Еволюція кораблів на підводних крилах (24 фото)
Винахід підводних крил було однією з революційних подій в історії морської техніки. «Крила» занурені у воду таким чином, що корпус корабля під час руху знаходиться над водою, що дозволяє човну йти набагато швидше, оскільки вода більш ніж у 1000 разів щільніша за повітря.
Коли італійський винахідник Енріко Форланіні збудував перший повнорозмірний катер на підводних крилах у 1906 році, він дозволив катерам зробити величезний стрибок уперед, до швидкостей за 60 км/год. Його звичайний човен з надбудованими «крилами», досяг швидкості в 68 км/год використовуючи двигун у 60 к.с. Начебто скромні цифри, але варто нагадати, що максимальна швидкість суден на той час була в районі 40-50 км/год.
від неї, перший човен на підводних крилах з Енріко Форланіні «біля штурвала». Але, на жаль, технологію забули до 60 років минулого століття. Швидкість швидкістю, але технології були дуже дорогими, та й для пересування на невеликих швидкостях Енріко не знайшов рішення. Його човен на швидкостях менше 20 км/год керувався з великими труднощами, а на великих сильно вібрував.
Нижче катер на підводних крилах від Олександра Грехема Белла, під назвою HD-4, який досяг швидкості 114 км/год ще в 1919 році.
Далі «Білий Яструб», ультра-високошвидкісний човен на підводних крилах з реактивним двигуном 4000 к.с. Її розробили Франк та Стелла Хенінг-Лі на початку 1950-х.
Наступним у списку йде тестовий зразок катера ВМС США Carl XCH-4 "Качка". Далі випробувань справа не пішла
Ліхтар (HC-4), прототип військового човна на підводних крилах. На дворі був 1953 рік, човен робив 18 вузлів (33 км/год), начебто мало, але це був перший човен на електричних двигунах.
KC-B, експериментальний човен канадських ВМС, міг набрати до 96 км/год.
Цікаві концепції. Океанський лайнер на підводних крилах на 320 пасажирів.
Усім відома "Ракета", радянський пасажирський корабель на повітряних крилах на 60 пасажирів. Серійно проводилася з 1957 до 1976 року. Загалом було збудовано 389 одиниць. Крейсерська швидкість «Ракети» 60 км/год. Запас ходу 500 кілометрів.
Метеор. Був у виробництві з 1960 по 1994 рік. Вміщував 112 чоловік і розвивав швидкість до 112 км/год.
Морська версія "Метеора"
"Чайка". Річковий автобус, який виробляли в СРСР лише 1962 року. Максимальна швидкість 100 км/год
Буревісник. Шедевр радянського виробництва. З боків у нього два модернізовані двигуни від літака ІЛ-18, загальною потужністю 2700 к.с. Крейсерська швидкість корабля 95 км/год. Максимальна не перевірялася, як кажуть випробувачі "за 150". Буревісник випускався з 1964 до 1979 року.
Радянський атакуючий катер на повітряних крилах. На службі з 1972 року.
Корабель ВМС США Плейнвью (проект AGEH-1), був побудований в єдиному екземплярі в 1969 і був пущений на металобрухт у 1978 році.
Боїнг 929 Jetfoil, випущений 1974 року, міг перевозити до 400 пасажирів.
"Морська Тінь" (проект IX-529) - експериментальний стелс корабель, побудований в компанії Lockheed для ВМС США в 1985 році.
Радянський корабель на підводних крилах "Схід". Найпопулярніша модель. Досі експлуатується у багатьох країнах. Хоча б 1 екземпляр має 20 країн.
Яхта на базі «Метеора» була побудована у 2006 роціроці спеціально для Олександра Хлопоніна, українського бізнесмена та губернатора Красноярського краю.
FSWH37 – яхта на підводних крилах. Збудував італієць.
І знову Україна. Останній шедевр наших будівельників кораблів на підводних крилах. Катер з прозорим дном.