Гідростатичний радіальний підшипник - Велика Енциклопедія
Гідростатичний радіальний підшипник
Гідростатичні радіальні підшипники значно менше чутливі до напряму навантаження порівняно з гідродинамічними підшипниками, вантажопідйомність яких сильно визначається місцем підведення мастильної рідини, де вона знижується майже до нуля. Тому при навантаженні, що бігає по колу, надійність роботи гідростатичного підшипника не викликає сумнівів. [1]
Статична жорсткість гідростатичних радіальних підшипників із дросельною системою живлення прямо пропорційна тиску насоса. Тому є можливість змінювати статичну жорсткість підшипників за рахунок тиску насоса і цим визначити вплив цієї жорсткості на динаміку шпиндельного вузла. [3]
Зробити розрахунок гідростатичного радіального підшипника , для змащення якого застосовується вода при температурі 20е С. З конструктивних міркувань та розрахунків на міцність діаметр шийки валу прийнятий d 80 мм. [4]
Гідростатичні напрямні на противагу гідростатичним радіальним підшипникам мають малі втрати потужності на тертя; так як у напрямних швидкості ковзання відносно малі, то напрямні можуть мати широкі перемички, що використовується масло може бути в'язким. Гідростатичні напрямні забезпечують навіть при найнижчих швидкостях рівномірний (без стрибків) рух. Ці напрямні не схильні до зносу, а тому вони довго зберігають початкову точність. У таких напрямних існує суворий взаємозв'язок між зовнішнім навантаженням, тиском у кишенях основних та додаткових напрямних, що ускладнює розрахунок. [5]
Визначення зовнішнього навантаження G на гідростатичний радіальний підшипник необхідно приділити особливу увагу.Необхідно враховувати низку умов. Насамперед враховується вага (для горизонтальних чи похилих конструкцій машини чи апарату) та її розподіл щодо опор. Враховуються статичний та динамічний дисбаланси та їх розподіл щодо опор. Приймається до уваги, коли це потрібно, гіроскопічний ефект. У разі застосування загального валу (для робочого органу машини або апарату та ротора електродвигуна, у тому числі й екранованого) необхідно враховувати вплив магнітного дисбалансу та його розподіл щодо опор. Якщо ротор працює в рідкому середовищі, дуже важливо врахувати вплив гідравлічного дисбалансу. Неконцентричність положення ротора призводить до додаткових навантажень, іноді дуже істотних. Важливо постійно враховувати радіальні складові зусиль, які у робочих органах машини чи апарату як реакції під час їх дії. Ці зусилля мають бути правильно віднесені до опор. З особливою ретельністю слід підходити до розрахунків консольних конструкцій роторів. Тут слід ретельно визначити сумарні радіальні навантаження, їх точне розподілення по опорах, а також встановити вплив рідкого середовища на динамічний стан консольного ротора. [6]
Розглянута гідродинамічна схема перебігу робочої рідини у гідростатичному радіальному підшипнику є комбінованою. Вхід рідини здійснюється через отвори дозування при турбулентному режимі, а вихід через щілини по торцях підшипника при ламінарному режимі. [7]
Чутливість до напрямку зовнішнього навантаження експериментально перевірена у гідростатичних радіальних підшипників багатокамерного типу (у агрегатів вертикальної конструкції); при цьому вона виявилася істотно меншою, ніж у гідродинамічних, у яких вона залежить як від місця підвозмащувальної рідини, так і від відносного руху. [8]
Як теоретичні криві залежностей F, і експериментальні дослідження показали, що вантажопідйомність гідростатичних радіальних підшипників багатокамерного типу мало залежить, а сумарний витрата рідини мало залежить від видів навантаження. [9]
У всіх випадках слід приймати умову - г - 1 як забезпечує найкраще використання конструкції гідростатичного радіального підшипника багатокамерного типу . [10]
Експериментальним шляхом встановлено, що при високій швидкості обертання близько 10 000 - 30 000 об/хв для забезпечення надійної роботи гідростатичних радіальних підшипників потрібно ретельно враховувати вплив динамічних явищ і визнач. Ці фактори, що визначають надійну роботу гідростатичних підшипників, особливо на малов'язких рідинах, нині ще недостатньо вивчені. [11]
У разі радіальних підшипників мастило подають у точку, в якій вал спирається на підшипник. На рис. 23 показано розподіл тиску в гідростатичному радіальному підшипнику з чотирма кишенями. [13]
Більшість завдань оптимізації є багатопараметричними. На рис. 119 а показана конструктивна схема гідростатичного радіального підшипника шпиндельного вузла . [15]