Гірська рибалка на річці Велс
Закидання.
«Уаз – це не серйозно», заявив молодий власник старенького сто тридцять першого ЗІЛа Роман, як тільки ми рушили в дорогу від села Північне під Івделем до Сиберівської копальні. Нещодавно йому довелося поміняти свій УАЗ на ЗІЛ 131 оскільки «УАЗ часто застряє».
По дорозі стало зрозуміло, що три броди, високі камені і розгорнута лісовозами дорога підкоряться УАЗу далеко не завжди, в основному в суху погоду, коли на річках невелика вода. Проїжджаючи всі ці місця шестиколісний повний привід зі зміною тиску в шинах з кабіни надавав нам набагато більше впевненості, що ми благополучно дістанемося до місця призначення.
Кумедний металевий будиночок у кузові був обладнаний диваном та піччю. Туди ми склали речі, але їхати там виявилося дуже некомфортно, тож після годинного експерименту я повернувся до кабіни.
Від опівночі до Сиберевського близько 100 км та 5 годин. Перші 20-30 км можна проїхати навіть на жигулях, але коли проїжджаємо останній поворот на діючу копальню гірничодобувної компанії, дорога стає значно гіршою. Перший міст через річку Тошемка – єдиний, що ще витримує вагу автомобіля. На Тошемці зустрічаємо рибалки з Івделя, який засмучено повідомив, що ввечері він упіймав лише 4 харіуси, а сьогодні вранці взагалі жодного. Розміром не поцікавились. Тошемка виявилася річкою із цілком гідним об'ємом води.
Ще "живий" на вигляд перший міст через річку Івдель водій не вирішує використовувати за призначенням і проїжджає річку вбрід. Річку Івдель на шляху нам довелося перетнути тричі. Друга переправа через Івдель була вимушеною для всіх автомобілів, оскільки міст давно змило. Незважаючи на більш мілководну ділянку, русло було усіяне великим камінням. Так, Уазику тут буденелегко.
Мені завжди було незрозуміло, як по таких дрібних річках сплавляли раніше ліс. Виявляється, ставили греблю, збирали воду, а потім робили різке скидання. Бідні люди та тварини, хто випадково виявлявся нижче за течією в цей момент ……… Одну з таких гребель висотою метрів 5 ми виявили після другої переправи. На щастя, що вже згнила і зруйнована.
Дорога все ще веде вгору. Здавалося б, ось він, перевал через Головний Уральський Хребет, але навіть через три години шляху за черговою горою видно іншу, ще вищу, а за нею ще й ще. Включаємо знижену і продовжуємо трястись, їхати вже набридло. Проїжджаючи черговий струмок водій повідомляє, що це остання переправа через Івдель. Гарний чистий струмок. Насилу уявляю, як по ньому 500 років тому перекидали товари з Велса, адже колись тут пролягав великий Сибірський шлях.
Через 4 години досягли верхньої точки перевалу та одночасно кордони Європа/Азія, зробили пару знімків. Настрій піднявся, до копальні, а отже й річки Велс залишалося зовсім небагато.
Сам по собі копальня не представляє нічого цікавого, купи глини та кар'єри, все інше відвезли або розікрали.
Річка Велс.
На березі річки Велс з жалем виявляємо групу туристів з катамараном, а протягом години зустріли ще 2 команди. Не думали, що з самого початку зіткнемося з таким «багатолюддям». Одні рибалки поділилися, що шляхом Івделя зупинялися ще порибалити на річці Івдель, спіймали кілька харіусів. Цікава думка, за одну поїздку половити два різні види харіусів - європейського та сибірського.
Невеликий майданчик на березі виявився зайнятим, довелося шукати інший. Не обтяжуючи себе пошуками зручної дороги, наш Зіл їде кілька сотень метрів по руслу річки,висаджує нас на кам'янистому плесі, розвертається та їде. На нього чекає ще 5 годин назад додому на самоті.
12:00 дня. Надуємося і вперед. Річка відразу ж дає зрозуміти, що сплаву як такого сьогодні не вийде. Скоріше це буде «схід». Нескінченне кам'янисте мілководдя, більшу частину шляху доводиться долати пішки і добре, що хоч човен з речами без пасажирів не сильно чіпляється дном. Іноді річка просто закінчується в заростях лопухів і лише темна лінія зливу дає можливість побачити фарватер.
Вудки ще не розчехлили, сподіваємося спочатку знайти стоянку. Так ми пропустили кілька потенційно уловистих точок. Через кілька кілометрів від старту зіткнулися з приблизно трикілометровою великокам'яною грядою: каміння стирчать із води в хаотичному порядку, та й між ними річка особливою глибиною не вирізнялася. Близько двох годин витратили на цю ділянку. Із катамараном тут було б зовсім непросто. За 6 годин у цей день пройшли лише близько 6-8 кілометрів. На першому маленькому перекаті вирішили стати на ніч. Повечеряли, розчехлили вудки. Першого харіуса спіймали вже хвилин через 15. Решта гірських рибок теж не змусили на себе довго чекати. За дві години було спіймано з півтора десятка харіусів, дрібний 100-150гр., але з розмірами першого дня церемонитися не стали, всіх почистили, засолили і половину цього ж вечора з'їли. Сіль, цибуля, олія та півгодини часу роблять з харіуса неймовірно смачну страву.
Річка з кожним днем ставала все ширшою, але так само часто доводилося йти пішки. За другий день подолали лише близько 10 км, навіть не досягнувши річки Мортайка. Перевага на користь сплаву змінилася лише після досягнення річки Посьмак, першої великої лівої притоки Велса. Рибалимо на кожному потенційно цікавому місці річки. Вже другого дняхаріус став траплятися більший, до 200-300 грамів і дрібний відповідно відпускався. Пізніше зазначили, що харіус саме такого розміру має найоптимальніші смакові якості, в товщині спини 4-5см м'ясо жирніше, ніж у дрібних харіусів і ніжніше, ніж у великих. З дрібними, звичайно, ще й метушні більше, ніж м'яса.
До середини другого дня з'явилася впевненість у наявності безперебійного джерела риби, тому впійману вранці рибу будь-якого розміру відпускаємо назад, знаючи, що до вечері наловимо свіжішу. Дрібний харіус клює до надокучливості активно. Змінювали гачки на більші, кольори мушок, але ніяк не могли вибірково відсікти гіперактивну 100-грамову дрібницю.
У гонитві за найбільш уловистими перекатами на четвертий день проскочили відразу Посьмак і досягли Чурала, але, як пізніше з'ясувалося, найцікавіші, найкрасивіші та рибні перекати, залишилися на ділянці до річки Посьмак. Там же і був спійманий найбільший за всю подорож харіус приблизно на кілограм.
На відміну від Посьмака та струмка Мортайки, Чурал у гирлі дуже гарний. Звиваючись і огинаючи величезні валуни у своєму руслі, він надавав нам натхнення спіймати там щось варте. Таку річку було б непросто пройти сплавом. Піднімалися Чуралом приблизно на 1 км. вгору пішки, але рибалка якось не задалася. І якщо Велс у цьому місці можна було легко перетнути в болотяних чоботях, то Чурал навіть у забродниках можна було перейти далеко не скрізь. Зате на величезних валунах було зручно лежати)). Тут же зустріли першу компанію людей, що піднялися знизу. Аеролодка (або як її там називають), постоявши трохи в гирлі Чурала, рушила далі вгору. У наступні два дні поки ми були на Велсі, цей човен нас так і не наздогнав, хоча на вигляд видавав 30-40км/год. Мабуть, далеко хлопці «улетіли».
НижчеЧурала Велс стає цілком повноводною річкою, не втрачаючи при цьому свого гірського характеру. Ширина досягає 100 метрів. Ухил річки на довгих ділянках, здається навіть ще більшим, ніж у верхів'ях, а деякі перекати змушують напружитися і зосередитися. З'являються ями біля скель із малорухливою водою, рибалки на моторках з Велса та на УРАЛах, які вже приїхали з боку якихось пермських селищ, та багато цікавих харіусних та тайменевих місць. Поверхневі мушки працюють тільки на дріб'язок, харіуса середніх розмірів тут ловлять уже в проводку на хробака. Спінінг не працював.
Планована стоянка після річки Шудья, затьмарилася забрудненням води. Як з'ясувалося пізніше, лісовози пробралися на нову ділянку, яка перебуває шляхом через Шудью і регулярно цю річку перетинали. Збаламучена, брудна вода впала у Велс і не залишала Шансів на продуктивну рибалку. Таким чином рибалка на Велсі незаплановано завершилася. Промахавши веслами у цей день 30 км, вплили до Вішери.
Річка Вішера.
Вішера після Велса - це пробки Єкатеринбурга по відношенню до руху транспорту в сел. Арті. З десяток катамаранів і човнів, галасливі кампанії і «дивися, не потрап у когось блешнею». Вода так і не стала чистою після Велса, зацвіла і стала коричневого, негірського відтінку. Хоча, можливо, Велс тут уже ні до чого. На першій Вішерській стоянці вдалося зловити лише одного «нормального» харіуса грам на 300, активність дрібниці також пішла на спад. На подив виявили, що на Вішері набагато менше сліпків і оводів, які долали нас протягом усього маршруту Велсом, а може просто погода так склалася. Човен часто просто несе течією, дозволяючи розслабитися, залишати спини і помилуватися природою, але трапляються невеликі ділянки, особливо післяУсть-Гаровий, де доводиться працювати веслами. Байдарка при спокійному веслуванні у два весла розвиває 7 км/год, перекати без веслування видають стільки ж.
Ділянка Велс-Вая по Вішері найпридатніша для безтурботного сплаву та відпочинку. Можна закинеться ще вище на 30км до 71 кварталу (далі вже не можна - Вішерський заповідник) і весело і неквапливо сплавитися всі 80 км. (71-Велс -30км, Велс-Вая - 50км) На середні вертушки зловили двох невеликих колограмових тайменів. Відпустили. За місцевими розповідями, тут ловили тайменя до 36 кг. На одному з перекатів під берегом узяв гарний окунь.
Вішера в цій частині місцями широка і скеляста, часто утворює острови та різноманітні протоки, що нагадували нам Велс. Гарно, цікаво, різноманітно, але з харіусом все гірше. Останнього гідного харіуса спіймали близько першої години ночі на дрібному плесі на одній протоці в 30 км вище сел. Вая.
Хто був у країнах Азіатського регіону, можуть згадати таку послугу як «рибний пілінг». Це коли рибки об'їдають шкіру ніг, що огрубіла. Моторошна процедура. Виявляється за цим не потрібно так далеко їхати, варто лише зайти по коліно в невелику кам'янисту заплаву на Вішері, як маленькі піскарики з радістю зроблять таку саму роботу, причому безкоштовно.
Далі три години спортивного веслування - пос.Вая - 3 години нудотної балаканини до Красновишерська - таксі в Силікамськ - поїзд до Єкатеринбурга. На роботу не хочеться, у голові чергові рибальські плани.
