Датчик тиску масла двигуна ВАЗ - як перевірити та замінити самостійно

Робота двигуна внутрішнього згоряння над останню залежить від правильного тиску масла. Якщо тиск масла недостатньо, то різко зростає знос деталей, що труться, що призводить до швидкої поломки двигуна і дорогого ремонту. На деяких карбюраторних автомобілях з механічним та електронним запалюванням датчик рівня масла підключали до стрілочного індикатора, завдяки чому водій міг самостійно оцінювати стан двигуна та роботу масляної системи. Такий тип датчиків називали контрольним.

На досконаліших карбюраторних автомобілях встановлювали датчик аварійного тиску олії, який сповіщав водія про критичне погіршення роботи системи змащення. Ці пристрої застосовували і на застарілих дизельних моторах з механічним упорскуванням. З переходом на датчик аварійного тиску олії, який реагує лише на зниження тиску нижче певного рівня, установка звичайного датчика, що повідомляє дані для стрілочного індикатора, втратила сенс, однак його встановлювали на деякі інжекторні автомобілі до середини першого десятиліття XXI століття.

На сучасних інжекторних та дизельних автомобілях датчик тиску масла підключений до одного з входів контролера, тому дані з нього ніяк не відображаються на передній панелі. Під час падіння тиску масла до небезпечного рівня загоряється індикатор несправності двигуна Check Engine. Якщо тиск мастила падає ще нижче, контролер блокує подачу палива, що дозволяє уникнути серйозного пошкодження двигуна.

Як влаштовані датчики тиску олії

Контрольний датчик тиску масла є манометром, пов'язаним з дротяним.потенціометром, опір якого безпосередньо залежить від тиску олії на металеву мембрану. Аварійний датчик тиску олії складається з мембрани, з'єднаної із нормально замкнутими контактами. У міру зростання тиску олії, мембрана починає тиснути на контакти і при тиску 0,5-1 атмосферу контакти розмикаються. Мембрани обох датчиків, як і всі електричні частини, знаходяться всередині герметичного завальцованого корпусу. Ланцюг потенціометра або контактів утворюється різьбленням наконечника, який вкручують у призначене для датчика місце та сигнальним виведенням. Іноді використовують датчик тиску масла, що включає в себе як манометр з потенціометром, так і контакти, що розмикаються. Такі датчики зазвичай називають універсальними.

Де знаходиться датчик тиску масла на автомобілях ВАЗ

На всіх автомобілях «класичної» серії ВАЗ (2101-2107) датчик розташований у лівій задній частині блоку циліндрів, поряд із КПП та кермовою колонкою. На всіх 8-клапанних двигунах передньопривідних автомобілів ВАЗ, включаючи сучасні Калину, Гранту та Пріору, датчик розташований на задній лівій стороні головки блоку циліндрів (ГБЦ), поруч із кожухом ременя газорозподільного механізму (ГРМ) та ресивером інжектора. На всіх 16-клапанних двигунах датчик тиску олії розташований на лівому торці ГБЦ, де розташований підшипник лівого валу ГРМ.

Несправності та перевірка датчика тиску олії

Ось найчастіші несправності датчиків тиску олії, які зустрічаються на будь-яких автомобілях:

втрата герметичності датчика, внаслідок чого масло потрапляє всередину та змінює роботу електричної частини;
забруднення вхідного отвору датчика;
протікання різьбового з'єднання датчика та ГБЦ;
окиснення контактів датчика;
неправильні показання датчика.

Перевірити датчик можна двома способами - вкрутити в посадкове місце датчика перехідник манометра або підключити датчик до пневматичного насоса через відповідний перехідник. У першому випадку вдасться перевірити як датчик, а й роботу масляної системи, у другому лише справність датчика і достовірність його показань.

Заміна датчика тиску олії

Для заміни датчика знадобиться лише ріжковий ключ на 19 для класичних автомобілів ВАЗ та на 21 для передньопривідних. На іномарках розташування датчика та розмір ключа можуть відрізнятися, тому уважно прочитайте інструкцію з ремонту та експлуатації свого автомобіля. Заміну робіть на холодному заглушеному двигуні.

Сама заміна не викликає труднощів навіть у недосвідченого водія. Нижче описано покрокову процедуру заміни.

Зніміть клему дроту з виводу датчика та приберіть провід убік, щоб не заважав.
Ключем викрутіть датчик.
Витягніть його.
Огляньте простір навколо датчика у пошуках патьоків олії. Якщо виявили, замініть ущільнювальне алюмінієве або мідне кільце.
Надягніть на новий датчик старе або нове кільце ущільнювача і вкрутіть його в посадкове місце (якщо ви купили датчик з надітим на нього кільцем ущільнювача, то не використовуйте старе, навіть якщо воно не підтікало). Не перестарайтеся, максимальне зусилля не повинно перевищувати 1-1,5 кілограма.
Підключіть клему дроту до виведення датчика.
Якщо після включення та прогріву двигуна датчик масла почав підтікати, встановіть нове кільце ущільнювача і перевірте його різьблення. Можливо, ви закрутили його не через різьблення.

Як вибрати новий датчик тиску масла

ПриВибір датчика враховуйте наступне. Датчик від виробника автомобіля/двигуна або його партнерів завжди краще ніж від стороннього виробника. Це особливо актуально для українських автомобілів. Переконайтеся, що вибраний датчик підходить для вашого автомобіля. Якщо ви і продавець не знаєте, який датчик вам потрібен, то зверніться до інструкції з ремонту двигуна вашого автомобіля або каталогу деталей і запасних частин. Там зазначено каталожний номер датчика. Перед покупкою датчика попросіть продавця надати документи на нього. Якщо продавець не може пред'явити жодних супровідних документів, значить, датчик зроблений невідомо ким, тому ніхто не знає, чи підійде він за внутрішніми налаштуваннями вашому двигуну, чи ні.