Човни 21 - Підбір свічок запалювання для човнового двигуна
Підбір свічок запалювання для човнового двигуна
Що тільки не доводилося зустрічати в моторах човнів, що надходять в сервісний центр! Але маркування та конструкції свічок запалювання, як правило, виявлялися у власників підвісних човнових моторів якими завгодно, але тільки не тими, яких вимагає виробник. Чесно кажучи, деякі з них ми взагалі ніколи ніде не зустрічали, у жодній техніці, ймовірно, вони вироблялися лише поштучно, як ексклюзив, і мали величезну вартість. Як швейцарський годинник. Або це були перші свічки запалювання у світі.
Звісно, треба було спочатку починати їх колекціонувати. Зараз колекцію можна було б продати на аукціоні та купити собі по парі моторних яхт. Втім, багато сервісів відкладають подібні речі убік, про всяк випадок.
Конкретне маркування свічок запалювання виробник вказує, зазвичай, непросто так. На це розрахований сам двигун та його електрика.
Момент затяжки свічки — також дуже важливий для компресії та тепловіддачі. Краще використовувати динамометричний ключ, але, зрозуміло, що спеціально купувати його заради такої дрібниці, наш слов'янський народ не збирається. Спеціальні таблиці за кількістю оборотів при затяжці свічки допомагають рідко, швидше, справа досвіду. Головне, не зірвати різьблення на блоці циліндрів, а викручуватися свічка повинна з невеликими зусиллями на холодному двигуні. Не забувайте про довжину рукоятки ключа свічки, адже чим більше важіль, тим легше вам буде. Тут і можливий перебір.Калільна кількість свічки запалювання - це, грубо кажучи, ступінь вимірювання поглинання тепла, її тепловіддачі. Чим вище калільне число, тим менше поглинання тепла, тим холодніше свічка. І навпаки, низькакалільне число говорить про високе поглинання тепла, про те, що свічка гаряча. Тепловіддача свічки визначена її конструкцією та довжиною різьбової частини. У жодному разі не можна встановлювати більш короткі та довші свічки. У першому випадку іскроутворення буде далеко від норми, двигун буде працювати дуже нестабільно, а вільна різьбова частина блоку заб'ється нагаром і потім буде не встановити правильну свічку. У другому випадку, свічка може спричинити внутрішні пошкодження та руйнування двигуна.
Загалом, грати з гартальним числом краще, будучи професіоналом або власником кількох моторів човнів. Хоча роботу мотора в деяких випадках, дійсно можна поліпшити. Наприклад, встановивши на режим тролінгу гарячіші свічки. Але не набагато на одну одиницю. Тоді вона зможе самоочищатися за більш низьких температур, на малих ходах і не доведеться періодично робити перегазування.
А взагалі, від заданих маркувань краще не відходити, а свічки запалювання купувати тільки у офіційних дилерів.