Eberspacher Hydronic B5WSC досвід експлуатації (першої зими)

Доброго часу дня Читач.

Як говорить народна мудрість «Готуй сани влітку, а віз взимку».

Сьогодні я згідно з інструкцією запускав передпусковий підігрівач двигуна на 10 хвилин, щоб він прочхався. Влітку я це роблю на початку кожного місяця. І згадав, що давно обіцяв поділитися своїм досвідом експлуатації цього чудового подій Hydronic B5WSC. (все-таки перша зимівляСІДОГО, а підігрівач орав без відпочинку). Одразу попереджу Я ЙОГО САМ НЕ СТАВИВ. Hydronic B5WSC встановлений на заводі уазу та входить як додаткова опція.

Маленький відступ.Спочатку при купівлі машини один із критеріїв, який схилив мене до купівлі могоСИДОГО, це була наявність встановленого на заводі передпускового підігрівача. Для нашої 66-ої паралелі, це архіважливий додатковий, без нього машина всю зиму (а у нас вона триває 9 місяців) буде стоять на приколі, тому що її просто неможливо буде завести. А його наявність означає, що мені після покупки не доведеться бігати в пошуках вебасти та людей, які його встромлять. А вони за установку візьмуть чимало, тому що там робіт неабияк (розібрати підлогу морди, врізатися в систему охолодження і паливну систему) по грошах купівля вебасти з установкою виходило близько півсотні наших рубликів. Тому доплатити 30 тисяч за встановлений підігрівач на заводі не шкода.

Для початку ось в інтернеті нарив простеньку схему, як встановлюється підігрівач, для розуміння сенсу його роботи.

Автономний передпусковий підігрівач, у нашому випадку рідинний, просто гріє рідину, що охолоджує, і ганяє її по колупрогріваючи салон та двигун.

З найголовніших характеристик можу сказати: Потужність: 5 КВт Напруга в діапазон від 10,2 до 16 В Витрата палива: 0,69 л / год

З ВЛАСНОГО ДОСВІДУ.

Гідронік свою роботу робить на відмінно. Взимку при температурі на вулиці -25 ... -30 С, за 30 хвилин прогріває двигун до 45 градусів. Ця зима видалася аномально теплою, і -40 на вулиці не було, але було -35, так от при таких морозах прогрівається довше, хвилин 40. Але я в морози ставлю завжди на годину, мені не шкода, СІДОМУ легше. Але доводиться стежити за акумулятором садить його не критично, але помітно.

Шкода, з заводу не йде дистанційний пульт для нього, хоча мені не важко спуститися до машини включити підігрів і піти снідати, радує легкість налаштування часу запуску з програми в голові.

Наприклад, це моя ранкова програма: запуск підігріву о 5:30 з понеділка по п'ятницю (пн, вт, ср, чт, пт), прогрів протягом 30 хвилин, час виїзду 6:00 Таких програм може бути три.

Я вмикаю передпусковий підігрівач вже за нуля градусів. Це заповіт предків, так робив мій батько та батько мого батька. Так, вже Я, рекомендую робити вам.

З приводу вигоди встановлення підігрівача. 1. Насамперед цекомфорт. (На вулиці -30, а ти сідаєш у теплу машину і заводиш двигун) 2.Збільшується ресурс двигуна. (коли машина простояла всю ніч на морозі а вранці ви її холодну заводите, ЦЕ НАСИЛЛЯ НАД ДВИГУНОМ, холодна густа олія, паливний конденсат усередині циліндрів знищує масло, поршня ходять на суху, фільтр холодна олія не фільтрує і скидає масло через клапан зі шнягою в циліндри , Як наждачкою по дзеркалу) 3.Економія палива. (Ну згадуємо щонам показує бортовик на холодному запуску, а я вам скажу 4-5 л/год, з поступовим зниженням протягом 15-20 хвилин до 2-1,8 л/год, а підігрівач їстьВСЕГО 0,69 л/ч)

Потім відкланююся.ВСІМ ДОБРА!p.s. Якщо щось дуже важливе не висвітлив запитуйте відповіді і допишу.

Ціна питання: 30 000 ₽ Пробіг: 3000 км

УАЗ Patriot 2015, бензиновий двигун 2.7 л., 128 л. с., повний привід, механічна коробка передач — аксесуари

Коментарі 12

можна підключити до сигналу

Радіатор для чого гріти? (За схемою)

Радіатор і не гріється, закритий термостатом. А якщо за схемою у правій частині, то це грубка салону.

Можна без пульта, на фіолетовий дріт допканал в режимі клямки (негативно імпульс 0,8сек). У мене зі старлайна93 перший канал жовтого чорний провід. Конфігурація стандартних каналів. Включається на той час, що стоїть на таймері (хоча писали про 30 хв), можна вимкнути ще одним натисканням комбінації кнопок для каналу. Ну а у мене gsm модуль, тому смс 81, або з програми.

Дякую. Подивлюся і підключу як руки дійдуть.

Теж поставив собі такий самий відразу з салону. З пультом, можу запустити і через сигнал доп. каналу. Начебто все добре, крім одного: трубочка подачі палива тоненька, а у мене дизель і при -30 зимове паливо навіть з присадкою не прокачується штатним насосом, в результаті без ручного підкачування насосом ППП сам не запускався, але коли запускається, дійсно, за 15 хвилин від -30 прогріває до +45. Звичайно, це не порок ППП, але треба мати на увазі. Тому я поставлю ще електронагрівання палива в бак і на паливопроводи.

Один з пороків дизельного палива який зупинив мою спокусу купити дизельний патрик. У Заполяр'ї з дизелем більше гемороюніж вигоди.

Коли Патра брав, грошей уже не вистачало на версію із підігрівом. Треба буде у дилера поцікавитися, чи не можуть вони встановити цей девайс, і за які гроші.

Такі штуки, як і лебідку, треба брати і встановлювати відразу при покупці. І дешевше, і потім грошей шукати не потрібно.