Федеральні траси в Україні будуть з бетону
українські будівельники доріг можуть перейти на бетонне полотно: пропозиція вже схвалена міністром промисловості та торгівлі Денисом Мантуровим.
При плановому будівництві, і навіть реконструкції федеральних трас можуть почати використовувати бетон. Про доцільність такого рішення повідомив голова Міністерства промисловості та торгівлі України Денис Мантуров. З пропозицією щодо внесення змін до процесу створення та доопрацювання автошляхів до міністра під час наради щодо розвитку індустрії будівельних матеріалів звернувся керівник холдингу «Євроцемент» Михайло Скороход.
Як повідомляє «Українська газета», найближчим часом ця пропозиція буде обговорена з керівниками Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства, транспорту, з головою «Автодору» та представниками інших відомств, відповідальних за стан українських доріг. Повідомляється, що використання дорожнього покриття з бетону вийде дорожче порівняно з асфальтовим у півтора-два рази. Однак, нинішній варіант вимагає ямкового ремонту через три-чотири роки, а бетонним дорогам, на відміну від асфальтових, ремонт не потрібний протягом більш ніж 50 років.
Учасники наради відзначили такий «плюс», як підвищений рівень безпеки: оскільки вода на гладкому бетоні зникає швидше, кількість ДТП очікувано скоротиться. «Експлуатація таких доріг дешевша на 30 – 40%, ніж з асфальтовим покриттям, вони легше переносять сезонні перепади, заощадять бюджету мільярди рублів, «залучать» до роботи кілька суміжних галузей – металургійну, хімічну, будівельну, дорожню», – перерахували представники зустрічі та інші переваги.
На сьогоднішній день в Україні бетонними є всього 2% доріг (22 000 кілометрів, від загальноїдовжиною 1,4 мільйона км). При цьому значний сегмент федеральних трас вже вичерпав свою пропускну спроможність. За нинішнім планом протягом 2015 року має бути збудовано 358 кілометрів автошляхів, з бюджету на реалізацію завдання виділено 92 мільярди рублів. У разі планового будівництва бетонних трас (300 – 400 км на рік), внесок у цементну галузь дорівнюватиме близько одного – двох мільярдів рублів.
Нещодавно депутати Держдуми виступили з пропозицією запровадження кримінальної відповідальності для чиновників, відповідальних за стан доріг, у разі, якщо сталася смертельна ДТП через вчасно не усунений дефект траси. Так, садити недбайливих держслужбовців пропонується терміном від трьох-п'яти років.