Догляд за літій-іонним акумулятором, Електровелосипеди Крим.
Як доглядати за літій-іонними акумуляторами. Власники електровелосипедів іноді зазнають певних труднощів при пошуку інформації про правильну експлуатацію літій-іонних акумуляторів. Цьому питанню і присвячений цей короткий FAQ. Багато сучасних електровелосипедів забезпечені акумуляторами на літієвій основі — літій-іонними або літій-полімерними, тому надалі йтиметься саме про них. Ці акумулятори мають чудову ємність і термін служби, але вимагають дуже жорсткого дотримання певних правил експлуатації. Основні правила заряду та розряду акумуляторів, які контролюються вбудованим в акумулятор пристроєм (контролером).
Осередки акумулятора все своє життя повинні перебувати в стані, при якому їхня напруга не перевищує 4.2 вольта і не опускається нижче 2.7 вольта. Ці напруги є показниками відповідно до максимального (100%) і мінімального (0%) заряду. Якщо це літій-іонний акумулятор на 36 вольт, то пороги експлуатації відповідно 42 вольти - 27 вольт.
Кількість енергії, що віддається акумулятором при зміні його заряду від 100% до 0%, - це його ємність. Деякі виробники обмежують максимальну напругу 4.1 вольтами, при цьому акумулятор живе довше, але його ємність знижується приблизно на 10%. Також іноді нижній поріг підвищується до 3.0 вольт з такими ж наслідками.
Найбільша довговічність акумулятора досягається при приблизно 45-відсотковому заряді, а при збільшенні або зменшенні ступеня заряду термін життя акумулятора зменшується. Якщо заряд знаходиться в межах, які забезпечує контролер акумулятора (див. вище), зміна довговічності не дуже значно, але все ж таки присутня.
Якщо в силуобставин напруга на акумуляторі виходить межі, зазначені вище, навіть у нетривалий час, термін його життя драматично зменшується. Такі стани називаються недозаряд і перерозряд і дуже небезпечні для акумулятора.
Контролери акумуляторів, призначених для різних пристроїв, якщо вони (контролери) виготовлені з належною якістю, ніколи не дозволяють напрузі на акумуляторі під час заряду стати більше 4.2 вольта, але залежно від призначення батареї можуть по-різному обмежувати мінімальну напругу при розряді. Роботу вбудованого в сам акумулятор контролера доповнює контролер самого електровелосипеда.
Правила експлуатації, на які ми з вами можемо впливати, значно збільшуючи або зменшуючи термін життя акумулятора.
потрібно намагатися не доводити акумулятор до мінімального заряду і тим більше до стану, коли електровелосипед сам вимикається, а якщо так трапилося - зарядити акумулятор якнайшвидше. не потрібно боятися частих підзарядок, у тому числі і часткових, коли повний заряд не досягається. Акумулятор це не шкодить. Я при цьому керуюся здоровим глуздом: якщо при звичайному використанні електровелосипеда, я завжди ставлю його на зарядку перед сном, то у разі дуже інтенсивного використання, коли заряд наближається до мінімального, не гребую прямо на роботі приєднати свій байк до зарядки. Всупереч думці, що склалася у багатьох користувачів, перезаряд шкодить літієвим акумуляторам не менше, а навіть більше, ніж глибокий розряд. Контролер, звичайно, контролює максимальний рівень заряду, але є одна тонкість. Відомо, що ємність акумуляторів залежить від температури. Так, якщо ми зарядили акумулятор при кімнатній температурі і отримализаряд 100%, то при виході на мороз і охолодженні машини, рівень зарядженості акумулятора може знизитися до 80% і нижче. Але, можливо, і зворотна ситуація. Акумулятор, заряджений при кімнатній температурі до 100%, трохи нагрітий, стане зарядженим, скажімо, до 105%, а це для нього дуже і дуже несприятливо. Такі ситуації зустрічаються при зберіганні електровелосипеда тривалий час. Ідеальні умови тривалого зберігання акумулятора — це знаходження акумулятора приблизно 50% стані зарядженості. Справний акумулятор при цьому не вимагає піклування про себе місяцями (близько півроку).
І насамкінець ще трохи інформації.
Всупереч думці літієві акумулятори, на відміну від нікелевих, майже не мають «ефект пам'яті», тому так зване «тренування» нового літієвого акумулятора практично не має сенсу. Для власного заспокоєння достатньо один-два рази повністю зарядити-розрядити новий акумулятор, переважно для калібрування додаткового контролера. Акумулятори, що містять літію, ДУЖЕ НЕ ЛЮБЛЯТЬ ЗАМОРОЖУВАННЯ. Завжди намагайтеся уникати користування електровелосипедом на сильному морозі – захопитеся – акумулятор доведеться міняти. Ну звичайно, якщо Ви дістали електровелосипед з теплого приміщення і проїхали 3 км, а потім заїхали знову в тепле приміщення назад - то при температурі на вулиці, до мінус п'ять, проблем не буде. Практика показує, що літієві батареї (не тільки акумулятори) знижують свою ємність при зменшенні атмосферного тиску (у високогір'ї, літаку). Шкода батареям це не приносить, просто потрібно враховувати цей факт. При заряді акумулятора використовуйте лише зарядний пристрій.
Додаткова інформація.
Правильна експлуатація акумуляторівелектровелосипедів
Електроди літій-іонних акумуляторів через процес виробництва вже наполовину заряджені, проте свіжий акумулятор небажано відразу ж перевіряти під навантаженням. Спочатку літій-іонний акумулятор потрібно повністю зарядити. Використання акумулятора без початкового підзаряджання може різко скоротити доступну користувачеві ємність. Після початкової зарядки акумулятора бажано повністю розрядити його для калібрування системи керування акумулятором. Відразу після розрядження підзарядіть акумулятор. Цикли калібрування літій-іонних акумуляторів не слід проводити часто (зазвичай вистачає одного циклу повного заряду-розряду на 3 місяці). Самі цикли калібрування потрібні тільки для правильного відображення прогнозу ємності акумулятора, що залишилася. Рекомендовані ж деякими користувачами та продавцями трьох-чотирьох кратні глибокі цикли заряду-розряду можуть виявитися фатальними для нового літій-іонного акумулятора. Бажано використовувати оригінальні акумулятори від виробника. У зв'язку з тим, що ефект «старіння» літій-іонних акумуляторів різко посилюється за високої температури, акумулятор електровелосипеда бажано тримати подалі від джерел тепла. Бажано часто не заряджати акумулятор повністю, а також ставити акумулятор на підзарядку раніше ніж рівень заряду досягне червоного значення індикатора заряду (приблизно 20% залишкової ємності). Старіння літій-кобальтових акумуляторів (найпоширеніших акумуляторів для електровелосипедів, безпосередньо залежить від рівня навантаження). Навантажуйте акумулятор менше і рідше – це дозволить зберегти йому здоров'я. Не заряджайте акумулятор, що побував на морозі, доки він не прогріється до позитивної (за Цельсієм) температури — це важливе.вимога безпеки експлуатації літій-іонних акумуляторів.
На закінчення статті хочу сказати, що хоч правила експлуатації і дозволяють зберегти параметри акумулятора тривалий час, проте життя диктує свої умови роботи, які часто не сумісні з поняттям правильної експлуатації такої високотехнологічної речі, як літій-іонний акумулятор.