Горить Check
Давно спалахнув чек. по діагностиці свідчить про ДПДЗ (замінив) і клапан рециркуляції відпрацьованих газів EGR (було перевірено, справний) як і горить чек. підкажіть як можна перевірити ЕБУ та стерти з нього помилки чи обнулити?
FakeHeader
Comments 26
Рециркуляція парів паливного бака(абсорбер) та егр різні речі. Єгр це рециркуляція відпрацьованих газів
егр можна заглушити якщо ебу перепрошити на євро2 у мене товаришу так робили.
у мене з такої самої причини, перестає горіти а як тільки бензину менше ніж пів бака і різко рушаю в лівий поворот машина смикнеться і загоряється чек, твоя мати вже рік мучаюся
Другий рік горить, що тільки не пробував, чек все одно горить! Знайшов вихід — ЗАБИВ!
хехе теж варіант)
Другий рік горить, що тільки не пробував, чек все одно горить! Знайшов вихід — ЗАБИВ!
З якої проблеми горить?
проблема може й у інжекторах бути. або засмічилися або т.п.
Перевірено все в порядку, форсунки правильно працюють однаково розпорошують і однакова витрата
Ще в нас кілька разів було – ТО пройшли, усі змінили, але нестабільна робота. Перевірили — помилка кондиціонера, хоч його немає. Скинули — всі норми, через якийсь час повторилося. Просто, мабуть, глюконуло.
По конді не принципово. Кондей залитий у всіх ЕБУ. Змін у роботі ЕБУ з цієї помилки не буде.
З року випуску починати треба, тоді і буде ясно, тільки сканером, або БК можна скинути поточні помилки. Адаптації можна скинути зняттям клем з АКБ. Збережені помилки згодом самі підуть, якщо проблем більше немає. Їзда в аварійному режимі — підвищена витрата. Це на аматора.
Матіз 2010 євро 3. аможе, сам ЕБУ зіпсувався?
По ЕБУ є своя помилка: P0601 Контролер ЕСУД, помилка контрольної суми. На ЕБУ не варто грішити. Постав БК і скидай помилки. На Євро - 3 це можливо. Можна перевірити ЄДР за напругою: відкритий клапан - 4,5в, закритий - 0,5 - 1,5в. Правда це не за Матизом, але думаю напруга аналогічна на всіх. Відкривається на прогрітій, десь на середніх обертах. Цифру не пам'ятаю. Перевірити його можна лише у знятому положенні.
Дякую це не перевіряв. Перевірю напишу.
Почитай тут поради спеців з перевірки ЄДР (особливо 14 пост) : www.oktja.ru/forum/topic/…. лежить прямо на проводах роз'єму ЄДР і часто перетирає їх.
Та я на це звернув увагу на інших сайтах, що є один проводок припаяний до лампи порожнього бака і до опору його потрібно обрізати і тоді не горітиме чек Еджин. не полінувався зняв насос і обрізав провід жодних змін. раніше коли не горів чек, коли повертаєш на майже порожньому баку, машина сіпається і загоряється чек, потім покатаєшся деякий час і пропадає.
- Клема скинь на 3 хвилини.
у мене чек чи то ні.
Двигло в нормі, бензин такий. Не зважай на нього.
Скинь плюсову клему хвилин на 15
Якщо причину виникнення помилки усунуто, то чек погасне сам собою.
Горить постійно перевіряв датчик та клапан робітники. не знаю що потрібно їй
ДПДЗ за напругою перевіряв? Закрита заслінка - 0,4 - 0,8в, повністю відкрита - 4,5 - 5в.