Де вибито групу на поршні Хендай Гетц (вирішено) - 1 відповідь
Hyundai Getz I 2002 - 2011
Гетц 1.4, підкажіть, хто знає, де вибита група на поршні? На дні нічого немає. І ще, зазор поршень циліндр 0.05 мм, варто ставити стандартні поршні або все-таки точити? У нас у місті біда з цим, не точний розмір, можна потрапити на заміну блоку.
- Двигун їсть масло в Хендай Гетц – 8 відповідей
- Жере масло Хендай Гетц – 3 відповіді
- Стук двигуна на гарячому в Хундай Гетц – 3 відповіді
- Заміна поршнів без розточування блоку в Хендай Гетц – 3 відповіді
- Хаотично моргає лампа тиску масла в Хендай Гетц – 2 відповіді
Перевірте код розміру діаметра поршня на днищі поршня. Вони бувають А, В, С.
А, С - вибивається на поршні
Розмір - не вказується.
Отже, виходячи з цієї інформації, ваш розмір повинен бути під літерою «В».
Якщо ви знайдете поршні з літерою «С», то розмір додасться на 0,01мм
Зазор між поршнем і циліндром має бути в розмірах: 0,02–0,04 мм
Якщо розміри перевищують допустимі, треба робити проточку блоку циліндрів на 0.25 мм, від стандартного розміру (якщо не помиляюся, на «Hyundai Getz» 1.4 л стандартний розмір циліндра 75,5 мм)
23410-26940 це артикул ремонтних поршнів з перевищенням номінального розміру на 0,25 мм.
23410-26941 це артикул ремонтних поршнів з перевищенням номінального розміру на 0,50 мм.
Якщо не довіряєте точильникам блоку циліндрів, то можна залишити рідні поршні, поставити нові стандартні поршневі кільця, нові стандартні вкладиші на колінвал, це так би мовити — «бюджетний» варіант ремонту двигуна. Скількись мотор побігає, а потім все одно знадобиться справжній капремонт з проточкою циліндрівшліфуванням колінвала.
Відповідно до заміни поршнів, з новими пальцями на ремонтні та ремонтні набори кілець, можливо знадобиться міняти втулки на шатунах або навіть повністю шатуни. На прошліфований колінвал теж потрібні відповідно ремонтні вкладки корінні та шатунні.
При капремонті також обов'язково обслуговується і головка блоку циліндрів: клапани з тріщиною або з прогаром - змінюються на нові, потім шліфуються всі клапани, вірніше їх посадкові місця, перевіряються на протікання. Змінюються маслознімні ковпачки, перевіряються напрямні втулки клапанів, за потреби замінюються на нові.
Після проточок, шліфування, викручуються заглушки, деталі промиваються і продуваються, особливу увагу масляним каналам.
Промірюється приволокна поверхня ГБЦ на площинність, за необхідності шліфується, і перевіряється на наявність, вірніше відсутність мікротріщин (це повітрям у ванній з водою).