Чому седани майже ніколи не мають задніх щіток склоочисників
Ось чому на седанах майже ніколи не ставлять задні двірники.
Це питання може поставити вам навіть дитина. Але це не дитяче питання. Насправді це питання цікавить багатьох автолюбителів. А ви як думаєте, чому тільки кросовери, позашляховики, хетчбеки та універсали мають задні щітки склоочисників, коли як седани майже ніколи не оснащуються щітками заднього скла?
Всі ми знаємо, що щітки склоочисника в автомобілі відіграють важливу роль у безпеці водія та пасажирів під час руху. Наприклад, не замінні щітки під час дощу. Але це що стосується щіток лобового скла. А як справи із задніми склоочисниками?
Так, дійсно більшість кросоверів, позашляховиків, хетчбеків та універсалів мають щітку склоочисника заднього скла. Але чому одні популярні автомобілі, як правило, отримують щітки заднього скла, коли інші, неймовірно популярні автомобілі, позбавлені цієї корисної опції?
Насправді існує безліч версій, чому автовиробники одні автомобілі оснащують задньою щіткою склоочисника, а інші ні. Але всі версії не підтверджені та засновані на припущеннях та чутках, що ходять в автосвіті серед автолюбителів. Але ми, здається, готові дати вам відповідь на це складне питання.
Звичайно, ми не перші, які розглядаємо це питання так детально. Це природне питання, яке вже давно цікавить багатьох автолюбителів. Тому версій у мережі Інтернет з цього приводу ви знайдете дуже багато. Але, на жаль, більшість пояснень у мережі, як нам здається, не витримують жодної критики, оскільки будь-яка інформація має бути офіційно підтверджена. На жаль, більшість думок з цього питання грунтуються лише на здогадах і припущеннях.
Наша жверсія заснована на офіційній інформації, яку було озвучено представником автомобільної компанії нашим закордонним колегам, які також вивчали це питання.
Але для початку давайте дізнаємося, яке ж поширене пояснення можна зустріти на просторах Інтернету пов'язане з тим, чому одні автомобілі оснащуються задніми щітками склоочисника, коли як інші позбавлені цієї корисної функції.
Найчастіше пояснення, яке ви побачите в мережі, пов'язане з тим, що існує аеродинамічне обґрунтування цієї тенденції в автопромисловості. На думку багатьох автолюбителів і автоекспертів, автомобілі, що мають у задній частині повноцінний кузов-багажник, що виступає, мають зовсім інше протягом повітряних аеродинамічних мас в порівнянні з автомобілями в кузові купе, хетчбек і т.п.
І це справді так.
У задній частині седанів повітря тече інакше, на відміну, наприклад, від хетчбеків, де задня частина машини зовсім інша. У результаті потоки повітря в хетчбеках течуть не так як у седанах. На думку автолюбителів через відмінність у руху аеродинамічних потоків повітря в кросоверах, універсалах, хетчбеках і т.п. заднє скло постійно забруднюється, а також найбільш схильне до впливу опадів і тому автовиробники майже всі моделі в цих кузовах оснащують щітками склоочисника заднього скла, коли як у седанах, ймовірно, цієї проблеми із забрудненням скла не спостерігається.
Саме тому і вважається, що, як правило, у седанах не встановлюються щітки склоочисника заднього скла. Також багато експертів вважають, що швидкому забрудненню заднього скла у кросоверах, універсалах тощо. сприяє прямий кут задньої частини автомобілів. Тому автовиробники, як правило, оснащуютьзадньої щіткою машини із прямим кутом задньої частини кузова.
Але це не так. Насправді в автосвіті є чимало автомобілів із непрямими кутами задньої частини кузова, на задньому склі яких красується щітка склоочисника. Подивіться навколо себе на дорозі, і ви відразу побачите безліч хетчбеків із задньою щіткою склоочисника.
Не вірите? Ось для прикладу два автомобілі одного виробника:
Перед вами два звичайні автомобілі, які мають задні двірники. Нижній автомобіль має заднє скло, яке встановлене під кутом 80°. Це майже вертикальне розташування скла.
У верхнього автомобіля на картинці скло встановлено під кутом 20°. Це майже горизонтально. Якщо кут заднього скла є справжнім фактором, чому автовиробники встановлюють на заднє скло щітку склоочисника, то чому тоді при величезному розмаїтті модифікацій седанів, у яких задні скла розташовані з різними кутами, у більшості седанів відсутні задні двірники?
Якщо так міркувати, то майже кожен седан повинен був мати щітку заднього скла.
Насправді кут установки заднього скла безпосередньо не впливає на те, як це скло забруднюватиметься під час руху.
Так, на ринку є автомобілі, в яких кут розташування заднього скла може впливати на несприйнятливість до впливу дощу або снігу. Ці автомобілі, наприклад, тоді мають виглядати, наприклад, так:
Такий тип кузова дійсно не дозволяє швидко забруднюватися задньому склу, оскільки аеродинамічні потоки повітря безпосередньо не нестимуть воду, сніг та бруд. При такій геометрії кузова забруднюватимуть інші частини кузова, але ні як не скло.
А як справи з аеродинамікою седанів і хетчбеків? засуті, якщо винуватцем забруднення заднього скла, на думку багатьох учасників автосвіту, є аеродинамічні потоки повітря, тоді в тих же хетчбеках, в принципі, аеродинамічні потоки в задній частині повинні сприяти швидкому забруднення заднього скла.
Але ось вам приклад, автомобілів з різними аеродинамічними потоками у задній частині.
Тут видно, що ззаду у седана менш турбулентні потоки, ніж у хетчбека і тому заднє скло в хетчбеках, в принципі, може швидше забруднюватися.
Невже ми докопалися істини? Насправді все описане вище не пояснює, чому в одних автомобілях є задні щітки склоочисників, а в інших немає.
Наприклад, у світі чимало автомобілів, які мають майже однаковий профіль кузова, відрізняються тим, що в одних є задні двірники, коли в інших немає.
Подивіться ці дві машини. Перед вами один автомобіль має щітку заднього скла, а інший немає.
Що ми бачимо? Що Acura і Volvo мають приблизно однаковий кут розташування заднього скла, мають приблизно однакову глибину багажника. Але найцікавіше, що перед нами два різні типи кузова, незважаючи на схожість у профілі кузова.
Одна машина позиціонує, як хетчбек, інша як седан. У результаті в седані відсутня щітка заднього скла, коли як у хетчбеку задній склоочисник є.
Також деякі вважають, що відсутність у седанах задньої щітки склоочисника пов'язана з особливістю конструкції кузова, який не дозволяє інженерам розмістити в багажнику мотор щітки склоочисника та вузла для руху залізного повідця двірника.
Але ми впевнені, що це негаразд. Адже за довгу історію автопромисловості у світі було випущено безлічавтомобілів із задньою щіткою склоочисника. Значить рішення та технології для розміщення моторчика заднього двірника у седанах вже давно є.
У деяких моделях в історії автопромисловості автовиробники навіть у свій час встановлювали по кілька задніх двірників. Наприклад, Lancia Flamina мають два задніх двірники.
Так що версія про те, що на седани складно встановити задню щітку склоочисника не може бути правильною. В автосвіті вже давно придумано та реалізовано цю технологію.
І так, якщо всі аргументи та пояснення чомусь хетчбеки, універсали, кросовери тощо. оснащуються задніми склоочисниками не вселяють довіри, то тоді в чому ж причина, через які в одних автомобілях є задні двірники, а в седанах зазвичай немає?
Для цього наші закордонні колеги, які також вивчали це питання, звернулися до компанії Skoda, яка одна з небагатьох оснащується свої седани задньою щіткою склоочисника.
У результаті, ось яку відповідь вони отримали від представника компанії Skoda:
- «Так, ми оснащуємо деякі свої моделі в кузові седан заднім склоочисником, включаючи моделі Rapid, Octavia та Superb. В останній моделі ця опція безкоштовна для покупця. Однак варто відзначити дві речі:
- Завод на модель Superb встановлює задню щітку склоочисника у вигляді безкоштовної опції, а не як стандарту, оскільки відділу дизайну нашої компанії не подобається зовнішній вигляд автомобіля із заднім склоочисником, так як, по їхНа думку, задній «двірник» псує лінії дизайну автомобіля.
- У моделях Octavia та Rapid щітки склоочисника встановлюються у зв'язку з тим, що через геометрію кузова на задньому склі дуже часто збирається вода. Також, незважаючи на зовнішність та дизайн кузова моделі Octavia та Rapid більше мають кути хетчбеків. Саме тому ці автомобілі також оснащуються задніми склоочисниками».
До речі, ще кілька важливих моментів про ці моделі Skoda. Ми забули сказати, що в цих автомобілях є розумна система відкриття багажника Twindoor, яка має два режими відкриття кришки багажника. Один режим, як у седана. Інший режим як у хетчбека. Це дуже зручно.
Але саме через останній режим відкриття багажника (як у хетчбеку) вода може стікати з багажника на заднє скло, що може закривати нормальну оглядовість водієві. Тому задня щітка в цих автомобілях якраз до речі.
То чому ж седани не оснащуються задніми двірниками? Швидше за все, причина у тому, що нашим колегам відповів представник компанії Skoda.
«Відділу дизайну не подобається задній двірник на машині,
бо він псує лінії та цілісність екстер'єру»
Але насправді, напевно, немає вагомих причин, чому мало седанів мають задні щітки склоочисників. Все, швидше за все, справді якось пов'язане з дизайном і традиціями конструкторського бюро і відділу дизайну тієї чи іншої компанії.
Загалом, швидше за все, багато автомобільних компаній позиціонують седани, як сучасні прогресивні транспортні засоби. А задній двірник це елемент класичних автомобілів, який ніяк не в'яжеться із сучасним автотранспортом.
Саме тому багато автомобільнихКомпанії намагаються не оснащувати свої седани заднім «двірником», щоб не псувати зовнішній вигляд сучасного седана.
Але насправді немає жодної розумної причини, чому хетчбеки, універсали та кросовери повинні мати задні двірники, а седани немає.
Відсутність задньої щітки склоочисника в седанах – це нісенітниця.
Але, на жаль чи на щастя, автомобільний світ нераціональний. Але одне ясно, якби автосвіт був раціональний, то, напевно, він був би нудним. На щастя, автомобільний світ ніколи не буде раціональним.
Ось чому багато хто вважає, що автомобільний світ шалений. І слід визнати, що це абсолютно нормально. Адже інакше ми б не полюбили автомобілі. Але що найдивовижніше, саме це і є причиною, чому у світі є так багато автомобілів у кузові седан без задньої щітки склоочисника. Це, звичайно, шкода. Адже багатьом водіям седанів так хочеться бачити дорогу позаду себе у дощ чи сніг.
Але нажаль. Власники седани стали жертвами інженерів та дизайнерів в автопромисловості, які вважали, що седани із задньою щіткою склоочисника псують якісь лінії чи цілісність дизайну.