Даєш біопаливо народу!
Біологічне паливо - це різні органічні матеріали, що виділяють у процесі розкладання тепло, яке використовується в різних цілях. Останнім часом весь світ веде розмови про те, що біопаливо має, якщо не повністю, хоча б частково замінити бензин і дизель.
Прихильники біопалива кажуть, що воно менше забруднює атмосферу, а противники заперечують, що за його згоряння виділяються ті ж продукти, що й при спалюванні традиційного палива. Щодо питання про викиди: шкідливі речовини потрапляють в атмосферу і від одного та іншого виду палива. Однак біопаливо трохи виграє у бензину та дизелю.
Спочатку варто розібратися в самих поняттях. Біопаливо для автомобілів – це біодизель та біоетанол. Біодизель - паливо, яке одержують шляхом хімічної реакції між рослинними оліями, тваринними жирами та спиртами (етиловим, метиловим, ізопропіловим) у присутності каталізатора (луг/кислота). Сировина для біодизеля може бути різною. В основному це різні види олії (рапсова, соєва, соняшникова, кокосова, відпрацьована рослинна) та тваринний жир. Біоетанол менш вибагливий. Його можна отримати з пшениці, цукрової тростини, рису, жита, ячменю, кукурудзи, проса, цукрових буряків тощо. Сировиною для нього можуть бути і будь-які целюлозосодержащіе відходи: тирсу, папір, солома, кукурудзяні качани. Біоетанол виходить і з гною (кінський, коров'ячий, овечий, свинячий), побутового сміття, кори дерев, тирси, відходів текстильної промисловості, торфу, що не розклався, харчових і побутових відходів і так далі. Є навіть неймовірні ідеї використовувати для біопалива памперси і масло, що перегоріло від картоплі фрі в пунктах харчування.
Що тільки не вигадують люди, щоб заощадити та зробити свій внесок у очищення навколишньогосередовища. Сам принц Чарльз, який є затятим природоохоронцем, заправляє свій Aston Martin англійським вином. Надлишки цього напою не можуть надходити у продаж, отже треба знаходити їм корисне застосування. Інші машини королівського двору: Jaguar, Audi та Range Rover також переведені на чисту сировину: олію.
Але не все так просто і безхмарно, як здається: - по-перше, перевести всі автомобілі на біопаливо - значить перебудувати автомобільну індустрію на продаж авто з двигунами, пристосованими до біологічних, переорієнтувати станції заправки і так далі. Це потребує великих коштів та часу. Однак це необхідно, якщо йдеться про застосування чистого біоетанолу як паливо. Для використання суміші 90% бензину/10% етанолу переробка двигуна не потрібна. - по-друге, необхідно ретельно вивчити корисність альтернативного палива. Наприклад, американські та європейські автосервіси дійшли висновку, що мотори, що працюють на кукурудзі та ріпаку, забруднюють атмосферу сильніше, ніж звичайні двигуни. Таке чисте паливо створює на 50-70% більше парникових газів, ніж традиційний бензин та солярка. - по-третє, спірним залишається питання про сировину для біопалива. Фідель Кастро, наприклад, написав цілу статтю, присвячену питанню біопалива та планів Америки щодо цього. Він заявив, що ідея робити чисте паливо з харчових продуктів, таких як соя, кукурудза, соняшник тощо – не така вже блискуча. Внаслідок її здійснення ціни на ці продукти можуть суттєво зрости. І тоді не всі люди в Африці та Південній Америці зможуть дозволити собі купувати їх. До того ж попит, що росте, на нове паливо змушує скорочувати посівні площі під продовольчими культурами і перерозподіляти їх на користь паливних. Опоненти заперечують цим аргументам івважають, що розвиток біопаливної індустрії навпаки сприяє економічному прориву будь-якої держави. Крім того, чисте паливо зможе створити в країнах, що розвиваються, нові робочі місця і знизити залежність країн, що розвиваються, від імпорту нафти.
Чи не відстають від Англії та інші країни. Америка хоче реалізувати програму, згідно з якою частка біоетанолу в США до 2020 року має становити 20%. Швеція має намір через 20 років взагалі відмовитись від нафти. В Україні таких планів поки що немає. Деякі дослідники кажуть, що для початку в нашій країні треба навести лад у правовій сфері та розробити 2 закони «Про біопаливо» та «Про обіг етилового спирту», оскільки у нас все, що пов'язано зі спиртом, тягне за собою тіньовий ринок і розвивається у зовсім іншому напрямку, яке передбачалося спочатку. Та й взагалі, використання біопалива економічно не вигідне в Україні. Дати розвиток цієї промисловості не поспішає створити ні уряд, ні нафтові компанії.
Тому поки що складається така ситуація: зарубіжні країни вже розпочинають розмову про біопаливо «другого покоління» — біобутаноле (біопаливо, отримане за технологією газифікації), а в нашій країні ще й «перше покоління» біопалива поки що використовують лише самоучки-кустарі.