Дорога Лють
Як я вже казав у минулому пості, ми підлатали кугуар і зібрали з підручних засобів маскарад для Тахі, після чого вирушили на постапокаліптичний фестиваль AfterTown. Кіт вибрався на трасу, великий v-подібний мотор розкрутив колеса до потрібної швидкості, і Меркурій, розправивши крила, полетів над асфальтовою стрічкою. Виїхали заздалегідь, щоб встигнути по приїзду підготуватися до заходу. Був теплий сонячний ранок, ніщо не віщувало лиха...
Несподівана бавовна по правому борту, легкий крен, запах паленої гуми. Не роблячи різких рухів тіла, з'їжджаємо на узбіччя під шарудіння спущеного переднього колеса. Огляд показує, що спустило в нуль, при цьому миттєво.
Швидка інспекція покришки показує, що накачати її шансів не більше ніж Японії отримати назад Курили. Оскільки життя нас нічого не вчить, запаски у нас із собою немає. Є долив антифризу, моторного масла і ATF, запасний стартер і навіть генератор - але не запаска.
Нема що робити. Відкручуємо колесо, вантажимо в Таху та їдемо удвох до найближчого шиномонтажу. Як би не парадоксально це звучало, завантажити в Шевролі колесо від Кугура було ще проблемою — бо автомобіль був доверху завантажений скарбом для фестивалю. Тому їхати мені довелося на передньому сидінні з колесом на колінах.
Шиномонтаж виявився від нас не так далеко — менш ніж за кілометр. Особливо прикро, що не дотягнули, але через колесо, що спустив у нуль, була ймовірність пошкодити диск, і ризикувати ми не стали. Відправляємо дипломатичну місію із колесом у сервіс.
У сервісі підтверджуються наші найгірші побоювання. Справа в тому, що у Меркурія досить специфічна для сучасних автомобілів розмірність коліс, а саме 225/70 R15.
Стара гума скінчилася зовсім, її прожували дорогою до непотрібного стану. Єдина підходяща в шиномонтажі покришка 15-го діаметру була, м'яко скажімо, меншою. Але вибір був між нею і нічим, тому ми, згнітивши серцем, зважилися як хоча б тимчасовий варіант поставити її.
Камера на знятому колесі не просто лопнула, вона розпустилася у стрічку Мебіуса.
Завантаживши відремонтоване колесо у Таху, ми мчимо назустріч Меркурію.
...вірніше, мчимо в протилежний від нього бік. Ті, хто їздив М-2 знають, що це не та траса, де можна просто так взяти і розвернутися в будь-якому зручному місці. Тому ми мчимо з десяток кілометрів уперед, розвертаємося на якійсь розв'язці, їдемо назад, проїжджаємо Меркурій, що сиротливо стояв на узбіччі, навертаємо ще п'ят-другий кілометрів, розвертаємося, і тільки після цього під'їжджаємо до Кота. Невиразне почуття спорідненості з хом'ячком у колесі не залишає нас всю дорогу.
Нарешті у машини! Повертаємо колесо на місце.
Виглядає воно на величезному Кугуар просто карикатурно.
Але його завдання було дозволити машині самостійно доїхати до наступного сервісу, де ми знайдемо щось найкраще. Застрибуємо всередину, розганяємося і ... бавовна, вже знайомий запах горілої гуми і наших анусів, що пригорають! Нове колесо протрималося кілька сотень метрів! Легка роздратування і роздратування першої невдачі починає трансформуватися в тиху лють. На цей раз ми докочуємося до вже знайомого шиномонтажу. Допомогти там нам, звичайно, вже не можуть — єдина їхня 15-а покришка волочиться асфальтом на нашому передньому колесі.
І знову знімемо ми колесо, і в Таху зануримо знову ... і як це все за бло набридло, їти його чортову матір!
Коли частина, що залишиласяколективу стерігає кугуар і харчується в придорожній кафешці, я і капітан Бородач знову вирушаємо у незабутні пригоди у пошуках святої покришки.
Проїхавши ще більшу відстань, ми знаходимо невеликий острівець в океані безвиході, де розташувалося кілька сервісів, шиномонтажів і навіть магазин новою гумою. Трохи підбадьорившися, ми починаємо паломництво в надії роздобути заміну.
Шанси на успіх наші стають схожими на округлі очі продавців, коли ми цікавимося наявністю цього розміру. Найпозитивніші прогнози появи його у продажу — за місяць. Це приблизно на місяць довше, ніж ми можемо собі дозволити. Весь запас часу приїзду на фестиваль уже витрачено, нервозність зростає з кожною хвилиною.
В останньому шиномонтажі працівник чухає ріпу і пропонує прогулятися в полі. За будинком, у чагарниках пожухлої трави, розкинувся цвинтар покришок. Наше завдання - знайти тут відносно новий труп, який ще не почав розкладатися.
Перерву, не перебільшуючи, гору старої гуми, ми насилу знаходимо 235/70 R15. Не 100% відповідність, але вже краща за попередню, та й альтернатив немає абсолютно. Нам щастить, вдається роздобути одразу пару. Судячи з дати виробництва, гума майже нова (на тлі самої машини) — їй тільки-но виповнилося 10 років.
Перевертаємо одну з покришок. З неї вивалюється ящірка. Запитуємо сервісмена, чи входить ящірка у вартість гуми, але плазуне, подивившись на нас як на ідіотів (не можу її засудити), вліплює шукати собі нове житло.
Знову їдемо вперед, розвертаємося, їдемо назад… час підтискає, нерви здають, розвороту все немає, і ми вирішуємо порушити закон і розвернутися в розриві, що з'явився між дорогами для спецтранспорту.
Прочитавши постДо цього місця і зрозумівши ступінь нашої вдачливості того дня, ви, думаю, вже здогадалися, чим це закінчилося. Як чорт з табакерки патрульна машина, що виникла, ласкавими звуковими сигналами запрошує нас на узбіччя, скрасити дозвілля інспекторів охренительной історією.
Однією рукою утримуючи величезне колесо, другою я гарячково намагаюся засунути взятий на фестиваль ручний кулемет Галіл під сидіння. Це всього лише ММГ, але найменше нам хочеться пояснювати панам з ДПС, чому це лише іграшка, яка точно повторює бойову зброю, а не смертоносне і незаконне залізо.
Інспектори попалися розуміючі — пожурили трохи, виписали штраф (набагато менше, ніж ми очікували) — і відпустили додому. Поїздка ставала вже не лише довгою, виснажливою, а й дорогою.
Коли ми дісталися Кугуара, полуденне сонце нещадно палило все живе. Шанси встигнути до відкриття заходу танули швидше, ніж морозиво, що залишилося зовні.
Ми вирішили змінити гуму парою, цього разу без камер. Перевіривши поверхню обох дисків, нам встановили та відбалансували обидва колеса.
Від'їжджаючи від шиномонтажки, ми твердо вирішили: трапись що ще, викликаємо евакуатор і їдемо додому.
Складалося відчуття, що Меркурій просто не хоче повертатися до Москви, де про нього не дуже дбали. Зрештою, його вдалося переконати, що білокам'яну ми відвідаємо не довше ніж на день, заради заходу, після чого справа пішла краще. До фестивалю ми дісталися із неабияким запізненням, але вже без пригод.
Про сам AfterTown я напишу окремо, коли дійдуть руки. Шлях назад, незважаючи на втому і пізній час, пройшла без ексцесів. Щоб більше не потрапляти в подібні ситуації, по дорозі назад ми заїхали до Хранителя Фордів Ешлі,який від щедрот (величезне йому спасибі за це!) виділив нам не тільки диск з потрібною балаканкою на запаску, але і 4 (чотири, Карл!) покришки потрібної розмірності. Але, хвала вищим силам, вони нам так і не знадобилися.
Відкинувши емоції, пов'язані з поїздкою, за цю подорож було зроблено кілька спостережень та висновків.
— З правильною вискомуфтою та крильчаткою охолодження працює як слід у будь-якому режимі, навіть у літню спеку. З моменту прогріву двигуна температура стабільно трималася на 75-80 градусах без найменшого натяку на перегрів. Правда, тепер потік повітря від м'ясорубки йде якраз на моторний щит, що забезпечує додаткове нагрівання салону.
— Хто без запаски їздить, той нерозумний.
— Шляхом дискусій та логічних висновків ми дійшли усвідомлення, в чому секрет млявого старту та комфортної їзди трасою на майже неодружених оборотах при швидкостях за сотню. Точніше, ніякого секрету тут немає(з) — очевидно, що справа була в мосту. Але я пов'язував наявність довгої пари з тим, що зараз стоїть двигун меншого об'єму (5 літрів проти 5,8 в стоку), а Рома дуже справедливо помітив, що, швидше за все, собака заритий в АКПП. Справа в тому, що у стоку на Меркурії йшла коробка попереднього покоління, С4 - триступеневий автомат. З великою часткою ймовірності головна пара там була 2,26 або близько того. А ми проінсталювали прогресивніший 4-ступінчастий легковий аод, розрахований на 2,73 міст. У результаті маємо те, що маємо. Втім, змінювати пару на більш коротку бажання не виникало - з моїм характером і своїми габаритами Мерк не провокує на різку їзду, а трасою на ньому мчати з таким конфігом саме те.
— Як тільки перетрусимо ходовку і з'явиться можливість виставити розвал, поставимо в коло нову гарну гуму. До біса камери!