Чому клацає і не заводить стартер вирішено
Привіт всім! Була така болячка у авто: Повертаю ключ, чую клацання реле і більше нічого не відбувається. По жарюці і прогрітому двигуні кілька разів було взагалі не заводилася, допомагав тільки автозапуск — ще тоді я задумався, що справа не в стартері а в його харчуванні. Якщо автозапуск працює явно краще ніж від ключа. Ну я з цим їздив року 1,5 було з 10 запусків 2 осічки - не напружувало. Але осічки почали частішати... І про це запис.
Так, ще намагався змінювати контактну групу замку запалювання, за порадою одного з драйвівчан. Проблема осічок роботи стартера до мене повернулася дуже швидко З'явилася у мене відпустка, я опинився в батьківському будинку - думаю дай витягну і подивлюся на свій стартер - але як його знімати я не знав, чесно кажучи, не замислювався де він у нас стоїть там . Але, я його знайшов, він вматоре! Ні, серйозно, у нас на леганзах він захований пристойно, знаходиться під впускним колектором. Знизу він знімається швидко саме знизу.А зверху треба позноситися. Можливості зняти знизу у мене не було) у баті гараж без ями. Домкратити і підсовувати блоки та іншу підручку я не любитель. Машинку від грудей я не тисну) Ну а че) був у мене в запасі весь день - тому я відкрутив - дросель, форсунки, впускний колектор. Заліз, сів навпочіпки на ГБЦ і спокійно собі відкрутив стартер. А тримається він всього на двох болтах! Якщо у вас є яма - то відкручуйте один зверху - в районі стику КПП і дригателя, а інший знизу. Ну і 2 силових проводи і один сигнальний. Через якихось 2 години стартер опинився у мене в руках)
розібрав його повністю і проаналізував: якір у відмінному стані - 100% змінювався або стартер або якір, бо 270 тисяч він явно не бачив. На фотовін після чищення контактів деревинкою
А щітки були середні.
Вирішив купити щітки і втягуюче. Подивився чепочем: щітки AMD.EL248 - 508 рублів - беремо а ось втягує - були дешеві від 1000 рублів - але такий вузол повинен бути якісний. мідний. знаю, що дешеве втягуюче може мати латунні контакти — а це не круто. Оригінальне втягуюче коштує 2400 — на такі витрати я поки що не був готовий. Та й явної впевненості у його несправності не було.
Почитав про болячки стартерів і знайшов таке рішення, яке, власне, і реалізував у себе.
Для початку як у нас підключається стартер
Що відбувається у нас, коли ми чуємо клацання і авто не заводиться? , п'ятаки (6) замикаються і дригатель запускається. А от якщо не потрапляє, а зуб у зуб, вже дається взнаки просідання напруги — сили струму недостатньо щоб заштовхати шестерню (16). Відповідно не замикаються п'ятаки (6).
Чому з автозапуску осічок менше чи практично немає? Тому що керуючий плюс з'являється через реле від сигналу!
Що можна зробити? можна поміняти штатну проводку і купити нову контактну групу запалювання (причому важливо оригінал або дорожче.) А можна більш надійним способом і легким, поставивши розвантажувальне реле за сл схемою.
Допишу, через 2 місяці — працює як годинник, жодної осічки) результат чудовийІ ще допишу, ще через 2 місяці осічки повторилися, зняв контактну групу і побачив задрачені контакти зібраної зі староїоригінальної та голимої нової — напаяв олова — осічки зникли, щоб викорінити цю проблему раз і на завжди, замовив та поставив ОРИГІНАЛЬНУ контактну групу! ось артикул (96238726), тепер взагалі заї.