Драглайни ОМЗ малої одиничної потужності - Журнал Гірська промисловість
Широке поширення безтранспортних технологічних схем розкривних робіт на розрізах і кар'єрах середньої та малої потужності, необхідність у виконанні спеціальних технологічних завдань (відсипання дамб, відпрацювання обводнених ділянок тощо) викликали в останні роки підвищений інтерес у великої групи споживачів до драглайнів малої одиничної потужності. Традиційні технологічні переваги таких машин, помножені на їхню високу маневреність і хорошу адаптованість, відкривають для них впевнену перспективу на ринку гірничої техніки. Формуючи технічну політику в галузі драглайнів, Об'єднані Машинобудівні Заводи одним з основних напрямків своєї діяльності позначили розширення розмірного ряду машин, у тому числі за рахунок створення драглайнів на гусеничному ході.
У 2003 році в ЗАТ «Надєждінське», м. Бодайбо, Іркутської області введено в експлуатацію перший крокуючий екскаватор ЕШ 11.75.
Створення нового сучасного драглайну стало черговим етапом у розвитку екскаваторів даного класу, попередниками якого були екскаватори ЕШ 14.65, ЕШ 10.75, ЕШ 14.75, випущені Уралмашзаводом у 1949-1959 роках.
Основні технічні рішення, що застосовуються у конструкції екскаватора та визначають його сучасний технічний рівень:
- чотирисекційна опорна рама зі збільшеною жорсткістю нижнього настилу забезпечує високу міцність, жорсткість та зносостійкість конструкції;
- трисекційна поворотна платформа в сукупності з надбудовою створює просторову конструкцію підвищеної жорсткості, що зумовлює більш рівномірний розподіл навантаження на ролики опорно-поворотного пристрою, високу надійність та тривалий ресурс в умовах великих динамічнихзнакозмінних навантажень;
- жорстка тригранна стріла з попередньо стиснутим верхнім поясом є класичною для крокуючих екскаваторів «ОМЗ ГО і Т» і має високу надійність, простоту монтажу та технічного обслуговування при експлуатації;
- Поворот екскаватора здійснюється двома приводами з планетарними редукторами, застосування яких дозволило підвищити надійність і збільшити ресурс роботи приводу, знизити витрати на технічне обслуговування;
- обичайки барабанів підйомної та тягової лебідок виготовлені з легованої сталі з газополум'яним гартуванням робочих поверхонь, що дозволило забезпечити значне збільшення терміну служби барабанів;
- електромеханічний механізм крокування з кривошипно-важільний виконавчий механізм забезпечує хорошу прохідність з невисоким питомим тиском при пересуванні (1.45 кг/см2), високу швидкість пересування (200 м/год), надійність та простоту експлуатації;
- електропривод основних механізмів виконаний за системою генератор-двигун з тирристорним збудженням.
Система управління забезпечує необхідні екскаваторні характеристики приводів, захист електродвигунів від перевантаження, перевищення максимального моменту, втрати збудження, обмеження динамічних навантажень, а також плавний вибір кінематичних зазорів, захист стріли та блоків від перепідйому ковша, перетягування та небезпечного наближення ковша до стріли.
Для виключення піків пускових струмів і шкідливих падінь напруги в мережі живлення екскаватор оснащений системою плавного запуску перетворювального агрегату.
Високе кінцеве навантаження (максимальна маса ковша з ґрунтом 33 т), низькі питомі тиски на ґрунт при роботі та під час крокування, діапазон робочих температур від –40°С до +40°С дозволяють використовуватиекскаватор практично у будь-яких кліматичних умовах, як на слабких, так і важких ґрунтах.
Режим роботи екскаватора – цілодобовий, тривалість використання машини на протязі року становить 10 місяців.
За відгуками екіпажів драглайна та фахівців ЗАТ «Надєждінське» машина надійна в роботі, зручна в експлуатації та має гарну продуктивність. Машина не має вітчизняних аналогів і значно перевершує зарубіжні аналоги, що працюють на золотодобувних підприємствах України. Залежно стану забою добова продуктивність екскаватора становить 8–12 тис. м3.
Гусеничний драглайн ЕДГ-3,2.30
Вітчизняний та зарубіжний досвід розробки родовищ будівельних матеріалів показує, що за певних гірничотехнічних умов підвищення ефективності гірничих робіт можливе за рахунок використання невеликих екскаваторів – драглайнів на гусеничному ході.
Застосування цих машин для завантаження в засоби колісного транспорту дозволяє здійснювати нарізку нових горизонтів з великою швидкістю, проводити якісне зачищення пластів корисних копалин, працювати на уступах підвищеної висоти та при збільшеній ширині західних робіт, що істотно скорочує довжину транспортних комунікацій. Можливість роботи з нижнім черпанням забезпечує відпрацювання горизонтів, що відрізняються підвищеною обводненістю. Гусеничний хід забезпечує високу маневреність та швидкість пересування машини.
Ці переваги визначили значне поширення гусеничних драглайнів на зарубіжних кар'єрах та розрізах, де такі машини використовуються з ковшами від 3-5 до 10-15 м3.
Машинобудівні заводи СНД виробляли досі або невеликі гусеничні екскватори-драглайни з ковшем місткістю до1.5-2 м3 (створені на базі будівельних екскаваторів), або надто великі (для більшості кар'єрів будівельних матеріалів) машини з кроком, ємністю ковша 6 м3 і робочою масою понад 300 т.
Відсутність у типорозмірному ряді вітчизняних машинобудівних заводів гусеничних драглайнів із ковшем місткістю 3–5 м3 призвела до того, що на ряді гірничодобувних підприємств у драглайни було переобладнано кар'єрні механічні лопати.
З метою задоволення потреб гірничої промисловості у фірмі «ОМЗ Гірське обладнання та технології» створено гаму екскаваторів-драглайнів на базі серійної машини ЕКГ-5А. Вона включає чотири модифікації: ЕДГ-3,2.30, ЕДГ-3,2.30А, ЕДГ-4.25, ЕДГ-4,25А, що відрізняються місткістю ковша, довжиною стріли та питомим тиском на ґрунт (див.табл.).
Максимально можлива уніфікація вузлів і деталей з екскаватором ЕКГ-5А, який випущений у кількості понад 5000 штук і добре зарекомендував себе на сотнях гірських підприємств України та країн ближнього та далекого зарубіжжя, дозволила забезпечити надійність нових драглайнів, а також суттєво полегшити їх обслуговування.
Разом з тим гусеничні драглайни відрізняються конструкцією стріли, підйомної лебідки, ковша з упряжжю і направляючих блоків, а також системою керування електроприводами. Значних змін зазнали поворотний механізм та тягова лебідка.
Конструкція всіх чотирьох нових гусеничних драглайнів максимально уніфікована. До їх основних конструктивних особливостей відносяться:
- індивідуальний привід основних механізмів від електродвигунів постійного струму, з новою, транзисторною системою управління з використанням двокоординатних командоконтролерів, що підвищує продуктивність машини та полегшує умови праці машиніста;
- вентильований електропривод ходу з необмеженим режимом роботи;
- планетарні редуктори повороту;
- стріла ґратчастої конструкції довжиною 30 м, що складається з трьох секцій (двох довжиною по 12,5 м та однієї – 5 м). Це забезпечує можливість зменшення довжини стріли шляхом демонтажу середньої секції (при демонтажі середньої секції, що має довжину 5 м, довжина стріли становить 25 м);
- хитаються головний блок і блоки наведення;
- Ківш потрійної конусності зі змінними зубами з клиновим кріпленням. Така конструкція забезпечує мінімізацію витрат енергії при копанні та кращу заповнюваність ковша. Можливі різні варіанти виконання ковша, залежно від побажань замовників. Передбачені варіанти ковшів для скельних порід (з задньою глухою стінкою) і для обводнених порід (з задньою стінкою у вигляді набору круглоланкових ланцюгів);
- окремо розташована кабіна, що забезпечує повний огляд вибою, головних блоків та блоків наведення та знижує рівень вібрації, що передається через кузов від поворотної платформи.
Перший гусеничний екскаватор-драглайн ЕДГ-3,2.30А був введений в експлуатацію на глиняному кар'єрі «Півдневий» Богдановичського АТ «Вогнетриви» у травні 1999 року. Він використовується як на розкривних роботах, так і на видобутку вогнетривких глин.
За результатами дослідно-промислової експлуатації АТ «Вогнетриви» придбало другий гусеничний драглайн ЕДГ-3,2.30А, який введений в експлуатацію у травні 2001 р. Третя машина з травня 2001 р. працює у ВАТ «Ванадій» Качканарсткий ГЗК на розробці шламохорон будівництвом греблі. Екскаватор ЕДГ-3,2.30 №4 працює на розрізі Східний Екібастузького басейну в Казахстані.
Завдяки своїм технічним можливостям нові драглайни малої одиничної потужності фірми «ОМЗ
ГОі Т» вже знаходять широке застосування не тільки як основне виїмкове обладнання на кар'єрах і розрізах, але і при утворенні котлованів, на будівництві дамб, шламосховищ, гребель і т.п.