Гайки (штуцера) та з’єднувачі (муфти) на гальмівні трубки - Клуб любителів мікроавтобусів та

Astro Van, GMC Safari. Ходова, підвіска, колеса, гума. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

Astro Van, GMC Safari. Ходова, підвіска, колеса, гума ⇒ Гайки (штуцера) та з'єднувачі (муфти) на гальмівні трубки

ПовідомленняZlak99 11 Сер 2011, 02:54

ПовідомленняПроціон 13 Сер 2011, 12:22

ПовідомленняZlak99 13 Сер 2011, 12:29

Ну взагалі я відпиляв розвальцювання трубки, зняв американський штуцер. поставив наш. Купив вальцевалку для трубок. Зробив подвійний конус і поставив наш найдовший шланг. Усе встало і тьху тьху не потекло.

Залишилася одна засідка – прокачний штуцер на супорті. Не хоче відгвинчуватися і думаю просто зламається якщо зусилля докласти.

ПовідомленняСТЕПАН 28 вер 2011, 12:06

муфти
гайки

ПовідомленняZlak99 28 Вер 2011, 13:42

виходить все чудово, знімаєш старі штуцера-гайки, ставиш на нову трубку, розвалюєш. від оригіналу не відрізнити))

але я пішов далі - через те, що потрібно було терміново їздити, а порвався передній правий гальмівний шланг, я поставив шланг від ниви (підійшов чудово) і оригінальний дюймовий штуцер до нього на трубці замінив на наш метричний.

так що дюймові штуцери потрібні тільки до блоку АБС, решту можна міняти і не паритися.

п.с. шланг передній правий на awd є у мене тепер новий оригінальний)) може кому треба.

Повідомленняvent-minivan 28 вер 2011, 21:31

А різницю в масі Ниви та наших чемидончиків враховували?

Можна запаяти сріблом та мідною трубкою поверх проблемного місця. Я по холодилці працюю, так що якщо чогось, звертайтеся. Кажу, паяю

А вальцювали трубкияк? На конус, чи "грибочком"??

ПовідомленняДмитрий Алексеевич 28 вер 2011, 21:41

ПовідомленняZlak99 28 Вер 2011, 21:48

А що толку враховувати різницю? в теоріях можна далеко зайти, але я практик і фізик. Тиск у гальмівній системі всіх машин відрізняється не так на порядок, а рукави високого тиску мають великий запас міцності. Ну і чекати на місяць оригінал коли треба їхати завтра - немає можливості.

Виходячи з цього було обрано шланг з потрібною довжиною і хвостами.

Оригінальне розвальцювання - конус. Під нивський шланг було зроблено грибок. Кусаємо стару трубку, міняємо штуцер, вальцюємо грибок, прикручуємо шланг. Прокачуємо.

ПовідомленняСТЕПАН 29 вер 2011, 08:27

Повідомленняvent-minivan 29 вер 2011, 22:40

2Zlak99, і все ж таки, я в Тритоні купив Райбестос гальм. шланги. Навіть не чекав і не замовляв. А Ниву зупинити ІМХО легше буде, ніж нашого, та ще й завантаженого.

2traein, олово туфта, ІМХО. Незалежно від температури вкрай проблематично зв'язується з металами (крім міді, та й то за правильного флюсу). Тобто. утворює тендітне з'єднання. Срібло ж тримає набагато вищі навантаження на розрив і капілярне заповнення цим припоєм набагато краще - як зварювання.