Діагностика за допомогою Nissan Consult
Вибирати довго не довелося, майже на всіх сайтах вказувався цей девайс для Ніссанов до 99-го року випуску. Досвіду роботи з таким приладом не було, а виникли проблеми. Ну про все по порядку. З пошуком проблем не було, видавало всього одну варіацію консульта. Ось у такому вигляді він прибув:
У комплектації був ще диск, який був пошкоджений при пересиланні, але там було лише ПЗ, яке можна завантажити, що я і зробив. При побіжному огляді роз'ємів на ідентичність, я виявив, що на ноутбуці немає COM порту. В іншому все поєднувалося і харчування на сам сканер при повороті ключа подавалося.
Проблеми почалися, коли я купив додатковий кабель COM-USB, щоб з'єднати все з ноутбуком. Під час першого підключення нічого не сталося. Так кабель автоматично встановлював драйвера, а сканер вмикався, але сигнали до комп'ютера не доходили. Тут я зайшов у глухий кут: вся схема зібрана, все має працювати, а ні…
Вийти зі ступору мені допоміг Serg226. З його допомогою я встановив, що куплений мною кабель з роз'ємами COM-USB запрограмований на роботу як UPS кабель (Uninterruptable Power Supply) або ДБЖ (Джерело Безперебійного Живлення). Після цього шукав у магазинах саме COM-USB кабель.
По ситу можна було залишити підключення чисто з одним кабелем, без стандартного подовження, але тоді ноутбук міг перебувати тільки на колінах водія, а щоб покласти його на пасажирське сидіння довелося подовжувати.
Центральний роз'єм ну ніяк не вселяв довіри, закріпити спочатку його не вдавалося, а розстібався він двома пальцями без зусилля. Було знайдено 2 болтики і тепер він має міцне з'єднання.
Ось тепервсе запрацювало! =) Для роботи з ПЗ необхідно: -встановити ПЗ, -підключити всі кабелі, -повернути ключ у положення "ON", -запустити програму, -і вибрати той COM порт, по якому підключений кабель. Є одна корисна особливість: мені зручно підключати USB в бічний роз'єм на ноутбуці, але диспетчері пристроїв цей роз'єм читався як COM-7 (можна сказати "Ну і фіг з ним"), а проблема в тому, що деякі програми не дають можливість вбити № цього порту, а просто видають список з перших п'яти. Відповідно, нашого сьомого там не буде, для цього необхідно перепризначити його номер у властивостях.
При виборі ПЗ керувався списком того, що було на диску, а також парочкою програм, написаних спеціально під цей протокол. Сам же віддаю перевагу "Nissan Data Scan 1.52"
Після діагностики мене порадував код №55 "Несправностей не виявлено". починається при 52*, а до середини стрілки сягає 70* хоча повне відкриття термостата має бути при 82* було новина=) Тобто. навіть якщо стрілка у звичному положенні по центру шкали це ще не означає, що мотор прогрітий до кінця =) (на рух ніяк не вплине, а на те, щоб давати до відсічення на такому моторі вже варто подумати…)
Загалом поки що намучився з усім ці багато чого довелося вивчити. Нині вивчаю всі функції програм, т.к. там є дуже цікаві моменти аж до відключення циліндрів і вимірів навантажень на такий двигун. У кого сумніви щодо роботи двигуна, можу вислати діаграму роботи свого робітника для порівняння=) У додатку доУсьому було куплено зарядний пристрій для ноутбука "HQ-D90M". Купував терміново, майже не вибираючи, найпростіше, а працює без проблем, відразу з перехідниками під більшість моделей ноутбуків.
Інформації в такому вигляді я не знайшов, тому намагався все описати докладно.