - це датчик температури, а сам елемент знаходиться всередині корпусу MAF-сенсора:
Перед чищенням зняв ущільнювальне колечко з корпусу датчика, оскільки були випадки, що це колечко розбухало через попадання засобу для очищення
Для очищення я використовував той же засіб, який використовував і для очищення дросельної заслінки, а також пензлик. Кілька разів бризнув на елемент MAF-сенсора очищувачем карбюратора (акуратно, не створюючи сильного струменя), потім прочистив елементи пензликом.
Візуально елементи датчика витрати повітря були чистими, а ось датчик температури був у щільному нальоті сажі.
За відчуттями, машина стала гостріше реагувати на газ. Самонавіювання?
PS Велике спасибі LeshiyUA за вказану помилку щодо розташування MAF-сенсора.