Цистерна - спеціальне призначення - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Цистерна - спеціальне призначення
Цистерни спеціального призначення в основному призначені для перевезення високов'язких та парафінових нафт та нафтопродуктів. [1]
Цистерни спеціального призначення теплоізольовані для Уповільнення охолодження нафтопродуктів, що знаходяться в них, або РЄ абжуються спеціальними підігрівальними пристроями. Завдяки хорошому збереженню температури полегшуються та прискорюються налив та злив нафтопродукту. [3]
По конструкції розрізняють нормальні цистерни та цистерни спеціального призначення. У нормальних цистернах перевозять нафту і нафтопродукти, в'язкість і температура застигання яких не відбиваються помітно на час їх наливу і зливу. Вони мають теплову ізоляцію для уповільнення охолодження нафтопродукту, налитого в гарячому стані, або постачаються стаціонарними підігрівальними пристроями. Іноді цистерни спеціального призначення мають теплову ізоляцію і підігрівальні пристрої. [4]
Для перевезення високов'язких та високозастигаючих нафтопродуктів застосовуються цистерни спеціального призначення. [6]
Заводи нині випускають стандартні цистерни обсягом 50, 60, 90, 120 м3, діаметром до 3 2 м і цистерни спеціального призначення. Усі цистерни, що знаходяться в експлуатації, вписуються в розмір рухомого складу. Всі стаціонарні споруди повинні знаходитися поза межами габариту рухомого складу та габариту наближення будівель. [7]
Розрізняють такі види цистерн. Цистерни спеціального призначення в основному призначені для перевезення високов'язких та високопарафінових нафт і нафтопродуктів. [8]
За конструкцією цистерни поділяють на цистерни загального та спеціального призначення. Цистерни спеціального призначення використовують для перевезеннязріджених газів, для перевезення кислот, в'язких та застигаючих нафтопродуктів. [9]
За прийнятою на залізницях термінології ємність вагона-цистерни називається казаном, а верхній придаток казана - ковпаком. По конструкції розрізняють нормальні цистерни та цистерни спеціального призначення. У нормальних цистернах перевозять нафтопродукти, в'язкість і температура застигання яких помітно від часу їх наливу і зливу. [11]
За прийнятою на залізницях термінології сама ємність вагона-цистерни називається котлом, а верхній придаток котла – ковпаком. По конструкції розрізняють нормальні цистерни та цистерни спеціального призначення. У нормальних цистернах перевозять нафтопродукти, в'язкість і температура застигання яких не відбиваються помітно на час їх наливу і зливу. [12]
За конструкцією розрізняють нормальні цистерни та цистерни спеціального призначення. У нормальних цистернах перевозять нафту і нафтопродукти, в'язкість і температура застигання яких не відбиваються помітно на час їх наливу і зливу. Вони мають теплову ізоляцію для уповільнення охолодження нафтопродукту, налитого в гарячому стані, або постачаються стаціонарними підігрівальними пристроями. Іноді цистерни спеціального призначення мають теплову ізоляцію і підігрівальні пристрої. [13]
Перевезення нафти та нафтопродуктів здійснюється у спеціальних сталевих вагонах-цистернах. Залізничні вагони-цистерни виготовляються вантажопідйомністю 50 і 60 т із листової сталі, товщиною 8 – 11 мм. Налив нафтопродуктів у цистерну виготовляється зверху, а слив - знизу. Всі цистерни обладнані оглядовими майданчиками, внутрішніми та зовнішніми сходами, нижніми зливними приладами та іншими пристроями, необхідними для надійної експлуатації в дорозі та при зливу.наливних робіт. Цистерни спеціального призначення виготовляються із застосуванням теплоізольованого матеріалу для уповільнення охолодження нафтопродуктів, що знаходяться в них, а іноді обладнуються підігрівальними пристроями. [14]