Допоможіть з напрямними клапана

Шановне питання така машина нива при заміні маслосімних ковпачків виявив пристойний скол на направляючій клапана. Чи можна змінити напрямну не знімаючи головки?

Коментарі 20

Та ребята, завтра до токарів за голівкою кроку. Цікаво, яким чином він мені з однієї голівки в іншу впускні напрямки перепресовував?

Дивлячись який скол, можна зробити перехідну опорну шайбу під пружину з направляючої під масло знімний ковпачок, але клопітно це. Треба поміряти зовнішній діаметр направляючої втулки виточити опорну шайбу із забезпеченням натягу 0,03-0,05мм. з двигуном досі нічого не робили.

Сумнівний це ремонт, простіше 1 раз зняти голову (це робиться максимум за півтори години, ставити трохи довше канеш), зробити все як треба і забути про це геть. Більше з виточування всяких перехідників пробігаєш.

Мені було простіше, бо в мене тато токар

Якщо спрямовуюча випуск то фіг з нею на витрату не впливає якщо впуск то пости вище… Змінювати!

Якщо є скола на поверхні, тобто і вироблення по поверхні руху клапана ----> це може бути причиною підвищення чаду олії, замаслювання свічки і т.д. Усі наслідки не передбачити. Однозначно міняти!

Без зняття голови не можна змінити напрямні

дякую всім велике зніматиму голову

Ні, після заміни, необхідно притирати клапан, тому що осьовий рух клапана з ймовірністю в 98% змінитися і клапан не приляже до сідла щільно.

Не раджу. Для повноцінної заміни необхідне випресування старою напрямною, потім саму головку нагрівають, а напрямну охолоджують і запресовують. Температурні режими не пам'ятаю,брехати не стану. Можна, звісно і з "молотка" зробити. Але… Щастя не принесе.

вже 60 тис. проїхав після самостійної заміни всіх направляючих на бронзу)

Якщо я так написав, то це не означає, що сам не робив. ) У минулому сезоні поміняв дві напрямні. Політ нормальний. :) Але. Головку таки знімав. )

ну значить щастя-то принесло-таки) а головку само собою знімати)

Не зовсім так. Тверезий розрахунок та досвід.

ну теж вірно, з першого разу можна і напортачити

не знімаючи головки не вийде, її зі зворотного боку вибивати потрібно (головку гріти), а потім знову гріти голівку, остуджувати спрямовувач і запресовувати

Вибивати? Ні в якому разі! Тільки випресовування напрямної, акуратно потихеньку, інакше можна зі старої напрямної зробити "гриб", який при подальшому випресуванні зіпсує корпус голови.

все чудово вибивається

як я вже написав нижче, 60 тис.км і політ нормальний, вибивати не означає "бити з усього дуру десятикілограмової кувалдою"))))