Доробка двигуна - ІЖ-Планета Спорт

Доробка двигуна "ІЖ-Планета Спорт".

доробка

Найбільш "просунутим" вітчизняним мотором для ендуро був і залишається двигун "Іж-Планети Спорт 350". З 1974 року в Іжевську паралельно з дорожніми мотоциклами вироблялися моделі для кросу та "багатоденок" ("Іж-К15" та "Іж-М15") для учасників чемпіонатів СРСР. На жаль, життя цих "Планет" виявилося швидкоплинним - їх випуск припинили 1985 року. Однак і зараз "псовий" мотор - боковий вівтар мрій ендуробудівника. Знайти його нескладно, інша справа – грамотно затюнінгувати.

двигуна
Мал. 1:Доробка шатуна.

доробка
Мал. 2: Полегшені щоки коленвала: 1 – щока; 2 - алюмінієва заглушка; 3 – отвір шатунного пальця. У штатних щік L=52 мм, саморобних L=40,5 мм.

доробка
Мал. 3:Модернізована система змащення корінних підшипників: 1 – кільце 30х25х11; 2 - стопорне кільце; 3 - шарикопідшипник 304; 4 - доопрацьований шарикопідшипник 6205; 5 - колінвал; 6 - сальник від "Яви-638" 30 х 52 х 8; 7 - маслопідвідна трубка; 8 – штуцер; 9 - доопрацьований роликопідшипник 42205; 10 - сальник "Іж-Ю сб. 1-19"; 11 – кільце 30х25х8.

Крім доопрацювання коленвала, є й інші проблеми з двигуном "Іж-ПС". Карбюратор зовсім необов'язково ставити "рідний" - "Мікуні" або "К-62Д". Спектр можливих замін дуже широкий. Якщо не лякає "ненажерливість" мотора, пошукайте карбюратори від "ЧЗ-250", "500" - вони практично вічні, мають два незалежні поплавці (підмога при русі по перетину) і відмінно "стимулюють" двигун. Одна біда - нових приладів не знайти, а від минулих часів залишився лише брухт, втім, і його за бажання можна реанімувати. Якщо ж ваш ендуро, як ви вважаєте, не потребує більшої потужності, є сенс використовувати карбюратор від "Яви-638". Запалювання у заводському виконанні зовсім ненадійне. Буквально всі кросовики ставили "Мотоплат" з "ЧЗ", але цей варіант страждає на ваду - на мотоциклі не буде світла. Багатоденники раніше хитрували: світло робили чисто "формальним" - від батарейок. Для "серйозних" ендуро вдатися до такого трюку - собі дорожче. На "Іж-М15" кінця 80-х уже стояла безконтактна електроніка. Від звичайної вона відрізнялася датчиком, так як у "ПС" через шестерню моторної передачі обертання колінвала відбувається у зворотний бік. КЕТи – не ідеальний варіант через відсутність заливки деталей та сильну вібрацію мотора. Наша порада: використовуйте сучасні мопедні чи "совині" генератори з БКС. Якщо ж ви хочете підвищити потужність за рахунок збільшення обертів (понад 6000), спаяйте самі інший електронний комутатор або зверніться за допомогою до фахівця. Зчеплення на "псах" відверто слабке. Варіантів переробок цього вузла – маса (аж до встановлення "сухого" зчеплення від "Ч3-500"). Коробка передач в цілому досить міцна, якщо при перемиканнях вичавлювати зчеплення і тримати рівень масла вище рекомендованого. Взагалі можливість заміни на штатну коробку "планетівських" шляховиків дозволяє не турбуватися про поломки. "Гурманам" з великими можливостями можна порадити впровадити вузол від "ЧЗ-500". Однак потрібно переварити картер.